X1-9 Forum

Ich arbeite parallel an einer Luftführung aller Porsche 997 GT3. Ich habe ein 3d Drucker und wolle was entwickeln, was man am Querlenker festmachen kann.

https://www.facebook.com/TurboTeamGisag/posts/mal-am-neujahrstag-eine-bremsenk%C3%BChlung-verbaut1x-astra-h-opc1x-astra-f-turboastr ...

Hallo,

ja der Prüforganisation-Sachverständige, hat es berechnet, ob der größere Bremskolben an der Bremszange zu dem Hauptbremszylinder Durchmesser passt. Das passt soweit.
Ich MUSS eine größere Bremse fahren, weil mein X Leistungsgesteigert ist (>200ps).
Die Uno T Bremse mit EBC Belägen hat auf ...

Hier ein Bild vom Kofferraum.

Hi, wollte das Thema mal wieder noch oben holen.

Ich habe folgendes gebaut, bin sehr zu Frieden und ich konnte es auch eintragen.
Der X reagiert jetzt wie ein modernes Auto.

* Bremskraftverstärker vom Smart 451 (sehr kompakt)
* Hauptbremszylinder Mercedes 123 (das ist ein 3 Wege mit 19mm nach ...

Hallo,

ich wollte euch informieren, dass man das D2 Gewindefahrwerk in der Streetversion beim X1/9 eintragen kann.

Ich habe einen TÜV-Prüfer in Hamburg, der sich die Mühe gemacht hat, sich dem Thema anzunehmen.

Falls jemand dieses Fahrwerk verbauen und eingetragen möchte, kann ich den Kontakt ...

Hallo,

hat jemand das Gutachten für das K-Sport Gewindefahrwerk? Ich weiss,dass es mit der FIN versehen ist und ich es nicht für meine nutzen kann.

Bitte melden...

Gruss Manuel

Hallo,
hatte ich auch gedacht. Ich habe aber leider niemanden, der das günstig machen kann.
Ich habe über 100Eur bezahl, was ich zu viel finde.
Gruss Manuel

Ich habe es jetzt genauso gemacht (Übersetzung 43/53). Eine Hülse drehen lassen, die in die bestehende Buchse gepresst wurde.

Laut meiner Berechnung sollte man nun bei 7000U/min 260km/h schnell sein :-) (wenn man genügend Leistung hat)

Die Maße der Buchse sind (ohne Gewähr):
Innen: 23,50mm
Aussen ...

Hallo,

wenn die Abgasanlage vor der Lambdasonde undicht ist, gibt es immer Probleme mit der AU.
Das würde dann wirklich zu fett werden.

Bei der Krümmer-Dichtung musst du aufpassen, dass du die für den Einspritzer kaufst. Die hat Aussparungen für die Einspritzdüsen.
Schaue doch mal nach Uno 75ie ...

Hast du zufällig ein Foto von deiner Hülse? Ich plane den gleichen Umbau.
Hast du zufällig die genauen Maße?

Gruss Manuel

Hallo,

ich habe mir das damals auch überlegt. Leider ist die Motorhalterung auf der Beifahrerseite nicht so passend für den X. Beim Uno Turbo Block kannst du die X1/9 Halterung nutzen.
Der GT hat die Mehrleistung nicht aus der primären Hardware. Kolben, Nockenwelle, Ansaugtrakt. Die sind nur ...

H-Nummer bekommt man damit leider auch nicht.

Zur Info für alle Nachbauer. Die Standard-Zylinderkopfdichtung von REINZ mit Standard ZK-Schrauben hat nicht gehalten. Ist unter vollem Ladedruck (1,25bar) leider kaputt gegangen.
Ich habe nun eine Sportdichtung von Nava Linea (ähnlich Spesso) und Stehbolzen anfertigen lassen (M10x1,25x123mm ...

Ich habe mich bei der Verdichtung verrechnet. Der Motor hat im Moment 7,3 zu 1.

Hier meine Berechnung. Die sollte an der Realität nah dran sein.
Das Zylinderkopfvolumen habe ich nicht ausgelitert, sondern anhand der Seriendaten des Bravo 1.6 16V berechnet.

Hallo,
ich würde nich so hoch gehen. Die Turbos sollten fetter laufen.
Meiner läuft mit < 1 bar und beginnt bei 2500 u/min mit 0,87, wird stetig fetter bis 0,81 bei 6500 u/min. Bei Drücken > 1 bar würde ich insgesamt noch fetter fahren.


Ich mache, wie fett ich fahre, nur von der ...

Ich bin beim 8V 0,75 Lambda gefahren, jetzt werde ich schauen, ob 0,85 ok sind.
Die Temperatur hinter der Turbine sollte ja kleiner als die vor der Turbine sein, daher verstehe ich die Sorge nicht, die Luft wird bis zum Endrohr doch immer kühler.

Sehr interessantes Projekt!
Sauber recherchiert, geplant und umgesetzt. Da kann man nur den Hut davor ziehen!!

Ob 200 oder 240PS ist doch letzten Endes egal, wenn Du nicht grad auf der Nordschleife nach Höchstleistung strebst. Für den Alltag sollte das Leistungsgewicht mehr als ausreichend sein ...

Ich finde es sehr schwierig, das Fahrgefühl zu beschreiben.
Ich kann nur sagen, auf die Frage "darf es noch ein bischen mehr sein", würde ich mit "nein" antworten.
Das Kennfeld habe ich per heißer Nadel am Wochenende auf der Autobahn erfahren. Es ist sicher nicht fertig und auch nicht optimal ...

Die PS-Messung hat 209PS, 280NM bei 1,15bar Ladedruck ergeben.

Ich bin noch beim Einfahren. 1000km wollte ich voll machen, bevor ich den Druck hochdrehen und die Drehzahl auf über 3000U/min erhöhe. 600km habe ich schon. Im Moment steht er aber mit zerlegter Auspuffanlage da. Die erste DB Messung ergab 86db Fahrgeräusch, dass ist zu viel. 80db darf er maximal ...