X1-9 Forum

Schönes Format:
https://www.alteschule.tv/post/kurt-lot ... 0er-jahren

Denke, Du solltest mit den Usern x19doc und martens Kontakt aufnehmen.
https://www.x19partsholland.nl/search?q ... genumber=2

Herzlichen Glückwunsch zum Kauf und viel Erfolg bei der Restauration.

Streitberg hat geschrieben: 18. Nov 2025, 12:25 serienmäßig hatte der X gar nur Bilux schon etwas trüb.

Als ich meine Scheinwerfer meines 1986er US-X nach dem Import auf europäischen Standard umrüsten musste, hatte ich die Scheinwerfer damals direkt von Fiat für den Bertone bezogen. Das waren H4 ...

Profil Name hat geschrieben: 14. Nov 2025, 14:05 Der X ist auch in der Liste.. Gibts schon ab knapp 100 Euro...

Habe bisher nix unter 100€ gefunden. Wo hast Du den „Schnäppchenpreis“ gesehen?

Die Originaldichtung ist keine Pappe, das ist eine selbstschweißende Dichtung. Die backt regelrecht fest an den Flanschen.

Fiat-Fahrer sind ja normalerweise für Ihre Sparerei bekannt. Aber dieser Mercedes-Besitzer toppt es!

https://www.auto-motor-und-sport.de/ver ... -aus-holz/

(nicht ganz ernst nehmen )

Ist das ein spezielles Problem aufgeladener Motoren?
Mir ist da die Originaldichtung noch nie kaputt gegangen.

Die Bilder werden normalerweise beim Hochladen automatisch verkleinert, deshalb interessiert mich ja die Fehlermeldung. Es gibt ein Limit von max. 5 Bilder pro Beitrag. Man muss halt dann einfach einen weiteren schreiben (antworten auf den ersten).

Was bekommst Du für eine Fehlermeldung, wenn Du mehr Bilder einstellen willst?
Vielleicht einfach hier antworten und weitere Bilder einstellen? Eigentlich müsste das gehen.

Sieht ja aus, als ob die exakt für den X1/9 entwickelt wurde.
Klasse!

Querlenker hat geschrieben: 26. Sep 2025, 08:20 Uno Turbo Bremse mit Ferodo 2500 und etwas Kühlung.

Gibt‘s da eventuell ein Bild von der Kühlung?

Wenn Du aufs Bodenblech getreten hast ist das ein Zeichen dafür, dass die Bremsen schlichtweg zu heiß geworden sind (sofern Du nicht irgendwelche Gummipartikel im HBZ hattest).
Eine größere Bremsscheibe hat eine höhere Wärmekapazität und puffert hohe Bremsleistungen etwas besser weg.
Ein Test, den ...

Guter Punkt, aber da Manuel ja die HBZ-Durchmesser angegeben hat incl. Durchmesser der Bremsscheibe gehe ich davon aus, dass er und der abnehmende Ing. beim TÜV sich auch damit beschäftigt haben. Kannst Du was dazu sagen/schreiben Manuel? Das interessiert mich auch.

kein Bild aber eine Erklärung: Die werden über die OBERE Führungsnase des Bremsbelags gestülpt und sitzt praktisch zwischen Belag und Führungsschacht der Bremszange. Deswegen denke ich auch, dass die nur bei bestimmten Marken/Herstellern verwendet werden können/sollen. Ansonsten stimmt ja das Spiel ...

Warum sollte das nicht H-konform sein (sofern man das überhaupt haben will/braucht)? Die angegebenen Komponenten sind alle zeitgenössisch zum X1/9.
Im Rennsport verzichtet man allein schon wegen dem Gewicht auf Bremskraftverstärker.

Es geht um diese beiden Teile

Vorn: Hinten:

Witzig: darüber hatte ich kürzlich mit einem Freund diskutiert (Kfz-Werkstatt): er hatte gelernt, dass Kupferpaste an Fahrzeugen mit ABS nicht verwendet werden soll. Ich war der Meinung, dass es egal sei.
Es gibt beide Theorien aber auch klare Empfehlungen:
https://www.autorevue.at/ratgeber ...

Stell doch mal ein paar Bilder ein!
Ich musste mal auf der AB eine Notbremsung machen (trocken, aus sehr hoher Geschwindigkeit): Da blockierten locker alle 4 Räder. Hast Du das wegen der Dosierbarkeit umgebaut oder um wirklich Kraft zu reduzieren?