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Update auf Uno Turbo-Bremsen
- ziploader
- Beiträge: 1791
- Registriert: 23. Aug 2003, 16:56
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Update auf Uno Turbo-Bremsen
Ich erwäge ein Update auf UT-Bremsen.
Sind das wirklich UT-Bremssättel ?
Der UT hat nur einen Einkolben-Schwimmsattel vorne ?
Sind das wirklich UT-Bremssättel ?
Der UT hat nur einen Einkolben-Schwimmsattel vorne ?
cu
marcus
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marcus
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- Yellow Scorpion
- Beiträge: 1636
- Registriert: 16. Mai 2005, 13:59
- Wohnort: X1/9 Scorpion-Land
Hi Markus
Wenn ich die mit meinen Vergleiche muss ich nein sagen bei mir sind die Bremszangen nicht mit Keilen gesichert. Falls es wirklich Turbobremsen sind was ich bezweifle schauen sie schon ein bißchen klein aus.
Meine Zangen sind mit Schrauben gesichert schwimmend natürlich.
Mein Uno war ein 1986 und hat nur einen Kolben aber das man bei Fiat wieder auf das alte System zurück gegangen ist glaube ich nicht.
Gruß Heinz
Wenn ich die mit meinen Vergleiche muss ich nein sagen bei mir sind die Bremszangen nicht mit Keilen gesichert. Falls es wirklich Turbobremsen sind was ich bezweifle schauen sie schon ein bißchen klein aus.
Meine Zangen sind mit Schrauben gesichert schwimmend natürlich.
Mein Uno war ein 1986 und hat nur einen Kolben aber das man bei Fiat wieder auf das alte System zurück gegangen ist glaube ich nicht.
Gruß Heinz
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen." (Walter Röhrl)
Ciao Scorpi
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- ziploader
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- manuel
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- ziploader
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Hallo Cool-Man,
die Bremssättel sind in RAL 9006 (Weissaluminium) lackiert, die Uno-Turbo Bremsscheibenschutzbleche (abgeändert auf X1/9) wurden ebenfalls in der Farbe RAL 9006 kunststoffbeschichtet.
Die Farbe ist aber eher als hellgrau zu beschreiben.
Hier noch ein Foto mit CD30-Felgen:
Mit Bremsbelagsabrieb habe ich bis jetzt keine Probleme, da die Ferodo DS2000 Bremsbeläge einen hohen Reibwert haben und ich bei Regen sowieso nicht fahre .............
P.S. : Die Bremssättel habe ich übrigens mal von unserem Cheffe gekauft und danach "geringfügig" restauriert.
die Bremssättel sind in RAL 9006 (Weissaluminium) lackiert, die Uno-Turbo Bremsscheibenschutzbleche (abgeändert auf X1/9) wurden ebenfalls in der Farbe RAL 9006 kunststoffbeschichtet.
Die Farbe ist aber eher als hellgrau zu beschreiben.
Hier noch ein Foto mit CD30-Felgen:
Mit Bremsbelagsabrieb habe ich bis jetzt keine Probleme, da die Ferodo DS2000 Bremsbeläge einen hohen Reibwert haben und ich bei Regen sowieso nicht fahre .............
P.S. : Die Bremssättel habe ich übrigens mal von unserem Cheffe gekauft und danach "geringfügig" restauriert.
Zuletzt geändert von Thomas am 23. Aug 2005, 16:53, insgesamt 1-mal geändert.
- ziploader
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Hallo Thomas,Thomas hat geschrieben:Hallo Cool-Man,
die Bremssättel sind in RAL 9006 (Weissaluminium) lackiert, die Uno-Turbo Bremsscheibenschutzbleche (abgeändert auf X1/9) wurden ebenfalls in der Farbe RAL 9006 kunststoffbeschichtet.
Die Farbe ist aber eher als hellgrau zu beschreiben.
Hier noch ein Foto mit CD30-Felgen:
Mit Bremsbelagsabrieb habe ich bis jetzt keine Probleme, da die Ferodo DS2000 Bremsbeläge einen hohen Reibwert haben und ich bei Regen sowieso nicht fahre .............
Gruß
Thomas
P.S. : Die Bremssättel habe ich übrigens mal von unserem Cheffe gekauft und danach "geringfügig" restauriert.
hab gar nicht gewußt, das der DS 2000 Träger in Rot sind...geil.
Hast du schon erfahrungen gemacht ?
Ich seh schon, du hast die Alu CD 30 drauf mit oder ohne Distanzscheiben ?
Das Grau ist wie ABARTH
fehlende Leistung wird durch Wahnsinn ersetzt
Hallo Peter,
die neuere Bauart der Ferodo-Bremsbeläge sind jetzt in rot gehalten.
Die Bremsbeläge hießen vorher Ferodo DS2000 und jetzt soviel ich weiß Ferodo DS-Performance.
Ich habe eine 5 mm Distanzscheibe verwendet, weil ich vom Bremssattel nichts mit der Flex "abtragen" wollte. Zwischen Bremssattel und CD30-Aluminiumfelge sind jetzt ca. 2 mm Spielraum. Wurde alles vom TÜV abgenommen und eingetragen.
Erfahrungen konnte ich noch nicht sammeln. Um im benachbarten Harzgebirge die Bremsanlage zu testen, war bis jetzt das Wetter zu schlecht..........
die neuere Bauart der Ferodo-Bremsbeläge sind jetzt in rot gehalten.
Die Bremsbeläge hießen vorher Ferodo DS2000 und jetzt soviel ich weiß Ferodo DS-Performance.
Ich habe eine 5 mm Distanzscheibe verwendet, weil ich vom Bremssattel nichts mit der Flex "abtragen" wollte. Zwischen Bremssattel und CD30-Aluminiumfelge sind jetzt ca. 2 mm Spielraum. Wurde alles vom TÜV abgenommen und eingetragen.
Erfahrungen konnte ich noch nicht sammeln. Um im benachbarten Harzgebirge die Bremsanlage zu testen, war bis jetzt das Wetter zu schlecht..........
Zuletzt geändert von Thomas am 23. Aug 2005, 16:53, insgesamt 1-mal geändert.
Hallo Peter,
Fahr- und Bremstests im normalen Straßenbetrieb wurden natürlich schon gemacht.
Um den wirklichen Unterschied der Uno-Turbo-Bremse zur Serienbremse zu "erfahren" muss sie richtig gefordert werden. Das geht am besten Berg rauf und runter im Harz (wenn es mal nicht regnen sollte).
Fahr- und Bremstests im normalen Straßenbetrieb wurden natürlich schon gemacht.
Um den wirklichen Unterschied der Uno-Turbo-Bremse zur Serienbremse zu "erfahren" muss sie richtig gefordert werden. Das geht am besten Berg rauf und runter im Harz (wenn es mal nicht regnen sollte).
Zuletzt geändert von Thomas am 23. Aug 2005, 16:52, insgesamt 1-mal geändert.