Hallo zusammen, wollte mal fragen was ein relativ guter Preis ist für 2 Doppel-Weber Vergaser ist.
Gruß aus den Verschneiten und Eiskalten Thüringen
Doppel Weber Vergaser
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Ringo Armster
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fiat-x19
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Kommt drauf an ...
Neupreis sind ca. 300€ für die Ansaugbrücke und 350€ pro Vergaser, sowie 50-100€ für Luftfilter. Also um die 1000-1100€.
Bei Ebay wurden gerade zwei 36 DCNF mit Brücke für 134€ versteigert. Weniger geht nicht.
DCNF (Fallstromvergaser) gehen mit den geringsten Schwierigkeiten ins Auto. Sie sind extrem flach und die Brücke sehr kurz.
Dann sind DCOE (Flachstromvergaser) sehr beliebt, die aber nur mit Modifikationen am Auto einzubauen sind. Je nach Brücke muß auch etwas vom hinteren Querholm am Motorhaben-Schloßträger etwas abgenommen werden. I.d.R. saugen die Vergaser aus dem hinteren Kofferraum.
Solex Vergaser sollen auch ganz gut gehen.
Wichtig bei den Vergasern ist nicht nur die Bezeichnung von z.B. 40 DCOE, sondern auch die Nummer, die dahinter steht. Diese gibt den Baustand an und damit auch die Lage der Übergangsbohrungen vom Leerlauf/Teillast/Vollast-Betrieb. Wenn Du da die falschen besorgst, wirst Du keine Freude mehr am Fahren haben. Hier solltest Du Dich vorher erkundigen. Am Besten postet mal jemand die Bezeichnung seiner Vergaser, falls diese auch gut funktionieren.
Gruß von der Turbo-Sau
Michael
Bei Ebay wurden gerade zwei 36 DCNF mit Brücke für 134€ versteigert. Weniger geht nicht.
DCNF (Fallstromvergaser) gehen mit den geringsten Schwierigkeiten ins Auto. Sie sind extrem flach und die Brücke sehr kurz.
Dann sind DCOE (Flachstromvergaser) sehr beliebt, die aber nur mit Modifikationen am Auto einzubauen sind. Je nach Brücke muß auch etwas vom hinteren Querholm am Motorhaben-Schloßträger etwas abgenommen werden. I.d.R. saugen die Vergaser aus dem hinteren Kofferraum.
Solex Vergaser sollen auch ganz gut gehen.
Wichtig bei den Vergasern ist nicht nur die Bezeichnung von z.B. 40 DCOE, sondern auch die Nummer, die dahinter steht. Diese gibt den Baustand an und damit auch die Lage der Übergangsbohrungen vom Leerlauf/Teillast/Vollast-Betrieb. Wenn Du da die falschen besorgst, wirst Du keine Freude mehr am Fahren haben. Hier solltest Du Dich vorher erkundigen. Am Besten postet mal jemand die Bezeichnung seiner Vergaser, falls diese auch gut funktionieren.
Gruß von der Turbo-Sau
Michael