CO Schraube sitzt fest :(

[hubimicha]

Kann mir jemand helfen, wie ich die CO Schraube wieder gängig machen kann ohne mir einen anderen Vergaser kaufen zu müssen ?
Temp Probleme sind ja nun weg und der Vergaser schlägt nun auch keine Blasen mehr dank des neuen Kühlers.
Der X läuft so ganz gut aber 15 Liter auf 100KM ist doch etwas viel, oder
Damit ich einen runden Motorlauf bekomme liegt das Standgas bei 1500 U/min, sollte wohl auch nicht so sein.
Daher warscheinlich auch der hohe Verbrauch.
Tanke zur Zeit Super Plus.
Gruß,
Micha
PS: Denke mal das er viel zu Fett läuft !!
Und ich kann nix dran machen an der CO Schraube

[Thommy124]

Bist Du sicher, dass Du an der richtigen Schraube drehst? Wenn die CO-Schraube festsitzt, tut sie das meist in der Position "ganz reingedreht", also sowieso schon ganz zu. Ansonsten: viel Kriechöl und den größten Schraubendreher, der gerade noch in die Bohrung passt. Meistens ist der Schlitz nur deshalb ausgenudelt, weil mit zu kleinen Schraubendrehern versucht wird zu viel Kraft zu übertragen.
Ich glaube aber dass Dein Problem eher in einer falschen Bedüsung liegt. Möglicherweise sind nur die Düsen von 1. und 2. Stufe vertauscht. Ist mir auch schon mal passiert. Der X lief danach super, aber der Verbrauch hätte mich fast in die Arme dubioser Kredithaie getrieben .

[Streitberg]

Hallo,

ich nehme mal an, dass wir über den 34 DATR reden, also den Serien Register vom five Speed.
Die CO Schraube wird dann vermutlich die Leerlaufgemischregulierschraube sein.
Die ist in der Tat häufig sehr schwergängig, aber vermutlich auch nicht die Ursache des Problems
Steckt die, wie weiter ober vermutet in ganz geschlossener Stellung fest, dann wird der Leerlauf über
den Drosselklappenanschlag geregelt, das wiederum führt dazu dass die Drosselklappe/n immer zu weit
offen stehen. Das wird dann so nix mit der Einstellerei.
Ich würde erstmal die Grundeinstellung vornehmen.-
Also Drosselklappe auf minimale Öffnung, LLGs auf 11/2 Umdrehungen raus, und vor allem den Schwimmerstand
auf ca. 7 mm einstellen, wenn dann noch die Düsen kontrolliert sind und stimmen sollte auch der Spritverbrauch passen.

Servus Andreas

[hubimicha]

Wie hoch ist den ca. der Spritverbrauch, bin das erstemal beim Tanken fast umgefallen, dachte schon der Tankwart wird mein bester Freund

Habe noch einen 32DMTR38 hier liegen und wollte den erstmal verbauen, bis ich den anderen wieder in Ordnung habe.
Ich hoffe damit läuft er übergangsweise erstmal vernünftig, auch wenn der vom 1300er ist.
Gruß,
Micha

[Bernhard]

Einen X bewegst du normalerweise zwischen 8 und 10 Litern Super plus auf 100km, je nach ambitionierter Fahrweise.

[Thommy124]

Wie ist denn Dein normaler Fahrzyklus? Ich hab zwischen gut 7 und knapp 11 Litern schon alles gehabt:
- ca 7,5 Liter bei überwiegend Landstraße oder ruhiger Autobahnfahrt mit langen 120 km/h-Tempolimits
- ca 8,5 Liter war mein üblicher Schnitt, bei gut durchwacsenen Verkehrsverhältnissen
- 9 - 10 Liter bei überwiegend Vollgasbolzerei auf der Autobahn oder reinem Stadtverkehr
- im Winter jeweils ein Liter mehr

[hubimicha]

Danke für die Infos,
habe gerade festgestellt das der Vergaser vom 1300er den ich erstmal draufschnallen will einen mechanischen Choke hat, kann ich den einfach so umbauen das er mit dem Wasser Choke läuft ?
Anbei mal ein Bild,
Gruß,
Micha