Wasser kocht - Temperaturprobleme

[Streitberg]

zu einem Bosch Dienst oder zu einer Werkstatt die Oldtimer in der Kur hat.

Servus Andreas

[Jor]

ich glaube, Du hast da was falsch gelesen.
Nicht die Jungs in der Fiatwerkstatt haben die falsche Kerze eingesetzt, Die haben festgestellt, das da eine falsche drin ist.
Wegen der Zündungseinstellung werd ich noch mal mit Hr. Reinders reden, das war so nicht richtig.
Leider war der Meister, der normalerweise unseren X einstellt, an dem Tag nicht da und der Junge hat sich zwar bemüht, aber noch nicht die Erfahrung.
Ich regel das direkt mit dem Chef.
Ansonsten haben die ja schon Fehler gefunden, die der Pfuscher vorher verursacht hatte.
Ich bin immer noch der Meinung, auch gerade wegen dem Ölverlust, das Stefan den Wagen dringend in einer Fachwerkstatt prüfen lässt, es muss ja nicht eine sein, die so weit weg von Ihm ist.
Sobald ich mit Fiat Reinders gesprochen habe, melde ich mich.

Grüsse

Jochen

[der Stefan]

ich frage mich nur, warum Du nicht die Kontaktmöglichkeiten nutzst, die Dir empfohlen wurden ...

Hey... die Fiat Werkstatt war ja nen Kontakt der mir hier empfohlen wurde

Und die sind auch gut... und sehr freundlich. Nur ist die Sache mit der Zündeinstellung per Gehör recht merkwürdig.
Ich habe jetzt über die hiesige Mercedes Niederlassung eine Werkstatt empfohlen bekommen, die sich wohl auch mit alter Technik gut auskennt ... das konnten die letzten Empfehlungen zwar auch aber mal gucken.

Schon allein 3xNGK + 1xBosch spricht Bände.

Nee... das hat der Kerl verbockt, der mir die ZKD gewechselt hat. Die Fiat Werkstatt hat den Mist entdeckt.
Also ich glaube wirklich das die Fiat Werkstatt gut und kompetent ist. Nur Zündung einstellung haben die nicht drauf. Der meinte, dass er es schon ewig nicht mit der Blitzpistole gemacht hat und gar nicht mehr weiß, wie das geht.

Morgen wechsel ich erstmal die Ansaug- und Abgaskrümmerdichtung. Wenn er dann besser läuft, lass ich die Zündung nochmal bei der Werkstatt in Essen auf genau 5 Grad vor OT einstellen.

Wünsche ne gute Nacht,
Stefan

[Holgi]

das mit der Kerze hatte ich schon richtig verstanden ... Das bezog sich ja auch auf Deinen Vorpfuscher.
Aber ganz ehrlich: "Er hatte sich stets bemüht" ist eine glatte Sechs, das bringt nix, wenn man erst rumstellt in 'ner Werkstatt und dann erkennt, dass eigentlich nur ein (Alt-)Meister das kann. Damit ist der Bock schon geschossen ...

[Acki]

Nach Gehör haste bei ner Simson gemacht... oder irgendwelche Karren aus'm 2. WK... vordrehen bis es klingelt und dann nen Stück zurück, fertig...

[pulpix]

Hi,

bitte aber nicht die billige, 2 teilige Pappdichtung! Es gibt eine durchgehende, die extra Gummiringe für den Wasserkanal hat. Sonst machst du das 2-mal !!

Herbert, der es vor 2 Jahren 2-mal gemacht hat

[Querlenker]

Hi,

bitte aber nicht die billige, 2 teilige Pappdichtung! Es gibt eine durchgehende, die extra Gummiringe für den Wasserkanal hat. Sonst machst du das 2-mal !!

Echt?
Die hab ich noch nie gesehen.
Original ist beim X ja die 2-teilige.
Die ist aber nicht (nur) auf Pappe, sondern mit Metalleineinlage und ganz schön zäh.
Das merkt man wenn man die Löcher für die Einlaßkanäle vergrößern will...

[wolle84]

Ich habe eine Einteilige mit Kupferringen um sämtliche Kanäle. Die habe ich im Internet gefunden und zwar vom 1.5er Fiorino.

ich glaube, die wars: Dichtung

[California-Markus]

Hi,

bitte aber nicht die billige, 2 teilige Pappdichtung! Es gibt eine durchgehende, die extra Gummiringe für den Wasserkanal hat. Sonst machst du das 2-mal !!

Echt?
Die hab ich noch nie gesehen.
Original ist beim X ja die 2-teilige.
Die ist aber nicht (nur) auf Pappe, sondern mit Metalleineinlage und ganz schön zäh.
Das merkt man wenn man die Löcher für die Einlaßkanäle vergrößern will...

Die mit den Extragummiringen hab' ich auch drin. Ich meine die ist von irgendeinem Punto oder so...

[der Stefan]

...zu spät
Hab gerade die zweiteilige von AJUSA eingebaut.
Leider läuft der X immer noch nicht besser. Direkt nach dem Einbau habe ich die Ansaugbrücke mit Bremsenreiniger abgespritzt. Hörte sich so an, als wenn der immer noch Falschluft zieht. Bin dann mal ne Runde gefahren und habe die Prozedur wiederholt. Scheint nun doch dicht zu sein. Beim Abziehen des Zündkabels am 1. Zylinder fällt die Drehzahl auch schon deutlicher ab.
Ich habe das Gefühl, dass der Stümper die alte Dichtung nicht richtig entfernt hatte. Irgendwie sah das so aus, als wären da noch Dichtungsreste von der ersten Dichtung am Zylinderkopf. Und dann hat er wohl auch noch mit einer ziemlich groben Feile die Ansaugbrücke bearbeitet. Musste jetzt erstmal mit feinem Schmirgelpapier die Riefen aus der Brücke schmirgeln.
Naja, aber der X läuft halt immer noch nicht wie er soll. Wenn ich ihn ein bisschen im Standgas laufen lasse und dann Gas gebe, kommt ne hellblaue bis weiße Wolke aus dem Auspuff. Außerdem verliert er noch irgendwo Öl. Muss irgendwo aus der Gegend der Kurbelwellenentlüftung kommen.

Dann habe ich heute die Werkstatt hier in Essen aufgesucht. Die würden den X mal richtig einstellen und auch das Ventilspiel überprüfen. Da ich so ziemlich am Ende bin, werde ich den X wohl nächste Woche bei denen auf den Hof stellen und die mal machen lassen. Hauptsache er läuft wieder so schön ruhig wie vorher.

Lieben Gruß,
Stefan

[Acki]

Gummi hatte der Uno Turbo drin.

[pulpix]

Vom Regata oder Lancia-Delta 1,4-1,6 SOHC Motor,Dichtung No: 7772495

Herbert

[Streitberg]

Hallo,

nur nicht kirre machen lassen. Die zweiteilige Dichtung geht genauso. Hab noch nie eine andere verarbeitet und die Dichtung hat immer gehalten.

Ansonsten wünsch Ich Dir dass die Jungs dein Problem finden und beseitigen können.

Servus Andreas

[Querlenker]

Das Ölleck kann vom Öldruckschalter für das Lämpchen kommen.
Der ist da in der Nähe und wird gern undicht.

[Dierk]

Das Ölleck kann vom Öldruckschalter für das Lämpchen kommen.
Der ist da in der Nähe und wird gern undicht.

Ja, den hab ich auch vor 2 Wochen gewechselt. War bestimmt noch der erste bei meinem X und seit dem Frühjahr hat der mir immer einen Tropfen pro Tag abgegeben.

[Goldi]

Vom Regata oder Lancia-Delta 1,4-1,6 SOHC Motor,Dichtung No: 7772495

Herbert

Da ich gerade die Dichtung benötige (es ist ein Stehbolzen zur Befestigung
des Auspuffkrümmers aus Alterschwäche gestorben), habe ich mir besagte
Dichtung heute beim Fiathändler besorgt.
Weil die Dichtung seit ca.20 Jahren im Lager liegt, gab es tatsächlich 10% Rabatt.
So mußte ich nur noch 35€ in die Kasse einzahlen.

Aber für den X tut man ja fast alles!

Schönen Dank für den Tipp, diese Dichtung wird ihren Zweck erfüllen

[pulpix]

Der Tip ist vom Herrn Hochmuth, steht in der Substitutionsersatzteilliste hier im Forum.

Herbert, der damals ne 2-teilige Pappdichtung ohne irgendwas drin benutzt hat.

[der Stefan]

Guten Morgen zusammen...

Das Ölleck kann vom Öldruckschalter für das Lämpchen kommen.

Gehört unter den Schalter eigentlich eine Dichtung? ...bei mir ist da keine Dichtung.
Hat jemand zufällig eine Ersatzteilnummer für diesen Öldruckschalter. Das ist der Schalter für die Öldruckwarnleuchte.
Der Schalter ist leider beim Ausbau kaputt gegangen.

freundlich grüßend,
Stefan

[Jor]

hab noch einen übrig.
Bei mir war übrigens eine Aludichtung darunter, zur Not tuts aber Teflonband auch.
Lass nur die vorderen 2 Gewindegänge frei, damit nix in den Motorblock reinkommt.
Ruf mich am Freitag spätnachmittag mal an, T-Nr ist als PN unterwegs.

Grüsse

JoR

[der Stefan]

Hallo,

der X läuft wieder!
Ich habe mir eine Blitzpistole gekauft und die Zündung selber eingestellt. Die Zündung war etwa bei 15° vor OT. Kein Wunder, dass er nicht vernünftig lief. Das metallisch klappernde Geräusch war übrigens das Klingeln der Ventile. Habe sowas vorher noch nie gehört und konnte es deshalb nicht zuordnen.
Der Öldruckschalter scheint jetzt auch dich zu sein.

freundlich grüßend,
Stefan