X1-9 Forum

Auch von mir vielen Dank. Obwohl ich erst seit 2017 im Forum bin, habe ich schon viel Hilfe erfahren. Ich bin dankbar, dass es das gibt und dass es so gut läuft und administriert wird. Viele Grüße Sabine

Danke Christoph, Haynes sagt tatsächlich etwas anderes als die Hauptdaten! Weil die aktuelleren Kerzen berücksichtigt sind, vermute ich. Grüße, Sabine

Ich habe in den Hauptdaten nachgelesen, dass für die Champion Zündkerzen ein Elektrodenabstand von 0,5 bis 0,6 gilt. Mein neuer Kerzensatz (RN 7YC) hat einen Abstand von 0,85mm, gemessen mit der Fühlerlehre. Was ist davon zu halten? Muss der Abstand verstellt werden? Vielen Dank für Eure Hinweise ...

Hallo Klaus, Zahnriemen ist neu. Benzin kam wegen der langen Standzeit aus einem Kanister. Aus meiner Sicht wären jetzt Vergaserfußdichtung(en) und Krümmerdichtung dran, was?

Wenn es sich um Nebenluft am Krümmer handelt, muß der Motor laufen, damit man das erkennen kann, oder? Ich kenne das dann so, dass man z.B. mit Bremsenreiniger arbeitet um an der Erhöhung der Drehzahl festzustellen, wo die Nebenluft gezogen wird. Allerdings läuft der Motor ja so schon immer höher ...

Wenn das Gestänge zu kurz ist, müßte dann nicht ein größerer Spalt an der Drosselklappe sichtbar sein bei abgenommenen Luftfilter? Müßte nicht eigentlich für Vollgas die Drosselklappe weit geöffnet sein? Dort sieht es aber unauffällig aus. Oder kann sich das Vergasersystem bei Nebenluft von allein ...

Drosselklappen freigängig sollte es natürlich heißen.

Liebe X-Freundinnen und Freunde, nach langer Standzeit (15Jahre) will ich ein Fahrzeug mit 1500er Motor in Betrieb nehmen. Sowohl mit dem verbauten 34DATR als auch mit einem versuchsweise montierten 32DMTR, der in einem 1300er mit vernünftigem Leerlauf problemlos gelaufen ist, läuft der Motor sofort ...

Der nächste Italian day am Lenkwerk Bielefeld ist am Sonntag 28.08.22 von 10 bis 16 Uhr. Ich plane hinzufahren. Wer aus dem Forum ist ebenfalls da? Gruß Sabine

Danke, Klaus. Und der Vergaser ist einfach nur eine andere 'Auflage' des Standardvergasers DATR7/250 oder?
Gruß Sabine

Liebe X1/9 Gemeinde, auch ich habe einen so gekennzeichneten Motor in einem kürzlich erworbenen Auto. Die Nummer lautet 77280225, darunter 78789. Der Motor soll ein 1500er sein, der zusammen mit einem Vergaser DATR73L250 in einen 1300er BJ 78 eingebaut worden wäre. Der Zahnriehmen hat 118 Zähne ...

Ich plane aus dem Ruhrgebiet hinzufahren. Nachfrage beim Lenkwerk ergab, dass eventuell die 3G Regel gilt. Aktuelle Informationen dazu schneller über Facebook als die Internetseite.
Grüße Sabine

Ca. 11:30 wurde ich auf derA2 zwischen Recklinghausen und Castrop-Rauxel von einem X mit Kennzeichen Kleve in flotter Fahrt überholt, Exklusivserie Kupfer Metallic. Und das nach der frostigen Nacht - Hilfe, Salz! Kurz konnte ich ihn trotz des Verkehrs mit 160km/h noch im Auge behalten. In der ...

Das von Markus beschriene Problem kann es nicht nur geben, wenn das Riemenrad wackelt, das den Verteiler antreibt. Bei mir war's s auch schon mal das Rad an der Kurbelwelle, das angebrochen war. Klackerte heftig, dann ging der Motor aus. Konnte man aber erst erkennen, nachdem das Rad etwas gesäubert ...

im aktuellen Youngtimer Magazin gefunden:
mit Kurzbeschreibung und Empfehlung
der schöne gelbe X dürfte bekannt sein
Gruß Sabine

Hallo Klaus, wie willst Du das Glas mit der Blende verbinden? Sie sind ja zusammen genietet. Es interessiert mich, weil ich eigentlich mal ein trübes Plexiglas ersetzen müsste. Gruß Sabine

Wieder toller Insider! Viel rund um den Runabout mit schönen Bildern.
Danke an das Orga Team des Bertone X1/9 Club und Torsten als Redakteur. Gruß Sabine

Mehr Leistung ist nicht mein Ziel. Bei dem Grünen stecke ich meine Energie darein, die Technik am Laufen und die Korrosion in Schach zu halten. Mir ging es, neben meiner Neugier, darum ob ich regelmäßig mit Problemen zu rechnen habe. Wohl nicht zwangsläufig. Gruß von Sabine, die nicht so oft den ...

Danke für die sachkundige Auskunft. Nun, der Motor läuft, auch wenn es letztes Jahr nach einem Zahnriemenwechsel einen Motorschaden gab. Seitdem hat er mehr als 2500 km gemacht. Allerdings sehen die Limousinenkolben schon anders aus als die vom X, nicbt wahr? Gruß Sabine

Die Nummer war schwer zu erkennen. Allerdings ist auch das Ölmanometer nicht angeschlossen. Wahrscheinlich mangels Anschluss unten beim Ölfilter. Den habe ich zumindest nicht gesehen. Das scheint meine Entzifferung zu stützen, nicht? Gruß Sabine