Fenster schlagen an Taga-Gummi an! Hilfe!

[ziploader]

u.a. auch mit dem Druck....

[Miket]

Stichwort absenken der Scheiben beim Türenschließen...

Ließe sich soetwas unter uns Nicht-original-Freunden eigenlich aus einem modernern Auto inplantieren? Elekr. Fensterheber natürlich vorausgesetzt!

Ich könnte mir vorstellen, dass soetwas ein ähnlicher Resser wäre, wie Dierks Lightbox! Möglicherweise sogar für liberale Originalfreunde, da man den Fortschritt ja nicht sieht...

[California-Markus]

Stichwort absenken der Scheiben beim Türenschließen...

Ließe sich soetwas unter uns Nicht-original-Freunden eigenlich aus einem modernern Auto inplantieren? Elekr. Fensterheber natürlich vorausgesetzt!

Ich könnte mir vorstellen, dass soetwas ein ähnlicher Resser wäre, wie Dierks Lightbox! Möglicherweise sogar für liberale Originalfreunde, da man den Fortschritt ja nicht sieht...

Wenn ich mich recht entsinne gab's sowas mal für die alten BMW CS (E9) zum nachrüsten. Die Firma hieß glaub' ich Sima Power oder so?
Gruß,
Markus (der kurbelt)

[Miket]

Ginge nicht einfach ein simpler elektr. Baustein z.B. aus dem alten 3er Cabrio?

Ich bin ziemlich sicher, dass ein holländischer Tüftler sowas schon einmal mit Erfolg eeingebaut hat!

Wie gesagt, ich halte das für ein sinnvolles Zubehörteil mit großem Verkaufspotential...

[California-Markus]

Ginge nicht einfach ein simpler elektr. Baustein z.B. aus dem alten 3er Cabrio?

Ich bin ziemlich sicher, dass ein holländischer Tüftler sowas schon einmal mit Erfolg eeingebaut hat!

Wie gesagt, ich halte das für ein sinnvolles Zubehörteil mit großem Verkaufspotential...

Das könnte schwierig werden. Mein E30 hat sowas nicht. Ob's das schon beim E36 gab weiß ich nicht. Ich weiß aber, daß das bei modernen Fahrzeugen über ein eigenes Steuergerät geregelt wird. Es scheint auch so zu sein, daß z.B. bei länger abgeklemmter Batterie das Steuergerät die Endanschläge von den Fenstern neu lernen muß. Und wenn dieses Steuergerät womöglich noch mit irgendwelchen anderen SG's vernetzt ist, dann wird's schwierig sowas in den X einzubauen. Kann aber durchaus sein, daß diese Funktionalität bei älteren Fahrzeugen "hemdsärmeliger" gelöst wurde.
Nur so als Kommentar von jemandem, der sich mit den ganzen Tag mit dem Unterbringen von Steuergeräten in Auto's befasst .
Gruß,
Markus

[Bernd]

Ich hatte das auch mit den verdammten Seitenscheiben. Selbst nach einer Einstellorgie war der Sache nicht Herr zu werden. Stell man sie runter, zieht es und macht Windgeräusche, stellt man sie hoch, verklemmt die Tür. Ich hab das Gummi bis zum Targabügel weg geschnitten, seitdem ist Ruhe. Versteh sowieso nicht so ganz den Sinn und Zweck dieses Gummis. Bei Regenwetter läuft die Soße sowieso auf das berühmte Knie .Da müsste man eigentlich mal eine Art Drainage nach vorne entwickeln, damit die Suppe über die Frontscheibe abläuft. Und ich dachte immer, feuchte Oberschenkel haben nur gute Lambada Tänzer

[Bierher]

Also ich glaub mein X ist dicht. bin heut 25km durch Unwetter gefahren.

Das mit den Windgeräuschen ist bei meinem auch ziemlich stark. und das obwohl ich die Fenster bis zum Anschlag eingestellt sind.

Vorhin beim Tanken ist mir was passiert: Nach 2 sek schwappt das Benzin raus. Konnte nur langsam einfüllen hat jemand eine Idee?
Hat das Verbindungsstück zum Tank hin schon einen Filter drin der vielleicht verstopft sein kann

[Bierher]

Mal nochwas ganz anderes:

Ich bin ältere Autos ja eigentlich gewohnt (Voriger Youngtimer war ein Talbot Samba Cabrio BJ. 83) aber geht es euch nicht auch auf den Kranz daß man die Schlüssel richtig rum reinstecken muss und dann auchnoch 2 hat? Ich guckmal was so ein automatisches Türfernsteuerungs-öffnungs-Dingsbums kostet.

[Harry]

Hallo Jungs,

ja , ja das alte Leid mit dem Targadachgummi.

Hab als erstes die Gaummis ganz ausgebaut.Felt optisch nicht auf, aber dann kamm noch mehr Regenwasser in den Innenraum.Also wieder dran gebaut.
Ich hab das Gummi am Targabügel mit einem Tapettenmesser weg geschnitten, wo das Fenter angeschlagen ist. Funktioniert und hat 10min.
gedauert.

Un das alte Problem mit der schlechten Beleuchtung im Amarturenbrett.
Das Problem ist bekannt.


Hab das Amarturenbrett ausgebaut und die Orangenkappen , wo die Birnen drin sind, rausgebrochen. Ist jetzt etwas heller ! Hat eine halbe Std.
gedauert.

Gruß
Harry

[Bernd]

Also das mit dem Tank ist so eine Sache. Die neueren X haben glaube ich ein Gitter im Einfülstutzen, damit keine Laub oder anderes in den Tank fallen kann. An diesem Gitter scheint sich der Kraftstoff aufzuschäumen und dann schwappts über bzw. die Pistole springt aus. Ich muss auch immer rein linsen, wieviel Kraftstoff drin ist und nur halbgas machen, damit nicht sofort alles überläuft. Bei meinem alten X (79er) hatte ich dieses Problem nicht. Einfach Pistole rein, mit Griff zur Scheibe, und ab gings. Der hatte aber glaube ich dieses Gitter nicht drin. Ist schon manchmal bisschen komisch, letztes Jahr bin ich zeitgleich mit nem Bekannten an die Säule gefahren. Der hat mich hinterher ziemlich ausgelacht, als er schneller seine 150Liter Diesel in seinen John Deere bekommen hat als ich die 44Liter Super in den X. Er kam von der Kasse und ich war immer noch dabei die Kiste voll zu pisseln . Ach ja, das Thema Schlüssel hab ich einfach durch ein Funkrentrieglung gelöst.Da wars nur noch ein Schlüssel.

[Bierher]

Ich kann doch meinem neuen X nix "rausbrechen"! gibts da keine helleren Lampen? Irgendwie so 5 Watt Dinger oder so?

[Bierher]

Hast du da vielleicht Tipps/ Fotos für die Funkentriegelung?

Gruss Manuel

[Alex K.]

Vorhin beim Tanken ist mir was passiert: Nach 2 sek schwappt das Benzin raus. Konnte nur langsam einfüllen hat jemand eine Idee?
Hat das Verbindungsstück zum Tank hin schon einen Filter drin der vielleicht verstopft sein kann

Hi, Du musst den Rüssel nach dem reinstecken um 180° drehen, sodass der Betätigungsmechanismus in Richtung Heckscheibe schaut und die Pistole ganz in den Stutzen rein schieben. Wenn Du das nicht machst, leitest Du die Soße direkt auf den Knick zw. Stutzen und Tank und es schwappt zurück. Bei mir war auch schon der Gummi zw. Stutzen und Tank rissig, sodass die Soße hier immer daneben ging und es noch lange nach Sprit gestunken hat. Kostete vor 1em Jahr 50€, weil's ein Formschlauch ist...

So einen Scheiben-Heber-Senker-Mechanismus dürfte doch eigentlich kein Problem sein? Ein Microschalter ans Türschloss und an den Türkontakt, wenn man das Schloss betätigt, Scheibe runter, wenn die Tür zu ist, Scheibe wieder hoch. Aussteigen dito. Müsste doch gehen? Vorausgesetzt natürlich man hat el. Scheibenheber.

Gruß, Alex

[Bernd]

Du brauchst auch nichts rausbrechen. Du nimmst einfach das Kombiinstrument raus (5 Inbusschrauben) und vorher Tachowelle trennen. Wenn es eine zweiteilige ist, kannst du sie von außen unterhalb des Ziergitters vor der Frontscheibe trennen (Achtung von unten die Schraube am Gitter nicht vergessen). Wenn es eine einteilige Welle ist, musst du von innen von unterhalb des Armaturenbretts die Welle am Kombiinstrument abschrauben. Dann setzt du einfach statt den 3W Glassockellampen, 5W Glassockellampen ein und der Fall ist gegessen. Für die Funkentriegelung hab ich leider keine Fotos. Du kannst aber normalerweise jede gängige Funktentrieglung nehmen, die im Handel angeboten wird. Da gibt es verschiedene Baussätze. Einmal zum nachrüsten auf vorhandene Zentralverrieglung oder zum nachrüsten für Fahrzeuge ohne vorhandene Zentralverrieglung. Dann brauchst du einen Satz mit zwei Stellmotoren. Sowas bekommst du z.B. bei Conrad Elektronik oder in jedem guten KFZ Laden. Aber achte darauf, das sie mit Funk läuft und nicht mit Infrarot. Die mit Infrarot sind meistens Mist wegen der eingeschränkten Reichweite. Normalerweise kann man sowas ohne Probleme selber einbauen. Wer einen Nachmittag Zeit hat und Plus und Minus auseinander halten kann, für den sollte das eigentlich kein Problem sein. Zu dem betanken fällt mir noch ein, hab früher überlegt, ob das evtl. auch an den neueren Zapfsäulen liegen kann, weil die höhere Förderleistung haben (sprich mehr Geschwindigkeit). An Säulen mit den alten Rüsseln hatte ich früher nämlich nie Probleme. Erst seitdem es diese Dinger mit integrierter Gasabsaugung gibt, hab ich diese tank Probleme. Aber irgendwie scheint da Jeder andere Erfahrungen zu machen.

[Linus]

Hi,
a) komisch, das mit der Seitenscheibe. kenn ich garnicht, dabei kriegt mein 1500er so ziemlich jede andere X-Krankheit. Bin darin auch durch Wolkenbrüche gefahren, bei denen man durch die Frontscheibe nur noch Fische erkennen konnte, und trotzdem blieb er innen trocken.
Ich muß schon mit dem Schlauch auf die Dachkante halten, damit es reinpillert. Windgeräusche find ich auch nicht übertrieben hoch.

b)Stimmt, schlägt beim tanken auch zurück. Ich laß es dann gaaanz langsam anlaufen und versuche mich an die größtmögliche Einfüllgeschwindigkeit ranzutasten
Das nächste mal probiere ich AlexTechnik aus!

c)Wieso wollt ihr nur einen Schlüssel ? Und auch noch symmetrisches Profil ? Habt ihr alle Klettverschlußlatschen?

d) meine Instrumentenbeleuchtung blendet geradezu- leider nur im Vergleich zu meinen Scheinwerfern.-
Gruß Reinhard

[Miket]

Oha, der Thread drifftet hier ja mächtig auseinander...

Ich will trotzdem noch einmal auf die Sache mit der automatischen Absenkung & hebung der Fenster zurück kommen! Ich bin da eigentlich mit Alex ganz auf einer Linie, dass sich sowas eigentlich simpler als mit der heutigen Vernetzung lösen lassen müßte.

Mein erster Ansatz ist da auch das alte E30 Cabrio, weil ich denke, dass sowas da am ehesten "hemdsärmlig" gelöst wurde. Markus, hat Dein Dreier, denn schon ein elektr. Verdeck?

Möglicherweise wären auch die ersten 911er Cabrios ein Fundgrube in dieser Richtung...

[Bernd]

Ich meinte eigentlich auch mehr Wasser auf dem Knie bei offener Tür nach einem Wolkenbruch. Also Restwasser sozusagen. Obwohl letztes Jahr am Ring als ich Samstags auf dem schrägen Parkplatz am Campingplatz stand, im super Platzregen, liefs auch bei geschlossener Tür durch die Ecke rein

[Heiko]

Die Toleranzen sind einfach heftig beim X. An der Beifahrerseite stimmt bei meinem X alles. Passt super. Das Problem ist die Fahrerseite. Da kann ich einstellen was ich will, es bleibt ein Luftspalt. Zieht dann heftig im Bereich vom linken Bein. Macht sich aber nur auf der Autobahn ab 120 Km/H bemerkbar. Auch wenn es nur 1 bis 2 mal im Jahr vorkommt nervt es gewaltig.
Gibt es dickere Dichtungen für das Dach um den Spalt zu überbrücken ???

[schur-li]

das mit den dachgummis und tanken kenne ich. hab 2 dächer eine mit und eine ohne gummi ohne gummi schliest gut dafür regnet es rein .ich habe mir angewohnt die tür am oberen teil der scheibe zuzuschlagen.
ich finde die kleinen mängel beim x sind das salz in der suppe

wen es sehr viel regnet dan klebe ich die vorderkante mit einen breiten tape ab dan bleibt die hose auch trocken.
sieht doof aus ist aber soo

servus
schur-li

[Bierher]

Bei EBlöd gibts die Fukfernbedienungen für 30 EUS. Ist doch sehr fair der Preis.

Mit der Tür werd ich erstmal gucken, ob ich die Gummies nicht reindrücken kann. An einer Stelle ist das nämlich so.

Tanken werd ich nachher auch mal versuchen mit dieser 180° Sache