X1-9 Forum

Hallo Holgi,
das ist seltsam, ist das Gewinde sauber gedreht? Ich habe jetzt gleich noch mal einen gereinigten Behälter aus meinem Lager geholt und noch mal getestet der 76 er lässt sich ohne irgendwelche Behinderungen ganz leich auf- und abschrauben. Auf dem original Bremsflüssigkeitsbeälter ist ...

Hallo Holgi,

den Adapter 20 habe vor sehr langer Zeit gekauft da er vom Stahlguber für den X als passend angeboten wurde, war nur nie sicher dicht.
Wir verwenden den ATE Adapter 20 für andere Fiat, Alfa und Biturbo Ghibli. Da passt er

VG. Peter

Hi,

du kannst tatsächlich, nachdem du die Führung für das Ausrücklager ausgebaut hast, den Außenring mit den Rollen in Richtung Kupplung herausziehen.

Macht aber keinen Sinn, denn wenn du hier ein verschlissenens Lager hast, muss auch der Innenring von der Eingangswelle abgezogen und erneuert ...

Hallo Zusammen,

ich verwende zum Bremsflüssigkeitswechsel mit dem Befüllgerät am x1/9 den Adapter von ATE Nr. 76, der ist als Einzelteil im Online Handel zu finden.
Er ist mit ca. 35 € nicht billig, Werkstatt und Auto putzen ist aufwendiger.

VG. Peter

Hallo, ich suche einen guten gebrauchten oder noch nicht verbauten Wochner Frontspoiler in der ersten, runden Form.

leider hatte ich noch kein Glück und bin immer noch auf der Suche.

Hallo Fausto,

schau mal in dein Mailfach.

VG. Peter

Hallo Fausto,
ich könnte dir eine pdf der Unterlagen senden. solte für den 1300 und 1500 gehen.
VG. Peter

Hallo Bernd,

Ich habe mal vor einiger Zeit hier beschrieben wie das Fahrwerk beginnend an der Hi Achse auf die Karosserie Mittellinie eingemessen wird.
Am besten baust du die Scheiben wie im Werk verbaut wieder ein. Oder so, dass die Mittelachse durch beide Traggelenke im belasteten Zustand im ...

Hallo,
hier mal Bilder vom ersten Montageversuch mit Kollision der Schrauben der Antriebswelle links als Beispiel

https://up.picr.de/41390428li.jpg

Nach der Demontage sieht man im Konus wie das Material nach unten gedrückt wurde und an der schmalen leicht glänzenden Fläche (Ansicht von oben) wo ...

Hallo,

Ursache sind die Konen der Kugelbolzen in den nachgefertigten Traggelenken. Diese haben einen Konus von 1:10. Der Konus im Radträger hat original jedoch einen Konus von 1:12.

Dadurch kann der Kugelbolzen nicht wie ursprünglich geplant weit genug in den Radträger eingezogen werden. Im ...

Hallo,
ich nehme an, dass du auch die Traggelenke der Dreieckslenker ausgetauscht hast oder?

Wenn nicht, passt etwas mit dem Einbau des Radlager nicht.

Falls ja, ist es nichts neues.

Wir haben 2021 nach dem die Alpenrally wegen Corona ausgefallen war gleich das ganze Fahrwerk restauriert und ...

Hallo,
Wir verwenden zur grundlegenden Vermessung der Hinterachse die Mittelachse welche sich durch die Fixpunkte der hinteren umd vorderen Querlenker Drehpunkte legen lässt. Zu dieser Achse richten wir den Spiegel der optischen Messenrichtung aus und beginnen mit dem einmessen der Hinterachse. Die ...

Hallo,
überprüfe auch das abgehende (Lade) Kabel von der Lichtmaschine zum Anlasser. Wir hatten hier das Problem, dass der Stecker heiß wurde und jede Menge Energie verheizt hat. Die Steckverbindung und das kurze Kabel zur Lima haben wir erneuert und das Problem ist behoben.
Zuvor hatte ich auch ...

Hallo,
das Gehäuse, das Schmiedeteil passt.

Der verwendete Kugelgelenkbolzen war bei uns mit einer abweichenden Kegelsteigung im Traggelenk eingepresst.

Wenn der Kegel nicht zur Achse passt lassen sich die Antriebswellen im ausgefederten Zustand nicht durchdrehen, die Schrauben der ...

Hallo,
wir haben die original Achsen angepaßt. D.h. Werkzeug gekauft und die Bohrungen für den abweichenden Konus aufgerieben. Eigentlich wiederstrebt mir so etwas aber die Achsschenkel waren ja schon umgebaut, alles neu lackiert und keine anderen Gelenke zu bekommen.

VG. Peter

Wäre es nicht sinnvoller die Antwort hier zu posten damit andere auch etwas davon haben?
Dazu ist ja ein Forum da. 🤷‍♂️


Hi,
ich kopiere es rein. Bin gespannt.

Hallo,
bezüglich deiner Fragen zum Fahrwerk. Vorab, wir haben eine eigene optische Messanlage von Beissbarth, daher kann ich das so ...

Hallo,,
ich habe dir eine private Nachricht zu deinen Fragen gesendet.
VG. Peter

Querlenker hat geschrieben: 10. Nov 2021, 19:08 Wenn die Markierungen auf Kurbelwelle und Nockenwelle auf ihre Markierungen zeigen, muss der Verteiler auf 4 zeigen.

Man kann aber auch auf Zyl 1 OT gehen und beide Ventile von Zyl 1 geschlossen, dann Verteiler auf Zyl 1.

Geht beides.

Hallo,
das hört sich so an, als ob du den Verteiler um 180° verdreht hast. Stell den Motor auf 1 Zylinder OT, Ventile geschlossen, ziehe den Verteiler aus dem Motor und setze ihn auf den 1 Zylinder gedreht wieder ein.
Dann sollte er wieder in den Arbeitstakt zünden.. Das passiert leicht mal beim ...

Hallo,

original wurde die Scheibe und auch der Zierrahmen mit einer Gummischnur, welche im Inneren einen Heizdraht hatte durch vulaknisieren mit dem Scheibenrahmen tragend verbunden. Die Scheibe wurde mit den mitgelieferten Kunststoffklötzchen gegen heruntersacken gesichert, die Drähte an einen ...