Montage Auspuffkrümmer und Wasserprobleme ?

[nice2cu]

Hallo zusammen,

ich bewege mich etwas gegen den Trend im Forum, aber folgendes:
Ich habe einen 1300er mit Schnitzler-Edelstahlauspuffanlage und will jetzt wieder auf Standard zurück rüsten. Ob das dann lange so bleibt, wird sich zeigen ...
Zur Montage jetzt die Frage, wie es sich mit Ansaug- und Abgaskrümmer verhält. Kann ich die Schrauben, die Ansaug- und Abgaskrümmer halten einfach lösen oder gibt das Probleme ? Hintergrund ist, dass ich mich schwach daran erinnere, irgendwo gelesen zu haben, dass es Probleme mit dem Kühlwasser geben kann. Meines Wissens wird Wasser durch den Ansaugkrümmer geführt. Besteht die Gefahr, dass bei der Demontage das Wasser direkt durch die Ventile in den Motor laufen kann ?

Danke und Gruß

Stefan

[manuel]

Das Wasser läuft raus, wenn Du den Krümmer abbaust. Ich meine aber, dass die Bohrungen unterhalb der Ansaugkanäle sind. Wegen der Sauerei ist es aber vielleicht besser, das Wasser gleich abzulassen.

Manuel

[Heiko]

Blos nicht abschrauben bevor das Wasser raus ist Die Brühe hast du sonst auf den Ventilen bzw. im Brennraum stehen.

PS: Du hast den Kat doch jetzt eingetragen. Warum soll er denn jetzt wieder raus ??? Macht der TÜV das mit ??? Habe auch schon mal drüber nachgedacht. Habe den Kat auch drunter. Es gibt da aber noch ne Möglichkeit ! Den Endtopf bekommst du auch ohne den Kat. Dürfte wohl einiges an Leistung bringen.

[nice2cu]

Hallo,

der Auspufftopf ist am 1300er und hat keinen Kat. Es ist richtig, dass er momentan im Schein eingetragen ist, aber ich denke beim Rückschritt auf original macht da keiner Stress. Werd ihn dann bei Gelegnehit austragen lassen.

Danke für die Tipps.

Stefan

[Profil Name]

... Werd ihn dann bei Gelegnehit austragen lassen.
Stefan

Klar...

[texastom119]

Also, beim Einspritzer sind die Ansaugkrümmer nicht mit Kühlwasser gekühlt, folglich kommt von oben her kein Wasser.
Die Kühlwasserkanäle liegen leicht unter den Ein- und Auslasskanälen (könnt ihr ja auch auf der neuen Dichtung sehen), so dass da normalerweise nichts reinlaufen kann.
Man hat nur eine kleine "Sauerei" weil ein bisschen Wasser doch nach unten rausläuft bzw. dauernd langsam rauströpfelt.
Kann man aber auch eine Wanne unterstellen.


Ich habe die Krümmerdichtung so gewechselt ohne das Wasser abzulassen.
Musste danach nur einen "Schluck" Kühlwasser nachfüllen und das entlüften hätte ich mir auch sparen können.

ABER ACHTUNG!!!! DAS GANZE GILT NUR FÜR DEN EINSPRITZER, wie es bei den Vergasermotoren aussieht kann ich nicht beurteilen.

Gruß Thomas

[nice2cu]

Zur Info: Ich habe in der Zwischenzeit den Krümmer-Wechsel erfolgreich durchgeführt. Ich habe das Kühlwasser vorher abgelassen und denke, dass das auf jeden Fall richtig ist, denn beim 1300er sind die Kühlkanäle vorhanden und die Probleme, die man sich evt. ohne Ablassen einhandelt, stehen vermutlich in keinem Verhältnis zum Aufwand für's Kühlwasser ablassen und neu einfüllen.
Zum Einspritzer kann ich nichts sagen, wenn es da so geht, Glückwunsch zum gesparten Aufwand.

Stefan