SI-IX 19 wird wieder (-:

[ZFA128AS]

Ein HOCH auf den Five Speed.

Der wird nämlich in kanz kurzer Zeit der seltenste X sein, besonders wenn er im Original ist.
Die Meisten nämlich sind auf "Ferrarirot" umlackiert worden, oder auf 1300er Optik gemacht worden.
Kann mich entsinnen, es muß so 1990 gewesen sein, auf dem Ringparkplatz stand mein five speed in 171 neben 3 anderen 171ern. Jetzt ist er am Ring fast immer alleine in dieser Farbe und ich werd immer gefragt ob es denn auch wirklich eine Originalfarbe ist.
Also, restauriert die five speed, aber so, dass die Original sind (oder zumindest fast, gell Heiko mit der schwarzen Lederausstattung)

Servus Andreas

[Heiko]

Weis bis heute nicht warum die Jungs das Teil im Innenraum nicht direkt schwarz gemacht haben Aber die Wege von Nuccio sind unergründlich. Später kamen noch viel schlimmere Farben als das Curry in den ersten Bertone Modellen.
Gehörte aber wohl in die Zeit.

Duck und weg :agrue:

[Heiko]

Zum guten Schluss habe ich den Burschen noch von einem echten Profi einstellen lassen. Ganz kleiner Laden, Vater und Sohn. Die Bude war fast 40 Jahre Fiatvertretung bis zum Entzug der Lizenz. Ahnung ohne Ende. Die Düsen im Vergaser wurden erst mal überprüft. Ein Vorbesitzer hatte die 107er Hauptdüse auf 120 aufgerieben. Da eine 107er nicht am Lager war wurde halt eine 100 entsprechend aufgerieben. Solche Jungs muß man erst mal finden. Welche Werkstatt hat heute noch Düsenreibahlen im Werkzeugsortiment ??? Die Zündung hat der Bursche noch mit der Blitzlampe eingestellt, da ihm der Motortester zu unsicher war.
Das Ergebnis.
Der Bursche rennt wie die Pest. Standgas absolut stabil und dreht sauber bis 6500. Saubere Arbeit kann ich da nur sagen. Hoffe der Junior bleibt noch ein wenig aktiv. Er ist auch schon Ende 50, Senior 85

[Miket]

Glückwunsch Heiko! Ich bin sicher, dass der Frosch nicht nur auf den Bildern, sondern auch in Natura und im Detail wieder top ist!
Wichtig finde ich dabei vor allen Dingen, dass Du ja schon in den letzten Jahren aktiv warst und sämtliche Schläuche, Leitungen, Züge, etc. prophilaktisch ausgetauscht hast. Damit hast Du jetzt ein echtes Sahnestück, das auch technisch hält, was es optisch verspricht.

Da man nicht alles alleine machen kann (zumindest die meiosten von uns), ist es wichtig für auswärtige Arbeiten gute Partner zu haben. Leider paßt es da ins Bild, dass zwei fähigen Schraubern von Fiat die Vertretung gekündigt wird und woanders Paläste eingeweiht werden, bei denen die Mechaniker Vergaser nur aus alten Büchern kennen....

Dann 'mal viel Spaß mit dem Kleinen!

P.S. Stichwort Farbe! Früher fand ich das Grün absolut schrecklich, aber spätestens als Lamborghini den Murclago seinerzeit in einem ähnlichen Farbton präsentierte, finde ich es richtig klasse! Auch auf dem X! Aber keine Sorge, zum Originalo werde ich deswegen trotzdem nicht...

[Karl-Heinz Welter]

Wenn Dir die " Curry " Innenausstattung nicht zusagt, kannst Du Dir auch im Ausland eine schwarze Kunstlederinnenausstattung zusammen tragen. Die wäre dann Original. Für den Fall der Fälle natürlich, für sonst nichts Leider gab es ja aus bekannten Gründen diese Ausstattungsfarbe bei uns nicht.
Kalle

[Heiko]

Da bleibe ich doch lieber bei meinen aus Leder. Die halten wenigstens. Geht mal eine Naht auf, dann wird sie genäht. Beim Kunstleder sieht das schlecht aus.
Bin doch eh kein Originalo. Es gibt bis auf eine Ausstattung keinen X den ich unverändert fahren würde. Diesen dann allerdings mit CD30 (185er Reifen) und Tiefer.
Der steht allerdings schon seit Jahren in Köln abgemeldet. "Winnie" seiner.
Den hat er aber damals leider nicht rausgerückt.

[Karl-Heinz Welter]

CD 30 und breite Reifen hatte der schon. Ebenso ein original Koni-Fahrwerk Eine schwarze Lederausstattung auch. Nur- den wird Winni nie rausrücken.
Kalle

[Heiko]

Sag ich doch Steht aber eh nicht mehr zur Debatte. Meinen Frosch würde ich auch nicht mehr rausrücken