Hallo Kollegen,
bei mir hat sich leider ein Scheinwerfermotor verabschiedet. (rechts)
Wer kann einen funktionstüchtigen anbieten?
Gruß und Dank
Günter
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Suche Scheinwerfermotor
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Günter
- Beiträge: 47
- Registriert: 9. Jan 2008, 14:52
- Wohnort: Geislingen
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Günter
- Beiträge: 47
- Registriert: 9. Jan 2008, 14:52
- Wohnort: Geislingen
Re: Suche Scheinwerfermotor
Vielen Dank an die Kollegen. Das Problem ist bereits gelöst. Super
Slowfoot
-
Heiko
- Beiträge: 3112
- Registriert: 16. Sep 2002, 21:40
- Wohnort: Burbach/Siegerland
- Hat sich bedankt: 2 Mal
Re: Suche Scheinwerfermotor
Sicherlich nur die Diode hin.
Gruß
Heiko Lange
BERTONE X1/9 CLUB DEUTSCHLAND e.V.
Mitgliederverwaltung/Homepage
heiko.lange(at)x1-9.de
www.x1-9.de
1500er 5-Speed
01/1979
Maserati 4200GT
01/2006
Heiko Lange
BERTONE X1/9 CLUB DEUTSCHLAND e.V.
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ALQUATI
- Beiträge: 2917
- Registriert: 15. Dez 2002, 16:12
Re: Suche Scheinwerfermotor
Guten Morgen
Klappmotor 1500er geprüft
Die 4 stk Steckhülsen/Stifte sind o.k
Massekabel ebenso,
Die beiden Dioden samt Anschlußdrahlt und Lötpunkte sind o.k, jedoch werde ich NEUE stärkere mit mehr Sperrspannung verbauen. Mach ich immer so.
Der Fehler ist gefunden, keine Stromaufnahme am Motor, Innenwiderstand war gute 200 Ohm...somit kein anlaufen des Motors
Sollwert ist ca 20-40 Ohm
Das Polgehäuse muß demontiert werden....dann sehn wir weiter
Mein Augenmerk liegt an der Kohlebürste-Anker, wahrscheinlich zu geringer Anpressdruck oder verschmutzter Kollektor durch Kohleabrieb, das denn großen Widerstand erklärt
Irgendwann müssen auch diese Motoren gewartet werden, obwohl die sehr zuverlässig sind
Werde weiter berichten
Klappmotor 1500er geprüft
Die 4 stk Steckhülsen/Stifte sind o.k
Massekabel ebenso,
Die beiden Dioden samt Anschlußdrahlt und Lötpunkte sind o.k, jedoch werde ich NEUE stärkere mit mehr Sperrspannung verbauen. Mach ich immer so.
Der Fehler ist gefunden, keine Stromaufnahme am Motor, Innenwiderstand war gute 200 Ohm...somit kein anlaufen des Motors
Sollwert ist ca 20-40 Ohm
Das Polgehäuse muß demontiert werden....dann sehn wir weiter
Mein Augenmerk liegt an der Kohlebürste-Anker, wahrscheinlich zu geringer Anpressdruck oder verschmutzter Kollektor durch Kohleabrieb, das denn großen Widerstand erklärt
Irgendwann müssen auch diese Motoren gewartet werden, obwohl die sehr zuverlässig sind
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fehlende Leistung wird durch Wahnsinn ersetzt