X1-9 Forum

Hallo Gerhard,

das Zeug könnte man tatsächlich nehmen. Ist auch überlackierbar. Leider habe ich kein Blech mehr für den Dom hinten. Vor einem halben Jahr habe ich noch eine Karosse entsorgt. Die steht zwar noch bei einem Verwerter hier in der Nähe, aber das hat man ja auch nicht mal so eben ...

Hallo Gerhard,

wie du sicherlich beim auseinander nehmen bemerkt hast, hat Fiat damals z.B. an den Kotflügeln vorne ein Abdichtmittel benutzt. Die Wände zum Lampenkasten sind ja von den Kanten her im Prinzip U-Profile in die Fiat damals eine Abdichtmasse hereingespritzt hat. Ich vermute das Zeug ...

Bei mir war das obere Loch nicht belegt. Im unteren verliefen nur Brems- und Kupplungsleitung . Musst nur schauen, dass im Tankschacht genug Platz an der Wand ist, wenn der Kraftstofftank montiert ist....

Das Problem mit dem hüpfenden Tacho hatte ich vor 20 Jahren auch mal. Ich hatte damals einen 79er mit zweiteiliger Welle. Des Rätsels Lösung waren damals gar nicht so sehr die Radien (wobei das natürlich auch eine sehr entscheidene Rolle spielt), sondern ein kleines Kunststoffteil am Ende der Welle ...

Pfffff, ganz schönes Projekt. Und ich hab schon gedacht bei meinem wäre viel knusprig gewesen :shock: . Das ist aber schon heftig! Edelstahlrohre....warum nicht.... Ich habe es mit dem original Blech gelöst. Muss man später an den vorderen Haltern und an den Ein- bzw. Ausgängen vom Mitteltunnel ...

Geht doch noch! Da hab ich schon deutlich schlechtere Substanzen gesehen, die heute auch wieder fahren. Die Stunden darf man eh nicht rechnen. Es zählt die Liebe zum Fahrzeug !

Hallo Gery,

wenn du noch Inspiration für einen Drehspieß brauchst, siehe Anhang . Einfach und stabil und schont vor allen Dingen den Rücken. Das Geld für das Material lohnt sich in jedem Fall . Würde es immer wieder so machen...

Gruß Bernd

Günstige Bodenwannen gibt es hier :

https://www.martinwillems-webshop.eu/de ... lechteile/

Hallo zusammen!

Jetzt mal ein kleines Update. Ich habe heute endlich die Zeit gefunden einen kleinen Service am i.e. X zu machen. Hab mir bei der Gelegenheit auch mal die Bremsanlage Vorderachse angesehen. Was soll ich sagen... alle 4 Federn (die kleinen) sind montiert gewesen! Die ...

Allen die sich an der Diskussion beteiligt haben erst einmal vielen Dank. Schon witzig das es immer wieder neue Dinge zu entdecken gibt, obwohl es den X nun so viele Jahre gibt. Ich war auch etwas verwirrt. Mein 79er 1500er hatte damals auch "nur" die langen Bleche drin. Der klackte aber auch bei ...

Witzig: darüber hatte ich kürzlich mit einem Freund diskutiert (Kfz-Werkstatt): er hatte gelernt, dass Kupferpaste an Fahrzeugen mit ABS nicht verwendet werden soll. Ich war der Meinung, dass es egal sei.
Es gibt beide Theorien aber auch klare Empfehlungen:
https://www.autorevue.at/ratgeber ...

Hallo Heiko,
ich habe dich richtig verstanden? Du meinst es gehören sowohl die lange Feder als auch an jedem Bremsklotz die kleine Feder rein?????. Dann fehlen an dem i.e. den ich derzeit hier stehen habe schon mal die langen Federn . Danke dir für die Info!

Hallo Holgi,

das kann eigentlich so nicht stimmen. Es gibt eigentlich nur gängige 2 Ausführungen zur Abnahme von Drehzahl.
1. Ein im oder am Achsschenkel montierter Sensor der auf einem offen laufenden Polrad z.B. an der Antriebswelle die Drehzahl abnimmt. Das Polrad kann verschmutzen. Damit es zu ...

Wie gesagt, die vordere Bremse habe ich noch nicht demontiert. Es ging mir jetzt in erster Linie darum herauszufinden, welche Teile (Federn) original eigentlich verbaut sind und welche nicht. Evtl. ab Baujahr....bis Baujahr usw.. Also entweder kurze Feder an Bremsbelag, gewelltes Blech (das bei ...

Moin!

ich habe derzeit einen i.e. zur technischen Betreuung bei mir. Gestern habe ich schnell den Zahnriemen, Kerzen usw. gemacht. Unter anderem habe ich auch hinten links einen neuen Bremssattel eingebaut, da dieser nicht mehr richtig frei gemacht hat und somit die Bremse leicht überhitzt ist ...

Dann habe ich die alte Variante mit Federspanner im Motorlager ohne Exzenter (87er US-Modell). Vielen Dank, das hat mir sehr weitergeholfen!

Gruß Bernd

Moin!

Plane in der nächsten Zeit ein Zahnriemen zu wechseln an einem 1500er i.e. für einen Freund. Suche gerade die benötigten Teile zusammen, damit es demnächst dann losgehen kann. Bei einigen der bekannten Anbieter wird eine extra Spannrolle für den i.e. Zahnriemen angeboten, bei anderen wiederum ...

Hallo Klaus,

normalerweise machst du mit Sachs, LuK oder Valeo nicht viel falsch. Von Billigkram würde ich abraten. Es ist einfach zu viel Arbeit das Getriebe zweimal auszubauen. Wichtig ist vor allen Dingen auch ein Markenausrücklager sowie dessen richtige Einstellung (ebenfalls gleiche Marken ...

Hallo Günther,
die einzige Stelle wo Kühlmittel ins Öl gelangen kann ist über die Zylinderkopfdichtung. Ist es diese nicht, haben der Block oder der Kopf einen Riss. Auch wenn du an der ZKD keine Undichtigkeit erkennen kannst, sollen die in der Werkstatt mal ein Haarlineal auf die Dichtfläche des ...

Hallo zusammen!

Ich hatte kürzlich eine Fortbildung im Bereich Kupplungen, Antriebsstrang etc.. Ist ein ziemlich breit gefächertes Thema. Komplexer als ich dachte und ich war schließlich auch 20 Jahre Mechaniker und hab da so meine Erfahrungen gemacht! Durch die Veranstaltung führte jemand der Fa ...