Uno Turbo Umbau bei 1300er mit 4 Gang

[128 AS]

Hallo eine Frage an alle Turbo Fahrer, mit welchen Getriebe bzw Getriebekombinationen seit Ihr unterwegs?

Fährt jemand ein 4 Gang Getriebe?

Was ist euer Meinung nach die beste Motor/Getriebe Kombination beim Turboumbau???

Da ich einen 1300er habe müßte ich ja falls ich auf 5 Gang umrüste auch die Achsschenkel und Antriebswellen vom 5 Gang verwenden und könnte dann auf Turboinnereien(ohne Kat) umbauen.

Also wer findet das Übersetzungsverhältnis vom 5 Gang X Getriebe besser als das vom 5 Gang Turbo(Ohne Kat)???

Oder fährt jemad tatsächlich einen Turbo Motor mit 4 Gang , das 4 Gang soll ja stabiler sein als das 5 Gang X Getriebe?

Grüße Oliver

[Querlenker]

Hallo Oliver,

also ich sehe das so: wenn man einem Motor wesentlich mehr Drehmoment verschafft, dann braucht man eine längere Übersetzung.
Das 4G ist für so einen Umbau nicht geeignet: 6000 U/min sind (echte) 145 km/h !

Du brauchst die Turbo Übersetzung.

[schneemann]

Ich hätte noch ein passende Turbo-Getriebe, untengeschaltet.

[Acki]

Ulix im 4.Gang?
Passen die Teile in ein obengeschaltetes Getriebe?

[Querlenker]

Ulix im 4.Gang?

Jawohl, laut Navi.
Bei 7000 sind es 170, so wie auch von Fiat angegeben.

[Profil Name]

Also ich werde definitiv ein Turbo 5G einbauen.
Im Moment hab ich das org. 5G vom X drinn, und da sind es (bei meinen Reifen) ziemlich genau 200Km/H bei 7000Upm.
Wenn man weiter wegfahren will, nervt das schon ein wenig, das der Motor recht hoch dreht.
Wenn man ie Übersetzung mal vom Turbo und vom X vergleicht, merkt man, das die recht ähnlich ist, aber nur bis zum 4. Gang, und beim Turbo hat man dann noch den 5. Gang

4G würde ich nicht empfehlen, da man dann eher nur ein 3G hat, weil man dann immer im 2ten anfährt.
Das 5G ist schon recht kurz...



.

[128 AS]

Hallo, danke für die schnellen Antworten, also mir steht ein kompletter Uno Turbo(ohne Kat, untenliegende Schaltung) zur Verfügung, meine Gedanke ist halt wenn ich auf Turbo Getriebe Innereien umrüste, muß ich ja erstmal auf 5 Gang X umrüsten, also Achsschenkel, Antriebswellen usw...

Das wollte ich mir sparen.

Passen die Innereien vom X 5 Gang oder Turbo untengeschaltet oder Turbo obengeschaltet nicht ins 4 Gang???

[Acki]

Ulix im 4.Gang?

Jawohl, laut Navi.
Bei 7000 sind es 170, so wie auch von Fiat angegeben.

Geil... wenn der Kram jetzt nur noch in das Getriebe vom oben geschalteten passen würde... wäre nen schönes Sprint Getriebe für die Meile

[Profil Name]

...

Passen die Innereien vom X 5 Gang oder Turbo untengeschaltet oder Turbo obengeschaltet nicht ins 4 Gang???

Ne... Das ist komplett anders



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[Acki]

Ich weiß. Aber vielleicht passen ja die Gangräder trotzdem 1. Gang ist ja wohl fix auf der Welle... aber der Rest...
Langer 1. Gang und dann 3 kurze.. hehe...

[128 AS]

Hallo Cool-Man,

was fährst Du den für Felgen und Bereifung?

Ist das ne Ansaugbrücke um 75MPI die Du drinn hast?

Grüße

[Profil Name]

Hallo Cool-Man,

was fährst Du den für Felgen und Bereifung?

Ist das ne Ansaugbrücke um 75MPI die Du drinn hast?

Grüße

Hab 14" mit 225er/40er Reifen hinten.
Ist ne org. X Brücke, ist ja identisch mit der vom Uno. Hab ich aber etwas modifiziert, das ich den Druckschalter vom Turbo einbauen kann, wegen Schalten der 5. Düse


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[128 AS]

Was sind das für Felgen? Gefallen mir echt gut. Kannst du mal ein Bild von der Seitenansicht einstellen?

Haut das mit deinem LLK gut hin, Wegen der Motorwärme, der Lüfter ist ne gute Idee.

Grüße

[Profil Name]

Motorwärme ist nicht das Problem.
Ich hab den Wasserbehälter in den hinteren Kofferraum verfrachtet, und dazu noch einen anderen, von Opel, mein ich
Felgen sind ehemalgie BeBe, jetzt Steffan in 8x14 und 9x14.
Hinten muss man dann auf jeden Fall was machen, vorne mnidesten stark Bördeln.
Wegen LLK, das sieht im Moment schon wieder anders aus, habe die "Endlösung" noch nicht gefunden...
Werde mir überlegen, auch auf WLLK umzubauen


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[hofkaeser]

Hallo 128AS!
Ich hätte hier noch eine andere Version anzubieten:
Ich fahre zur Zeit den 1300er Turbo-Motor mit dem 5-Gang Turbo-Getriebe. Da ich allerdings kein passendes 5-Gang-Rad auftreibe (siehe "Getriebe-Notruf" bei "Technische Probleme"), fahr ich halt auch nur mit 4 Gängen. Und das ist auf der Autobahn schon furchtbar nervig!

Hallo Cool-Man!
Du scheinst mir ja Getriebe-Spezialist zu sein. Kannst Du mir vielleicht weiterhelfen und mir sagen, was das in meinem Threat für ein Zahnrad ist?

Viele Grüße,
Harry