Dreistellige Fahrgestellnummern

[Dierk]

Welche dreistellige Fahrgestellnummern sind uns eigentlich bekannt?

#344 der rote (ursprünglich weiße) von Alex
#447 der original (rot-orange) von Puerto Rico
#475 der neulich angebotene X aus Italien

...

[Uli.R]

Sind die dreistelligen die kleinsten bekannten Nummern? Oder gibt/gab es auch zwei- oder gar einstellige?

[Dierk]

Tja, ich kenn keine 2- oder gar 1stellige Nummern.

[Uli.R]

Antonio hatte neben dem X, den er Alex verkauft hat, soweit ich mich erinnere noch einen dreistelligen im Hangar stehen

[Querlenker]

Welche Nummer hat noch der aus dem Haynes Manual? Die ist da irgendwo abgebildet. Das Auto existiert noch (Grotte), war fett umgebaut und ich habe mal mit dem britischen Besitzer gemailt...

Ulix

[Dierk]

Also im neueren Haynes hat die Plakette auf Seite 5 die Nummer 0003841.....

[Antonio]

...mangels Interessenten habe ich im Februar die Nr. 1999 geschlachtet...

...die 344 war - bevor sich Alex erbarmt hat - insgesamt 5 Jahre bei mir...

[Profil Name]

Alex, der mit dem Dallaramotor aus Usingen, der hatte doch auch eine sehr niedrige Nummer, oder??

.

[Dierk]

Hat nicht auch Holger Höller einen dreistelligen?

[Heiko]

Die Italiener haben auf jeden Fall welche im Club. 1992 waren zwei auf einem Treffen in Landshut. Beide Fahrzeuge waren zu diesem Zeitpunkt Top restauriert. Ich denke das beide heute noch exestieren. Laut deren Aussage gab es jedenfalls zu dem Zeitpunkt noch min. 1 Fahrzeug aus der Vorserie von 1972 in ihrem Club !!!
Die Fahrgestellnummern haben wir damals leider nicht notiert. Hat zu diesem Zeitpunkt wohl noch keinen so richtig interessiert. Der eine lag so um die 350, der andere bei 800.
Ich habe noch Bilder von den Fahrzeugen, kann sie aber leider nicht ins Forum stellen.

[Querlenker]

Hallo Heiko,

mich würden die Bilder interessieren.
Wenn Du sie mir mailst, stelle ich sie ins Forum.

Ulix

[Heiko]

Kein Problem, muß sie aber erst scannen.

[Dierk]

1 Fahrzeug aus der Vorserie von 1972 in ihrem Club !!!

Ich weiß ja nicht was die Vorserie sein soll, aber ich würde behaupten das diese oben aufgezählte schon 1972 gebaut wurden.
Von dem letzteren wissen wir das er am 11. Januar 1973 Erstzulassung hatte.

[Heiko]

Ganz einfach,
die ersten Fahrzeuge wurden 1972 gebaut und sind ausschießlich wie es damals üblich war in Italien ausgeliefert worden. Waren so um die 200 Stück . Die genaue Zahl weis K.H. Welter. Der Rest ist erst ab 1973 in Produktion gegangen.

[Dierk]

Nee, kann nicht sein. Wie gesagt die Nummer 475 hatte Erstzulassung 11.01.1973.
Da kann irgendetwas nicht stimmen.
Zudem wurden z.B. die Filipinettis (einer davon höchstwarscheinlich die Nummer 447) vor dem März 1973 hochgetunt und zum Rennwagen umgebaut. Das nimmt bestimmt 3 Monate in Anspruch!

[Heiko]

Mal sehen was K.H. dazu schreibt. Werner Z. ist doch auch online. Der weis auch mehr als er zugibt

PS: Ein Rennstall der sich professionell mit so einem Teil beschäftigt braucht keine 3 Monate für so einen recht "einfachen" Umbau. Da sind die Burschen schnell mit fertig. Die schrauben nicht nur am Wochenende. Außerdem weis man nicht ob denen schon früher ein Fahrzeug zur Verfügung stand. Die heutigen Tuner bieten doch auch schon Teile zum Zeitpunkt der Premiere an.

[Dierk]

1972er 843 in Milano
http://www.x1-9ownersclub.org.uk/survey ... 1021.shtml
1972er 185 in Athen
http://www.x1-9ownersclub.org.uk/survey ... 1586.shtml
1972er 206 in Italien
http://www.x1-9ownersclub.org.uk/survey ... /960.shtml
1972er 224 in Schweden aus Italien importiert

1973er 072 in Italien
http://www.x1-9ownersclub.org.uk/survey ... /760.shtml

Dann mußten doch zumindest 1000 (oder waren es 500) Fahrzeuge gebaut worden sein, damit der Filipinetti am GT Rennen teilnehmen durfte.
Irgendwie siehts auch danach aus, dass ersten 1000 nach Italien gegangen sind
Alex woher kommt eigentlich Deiner ursprünglich?

[werner z.]

Da hast Du Recht. Ich lese mit und denke mir meinen Teil. Es ist sehr belustigend.
Werner

[Dierk]

Ach bitte Werner sag doch was...

[Heiko]

Schreiben kann man viel. Aber Nummer 843 als 1972 dürfte wohl eher ein Witz sein.