Restauration

[Herman]

So dann will ich auch mal...

Diesen Winter habe ich endlich mal Entschluss gefasst meinen X nicht nur am Leben zu halten, sondern endlich mal vernünftig her zu richten. Es stand an: Bremse, Lenkung, Fahrwerk und etwas Kleinkram. Durch meine zwei Schlachtautos im Keller habe ich alle Teile überarbeitet während der X noch auf seinen Rädern in der Garage stand. Das ist auch der Grund, warum ich leider nicht lücklos vorher/ nachher Bilder habe. Aber wie so Teile vorher aussehen werden wohl die meisten von Euch wissen Los gehts...

Die Bremse: rundum neue Sättel, Stahlflexleitungen, Halter und Schrauben überholt
Vorher (als Beispiel):


Gestrahlt:


Verzinkt


Neue Sättel VA:


Neue Sättel HA:


Fettich zum Einbau:




Der Bremssattellack ist übrigens von Foliatec. Das hätte ich besser gelassen. Mir ging es eingentlich darum eine möglichst glatte Oberfläche zu bekommen - das ist aber leider nicht wirklich was geworden. Der Lack trocknet sehr schnell, so bleiben die Pinselstriche sichtbar. Die Metallikpartikel verteilen sich nicht gleichmäßig. Und zu allem Überfluß ist das Zeug auch nach 2 Wochen trocknen nicht im Ansatz bremsflüssigkeitbeständig - eine Meisterleistung!! POR15 im übrigen hat mit Bremsflüssigkeit keine Probleme... (habe damit alle Fahrwerksteile etc lackiert, Erfahrungsbericht von mir hier: http://www.x19-fans.de/forum/viewtopic. ... sc&start=0)

[Herman]

Vorher:



Gestrahlt:


Fertig (neue Boots, neue Ölfüllung, alle Anbeiteile gelb chromatieren lassen):

[Herman]

Und da ich es wenn schon wirklich richtig machen wollte, habe ich diverse Metalteile zum gelb chromatieren gebracht. Da ist es klasse wenn man Schrauben aus Schlachtern übrig hat. Kostet Geld - aber macht richtig Laune

Hier ein Teil der Schrauben - insgesamt waren es weit mehr, u.a. alle Fahrwerksschrauben:

[Herman]

Und jetzt zur Vorderachse...

Vorher:



Gestrahlt:



Neu:


Lackiert:



Fertig (leider fehlten mir einige Schrauben/ U-Scheiben zum chomatieren und sind deshalb weiß verzinkt - sieht soooooo furchtbar aus):

[Herman]

Und noch die Hinterachse:

Vorher:


Gestrahlt:



Nachher (inkl neuer Buchsen in den Dreieckslenkern):

[Beni]

Hmm, sieht schön ordentlich aus! was kostet das chromatieren denn ca. pro kg?

[Herman]

Hi Beni,

hm ist etwas schwierig genauere Angaben zum Chromatieren zu machen. Also ich habe einen Karton mit dreckigen, unvorbereiteten Schrauben, U-Scheiben, Muttern etc abgegeben. Die wurden glasperlgestrahlt und gelb chromatiert. Bezahlt habe ich dafür 120€. Wie viel kg das jetzt waren kann ich kaum schätzen. In etwa war es das was auf dem Bild vom Karton zu sehen ist plus alle Fahrwerksschrauben (unterm Auto, Federbeine etc) wovon ich viele doppelt abgegeben hatte sowie weitere größere Teile (kleinere Halter, Bleche, Deckel etc).

In einer der letzten OldtimerPraxis oder OldtimerMarkt war zufälliger Weise zu dem Thema ein größerer Artikel. Demnach ist alles ganz einfach und günstig. Günstig ist dabei natürlich relativ. Hätte ich all diese Schrauben etc neu besorgt wäre ich mit 120€ nie hingekommen. Das größte Problem scheint mir zu sein einen Betrieb zu finden, der sowas überhaupt noch macht.

[Daywalker]

Moin,
das gelb-verzinken habe ich auch gemacht ,habe auch lange auf meine Teile gewartet.
Das Problem ist das es nicht viel Betriebe gibt die sowas machen und für Prviatpersonen langen die ordenlich hin.

[Querlenker]

Herman,

das sieht super aus.
Ich bin neidisch!
Das wollte ich auch schon immer machen mit dem chromatieren.

[Herman]

Danke für die Blumen! Neidisch sollst Du auch sein - hat mich schließlich viel Zeit gekostet Aber wenn ich mich an Deinen Wiederaufbau erinner, wirst wohl auch ein "langes Wochenende" geopfert haben, nehm ich an...

Am meisten Gedanken mach ich mir zur Zeit über die Karosserie. Die technischen Bauteile bekomme ich alle in den Griff. Mit etwas Zeit und etwas Geld und den doppelten und dreifachen Teilen im Keller geht das schon. Aber ich muss mir eingestehen, dass die Karosserie nicht die Beste ist. Als ich das Auto vor mittlerweilen bald 12 Jahren gekauft habe, hatte ich keine Ahnung von Autos und gerade erst den Führerschein. Es war auch nie geplant den X so lange zu behalten. Aber jetzt gehört er zu mir und ich werde ihn nicht wieder hergeben. Deshalb auch der Entschluß es wenn richtig anzugehen. Aber die Karosse wird einen Karroseriebauer Tage oder gar Monde kosten (wenn er den Kampf denn überhaupt aufnimmt) und mich entsprechend viele Tausender... So wie ich das Auto bewege ist das die letzten Jahre nicht schlechter geworden - aber eben auch nicht besser!

Naja schaun wir mal...

Gruß,
HermanMitX