X1-9 Forum

Hallo,
hatte ich auch gedacht. Ich habe aber leider niemanden, der das günstig machen kann.
Ich habe über 100Eur bezahl, was ich zu viel finde.
Gruss Manuel

Ich habe es jetzt genauso gemacht (Übersetzung 43/53). Eine Hülse drehen lassen, die in die bestehende Buchse gepresst wurde.

Laut meiner Berechnung sollte man nun bei 7000U/min 260km/h schnell sein :-) (wenn man genügend Leistung hat)

Die Maße der Buchse sind (ohne Gewähr):
Innen: 23,50mm
Aussen ...

Hallo,

wenn die Abgasanlage vor der Lambdasonde undicht ist, gibt es immer Probleme mit der AU.
Das würde dann wirklich zu fett werden.

Bei der Krümmer-Dichtung musst du aufpassen, dass du die für den Einspritzer kaufst. Die hat Aussparungen für die Einspritzdüsen.
Schaue doch mal nach Uno 75ie ...

Hast du zufällig ein Foto von deiner Hülse? Ich plane den gleichen Umbau.
Hast du zufällig die genauen Maße?

Gruss Manuel

Hallo,

ich habe mir das damals auch überlegt. Leider ist die Motorhalterung auf der Beifahrerseite nicht so passend für den X. Beim Uno Turbo Block kannst du die X1/9 Halterung nutzen.
Der GT hat die Mehrleistung nicht aus der primären Hardware. Kolben, Nockenwelle, Ansaugtrakt. Die sind nur ...

H-Nummer bekommt man damit leider auch nicht.

Zur Info für alle Nachbauer. Die Standard-Zylinderkopfdichtung von REINZ mit Standard ZK-Schrauben hat nicht gehalten. Ist unter vollem Ladedruck (1,25bar) leider kaputt gegangen.
Ich habe nun eine Sportdichtung von Nava Linea (ähnlich Spesso) und Stehbolzen anfertigen lassen (M10x1,25x123mm ...

Ich habe mich bei der Verdichtung verrechnet. Der Motor hat im Moment 7,3 zu 1.

Hier meine Berechnung. Die sollte an der Realität nah dran sein.
Das Zylinderkopfvolumen habe ich nicht ausgelitert, sondern anhand der Seriendaten des Bravo 1.6 16V berechnet.

Hallo,
ich würde nich so hoch gehen. Die Turbos sollten fetter laufen.
Meiner läuft mit < 1 bar und beginnt bei 2500 u/min mit 0,87, wird stetig fetter bis 0,81 bei 6500 u/min. Bei Drücken > 1 bar würde ich insgesamt noch fetter fahren.


Ich mache, wie fett ich fahre, nur von der ...

Ich bin beim 8V 0,75 Lambda gefahren, jetzt werde ich schauen, ob 0,85 ok sind.
Die Temperatur hinter der Turbine sollte ja kleiner als die vor der Turbine sein, daher verstehe ich die Sorge nicht, die Luft wird bis zum Endrohr doch immer kühler.

Sehr interessantes Projekt!
Sauber recherchiert, geplant und umgesetzt. Da kann man nur den Hut davor ziehen!!

Ob 200 oder 240PS ist doch letzten Endes egal, wenn Du nicht grad auf der Nordschleife nach Höchstleistung strebst. Für den Alltag sollte das Leistungsgewicht mehr als ausreichend sein ...

Ich finde es sehr schwierig, das Fahrgefühl zu beschreiben.
Ich kann nur sagen, auf die Frage "darf es noch ein bischen mehr sein", würde ich mit "nein" antworten.
Das Kennfeld habe ich per heißer Nadel am Wochenende auf der Autobahn erfahren. Es ist sicher nicht fertig und auch nicht optimal ...

Die PS-Messung hat 209PS, 280NM bei 1,15bar Ladedruck ergeben.

Ich bin noch beim Einfahren. 1000km wollte ich voll machen, bevor ich den Druck hochdrehen und die Drehzahl auf über 3000U/min erhöhe. 600km habe ich schon. Im Moment steht er aber mit zerlegter Auspuffanlage da. Die erste DB Messung ergab 86db Fahrgeräusch, dass ist zu viel. 80db darf er maximal ...

Verdichtung und TÜV:
Turbos verdichten ja meist zw. 7,8 und 8,5. Deine Berechnung war auch meine ca. 8,3:1.
Will man hohen Ladedruck fahren, darf die Grundverdichtung nicht hoch sein, weil der Ladedruck die Verdichtung quasi erhöht. Ich hatte mal gelesen bei 1,2bar Ladedruck, ist die Verdichtung ca ...

Ölpumpe:
Ich war heute im Keller und habe auch mal geschaut.
Punto GT 7660047 und die vom Fiat Bravo 1.6 16V sind Innen 100% identisch.

So sieht es im Moment aus, so kann ich ihn erstmal fahren und abstimmen. Verschönern kommt später...

Öldruck habe ich immer im Blick. Öldruck passt über das gesamt Drehzahlband.
Hatte ich auch mein Bedenken.
Habe auch einige Pumpen im Keller. Komischer Weise hatten die alle die gleich Anzahl von Zähnen. Vielleicht ist das auch ein Uno T Pumpe die ich eingebaut habe, ganz sicher kann ich das nicht ...

Loch für den Öldruckgeber gebohrt und M14 Gewinde geschnitten:

https://up.picr.de/41445453rs.jpg


Kolbenbodenkühlung mit selbst gedruckten 3D Druck gebohrt.

https://up.picr.de/41445460zf.jpg


Kleinere Spannrollen, so passt die X1/9 Halterung.

https://up.picr.de/41445489fl.jpg

Wie man ...

Der Hubraum ist ca. 1500
Uno Turbo Getriebe MK1 unten geschaltet