X1-9 Forum

Hallo,
fluid film kriecht wirklich extrem gut, vor allem völlig unabhängig von der Temperatur.
ABER es ist keineswegs so, dass die Flächen ungeschützt sind wenns rausgekrochen ist.
Da bleibt immer ein Film stehen. Sicherlich, Mike Sanders macht hier mit reiner Masse mehr, von FF bleibt nur ein ...

Hallo,

danke für die Blumen, aber mit netten Gästen und bei gutem Wetter kann ja auch fast nix mehr schiefgehen.

Ein kleiner Nachtrag noch:
Ich darf heute nochmal in den Steigerwald fahren, beim Kollegen Abel das Ausdehnungsgefäß wechseln welches undicht geworden ist. Aber das machen wir doch ...

Hallo Goldi,

den Passo di Nota bin ich letztes Jahr zu Fuß rauf, da schmeckt die Super Polenta im Rifugio noch besser. Runter dann auf der alten Militärstraße bis zum Startpunkt in Tremosine.
Den Tremalzo habe ich schon vor Jahren versucht mit dem X zu fahren, von oben bin ich ca. 1 km ...

Hallo,

zu 1.
bei geschlossenen Drosselklappen, zb. im Schiebebetrieb, herrscht über den Drosselklappen kein ausreichender Unterdruck um den Ölnebel von der Kurbelgehäuseentlüftung abzuziehen.
Unter der geschlossenen Drosselklape jedoch ist ein hoher Unterdruck, der dann den Siff durch den ...

Hallo,

hinten werden die Kolben zurückgedreht.
Ich nehme dazu ein massives Stück Flacheisen, es gibt aber auch Spezialwerkzeug.
Vorher aber den Kolben durch Pedalpumpen weit (nicht ganz) rausdrücken, Gummimanschette vorsichtig rausnehmen, Kolben reinigen und leicht mit Bremsenpaste einfetten ...

Hallo Michael,

der gehört den Ungarn, steht zum Verkauf.
E-Mail muss ich nachsehen.

Servus Andreas

Hallo,

Der Schalthebel wird in der Kulisse mit einer Kunststoffkugel geführt. Die Kugel sitzt in einem Kunststoffrahmen.
Der verschleißt wenn das Fett aufgebraucht ist, der Rahmen wird dünner und irgendwann fällt der
Schalthebel durch das eigene Gewicht nach unten. Folge, zum Schalten muss man ...

Hallo,

evtl. Spur/Sturz überprüfen einstellen, wenn der Dom verzogen war kann das notwendig werden.
War zumindest bei mir so.

Servus Andreas

Hallo,

habe diese LAger eingebaut, Problemlos. Langzeiterfahrung gibt es natürlich noch nicht, allerdings sind ja auch Lager am Markt die bereits unmittelbar nach dem Einbau nachgeben, das ist hier nicht der Fall.

Die Verstärkung habe ich auch hinten eingebaut, die Höherlegung ist im Bereich ...

Hallo,

da hat es der X schon mal in den Playboy gebracht, und wo sind die Häschen ?

Alles nix mehr wie früher

Servus Andreas

Hallo Goldi,

sind das immer die gleichen Defekte gewesen ?
Ist der Kopf schon mal geprüft worden ob nicht defekt ? z.B. Abgedrückt auf versteckte Risse ?
Ich hatte vor Jahren ein ähnlihces Problem, abhilfe hat damals nur ein neuer (gebrauchter) Kopf gebracht.
Die Dichtung ging immer wieder ...

Hallo,

naja, das ist normal, wird bis heute so gemacht.
Bei Bertone hat man irgendwann einmal über die Abstellflächen Netze gespannt, vermutlich wegen Hagelschlag.

Servus Andreas

Hallo,

natürlich wurde der 850er Spider weitergebaut bis der US-Export des X 1/9 anlief.
Dazu musste erst der X in den USA die Typprüfungen bestehen, und dazu wurden ja auch einige Änderungen am Fahrzeug notwendig.
Siehe Karl-Heinz Typologie Aa-US .
Wenn ich mich recht erinnere fing der US ...

Hallo X- Autofahrer

naja, die Chance zu sehen wo das Auto gebaut wurde hast Du noch immer.

In Caprie, wo StileBertone ist, wurde der X nicht gebaut. Dort ist nämlich das Designcenter, das gab es allerdings noch nicht als der X entworfen wurde.
Das dürfte wohl in Grugliasco passiert sein, dort wo ...

Hallo,

so ein Mist, muss ich Heute mal mit dem X zur Arbeit fahren, und dann so ein Sch... Wetter.

Nicht dass es Regnet, nein, Hagel, und ich kann vom Büro aus mein Auto ansehen.
Hoffe nur, dass die Körner nicht dicker werden ...........

So, das schlimmste scheint vorbei, Hagel ist nicht ...

HAllo,

das Heft ÜBerholanweisungen Daten gibt es z.B. im Clubshop des Bertone X1/9 Club Deutschland.
Allerdings nur für Clubmitglieder.
Das Heynes Buch mitunter im Inernet zu kaufen.

Servus Andreas

Hallo,

gute Arbeit, aber ich finde ein wenig viel Aufwand dafür, dass man sich spart den Motor am Nockenwellenrad mit einem Schlüssel ein wenig zu drehen damit der Zahnriemen drüber rutscht.
Das ist Ruck Zuck gemacht und der Riemen sitzt.

Nix für ungut, seh ich halt so.

Servus Andreas

Hallo,

weil die five speed im Jahr 79 bei 103000 beginnen, möglicherweise auch etwas früher, aber sicher nicht mit 5-stelligen Endnummern.
Du schreibst aber eine 16314 rein. Das wäre dann ein früher 1300er .
Deshalb nehme ich an, dass Du eine Zahl vergessen hast.

Servus Andreas

Hallo,

die Fahrgestellnummer dürfte so aber nicht ganz stimmen, oder ?

Servus Andreas

Hallo,

die Werte passen durchaus, aber wie schon geschrieben wurde sind diese Werte nicht alleine Aussagefähig.

Solltest Du Leistungsmangel haben, dann kann man da auch ganz logisch Suchen.

- Kontrolle des Gasgestänges - macht das überhaupt komplett auf ?
- Kontrolle Vergaser, Schwimmerstand ...