X1-9 Forum

Hallo Arnold,
Willkommen und danke für die nette Vorstellung.

Schreib doch den Auspuffguru mal an, ob er dir mit der Eintragung helfen kann.
Ansonsten kann man so etwas auch bei der richtigen Prüfstelle mit einer Vorbeifahr-Geräuschmessung eintragen lassen. Das geht bei so einem Eintopf auch ohne ...

Entlüften hat mit dem Deckel funktioniert mit 1 bar.
Ich habe aber noch einen Kabelbinder zur Sicherheit um Reservoir und Deckel gemacht.

Ein Traum

Genauso ist es.
Das Bild zeigt den Prozess während des Auffüllens.
Scheibe ist schon fertig verklebt und Kleber ausgehärtet.
Dann wird der Spalt gefüllt.
Als letztes der Chromrahmen aufgeklebt.

Hallo Matthias,
Hier die Bilder von damals.

Ich habe jetzt meinen Deckel auch mal ausprobiert. Wenn man ihn lose aufschraut, hat er extrem viel Spiel und es fühlt sich gar nicht gut an. Man kann ihn aber festschrauben, dann hat er kein Spiel mehr.
Ich würde sagen grenzwertig.

https://youtube.com/shorts/FqtoVVxwYPY? ... qwI3NSnQZo

Jetzt habe ich das hier:
Eikuavons 3L... https://www.amazon.de/dp/B0FXGM9Q8W?ref ... b_ap_share

Ich glaube es war bei mir der Eezybleed Deckel.
Gepasst hat der schon, man konnte ihn aufschrauben, aber wohl nicht gut genug, so dass er irgendwann abgeflogen ist.
Ich glaube es waren auch nur so ca. 1 bar.

Ich habe gerade einen Entlüfter mit vielen Deckeln gekauft.
Am 128 hat er schon funktioniert.
In den nächsten Tagen werde ich ihn am X verwenden und danach berichten ob das funktioniert.
Mit meinem alten Entlüfter ist mir das auch schon mal um die Ohren geflogen.

Oh, wenn diese Felgen eine andere Kennzeichnung haben, dann bringt das natürlich nichts.

Andere X-Fahrer haben die Felgen mit den oben von mir angehängten Dokumenten auf ihrem Auto eingetragen bekommen.
Wonach suchst du denn noch?

Um die Frage zu beantworten, müsste man die Zündkurve des Angebot Verteilers wissen…

3.

2.

Verrückt…

Boah!
Wohl beides richtig.
Erklärt aber nicht meine Quelle mit 3/8“-24 am HINTEREN Sattel und schon 1974.

Die Internet-KI ist sich allerdings sicher dass M10x1,25 richtig ist.

Hmm, in meinem „Technical Specification Manual 1974 X1/9“ findet sich die gleiche Angabe 3/8“-24.
Da das beides Fiat Dokumente sind, würde ich das schon glauben wollen.
Jetzt weiß ich auch nicht weiter.

Hallo Helmut,
Normal ist M10x1,0.
Es gibt aber auch Sättel (z.B. beim Uno Turbo) mit M10x1,5.
Könnte das das Thema sein? Zöllisch macht ja irgendwie überhaupt keinen Sinn.
Du könntest jetzt Bremsschläuche mit dem passenden Gewinde anfertigen lassen, aber ich würde die Sättel einfach schnell ...

Sehr interessant.
Ich denke, wenn es diese Kombination wirklich geheben hätte, würde sie irgendjemand im US-Forum oder hier bei uns kennen.
Ich behaupte das hat es so nicht in die Serie geschafft.