Wegen der Schaltung:
Bis jetzt absolut in Ordnung. Beim 1300er ist die ja auch fest, da gibts auch kein Gummi dazwischen, das die Schaltung "schwammig" macht.
Deswegen bin ich ja drauf gekommen.
Außerdem war bei dem Teil das Gummi schon halb ab, da hab ichs mal zum Test umgebaut.
Wenn man das 1300er Teil nehmen will, muss man auch die Stange nehmen, dann sonst ist das Teil zu kurz.
Das ist übrigens auch in einem X den ich "betreue" so eingebaut.
Fährt schon seit Jahren ohne probleme...
Wegen dem Selbstbau... Hat der Tüvler eigentlich gemeint, das es "gefährliche Fahrzeugteile" wären, weil das halt raussteht...
Wie gesagt, war bei 2 Tüvs, die haben das gleiche gesagt.
Mir gefällt die Blechvariante eigentlich auch sehr gut, da ich ja nicht so auf Plastik stehe...
Lufteinlass: Das Problem der beiden Teile sind dann die Lamellen zu verbinden.
Da ist ja nicht viel Platz, und wenn man die einzeln mit Matten verbindet...
Das würde dann zur nächsten Saison was werden...
Vielleicht sollte ich auch ne Schlosserei suchen, die eine Bandsäge haben, damit ich die Teile sauberer auseinanderschneiden kann. Mit der Stichsäge ist das echt ätzend...
Außerdem kann man ja auch erkennen, das eine Seite nicht passt, weil das halt nicht wirklich so gedacht war...
Achja... Ich bin gestern mit dem X gefahren, und da war das Wetter ja "etwas" regnerisch...
Und ich muss sagen, im Motorraum war es sehr!! Nass... Ich denke, die Teile würden echt was bringen. Vor allem sind die Tropfen auch ziemlich da gelandet, wo ich das wollte. Dann geht da auch bestimmt die Luft hin
Heinz:
Wenn ich das machen würde, haben wir wohl die gleichen Gedanken.
So dachte ich mir das...
Ich "liebäugel" mit diesen Lufteinlässen:
Da bräuchte ich aber noch ein Stück vom Seitenteil...
oder...
Auf der Haube die...
Oder Carbon??
Aber irgendwie zu gross...
Oder sowas??
Natürlich nicht grad verchromt...
Hach... Alles net so einfach...
Ich muss ertmal überlegen
.
