Gummilager Zugstrebe

[Holgi]

Vor beinahe 10 Jahren habe ich mir bei Bielstein die Gummilager für die vorderen Zugstreben gekauft. Nun ja, irgendwie hatte ich bisher nicht das Bedürfnis die wirklich auszuwechseln. Heute endlich war es soweit, allerdings ist der "Reparatursatz" von Bielstein etwas merkwürdig.

Original war bei mir drin (Reihenfolge von hinten nach vorn):

Unterlagscheibe, Gummipuffer mit Distanzröhrchen, dann der Anlenkpunkt von der Karosserie, dann über den Rest des Distanzröhrchens noch ein Gummipuffer und dann eine große Unterlagscheibe mit Sicherungsmutter.

Bielstein lieferte breitere Gummipuffer sodass das Distanzröhrchen von der Länge her zu kurz wäre (ca. 1cm)(oder man knallt die Zugstrebe richtig fest an)
und zusätzlich eine Kunstoffbuchse, die den Raum zwischen Distanzröhrchen und Anlenkpunkt an der Karosserie ausgleicht (das Loch des Anlenkpunkts für die Zugstrebe ist schon ziemlich groß). Die Kunstoffbuchse halte ich für gut.

Da der Gummipuffer breiter ist als original würde ich dadurch auch ein wenig mehr Platz an der vorderen Kotflügelkante bekommen, was mir eher recht wäre.
Gibt es irgendwelche Erfahrungen mit diesem "Reparatursatz"?
Muss das Distanzröhrchen verlängert werden oder einfach nur richtig festknallen? Ist die Veränderung der Fahrwerksgeometrie ein Problem?

[Heiko]

Ich weis die Reihenfolge usw. gerade nicht, aber der Repsatz passt. Mit dem Drehmomentschlüssel entsprechend nach Angabe anziehen. Die Gummis werden dabei ordendlich verformt.

[Holgi]

Ich weis die Reihenfolge usw. gerade nicht, aber der Repsatz passt. Mit dem Drehmomentschlüssel entsprechend nach Angabe anziehen. Die Gummis werden dabei ordendlich verformt.

Normalerweise gehen die Gummis mit dem Distanzröhrchen auf Block so dass die Drehmomentangabe nicht so wichtig ist. Hmm, werde das mal so machen.

[Querlenker]

Hallo Holgi,

wenn Du das Rad nach hinten verschiebst, bekommst Du weniger Nachlauf, dadurch weniger Rückstellung der Lenkung und schlechteren Geradeauslauf.

Würde ich versuchen zu vermeiden.

[California-Markus]

Nach meiner Erfahrung haben die Gummiringe nachdem sie zwanzig Jahren eingebaut waren nicht mehr annähernd die Form, die sie ursprünglich mal hatten. Die Mutter muß man wirklich so lange anziehen bis das alles auf Block ist. Wennn man das angegebene Anzugsmoment beachtet passiert das von alleine, wenn ich mich recht entsinne. Mit den dicken Unterlegscheiben verstellt man den Nachlauf.
Gruß,
Markus