X1-9 Forum

Gewichtstuning ist übrigens durch nichts zu ersetzen, auch nicht durch Motorleistung. Ausser man kann keine Kurven fahren und hämmert nur geradeaus.

Wenn Du damit das Absenken des Schwerpunkest meinst stimm ich Dir zu, ansonsten ist das so nicht ganz korrekt.

hole den alten thread nochmal vor um das Motorengewicht up zu daten. Hatte ja den UNO Turbo Motor mit 182kg gewogen. Da ich gerade den X1/9 wider rausgeholt habe um den mal endlich fertig zu stellen, kam ich an den Honda CRX Motor dran. Das ist, wie Ihr ja sicherlich wisst, ein 1600ter Motor (D16Z5 ...

da brauchst Du gar nicht lange zu rechnen wenns nur um die Beschleunigung geht. Von 0-100, wenn der Luftwiderstnad noch halbwegs gering bleibt ist die Beschleunigung ziemlich genau proportional zum Leistungsgewicht (wir nehmen mal an, daß es noch keine ernsthaften Traktionsprobleme gibt). Demnach ...

nach meiner Erfahrung bring Gewichts Tuning jede Menge. Gerade bei Autos mit relative schlechtem Leistungsgewicht merkt man doch recht deutlich die zunehmende Agilität. Dazu ist natürlich mehr erforderlich als nur auf den rechten Außenspiegel zu verzichten.
Sicherlich hilft Mehrleistung aber damit ...

Meiner Meinung nach macht die Konzeption den Motor schwer. Also alle Teile des Motors sind verhältnismäßig schwer. Der Motor hat eine Bohrung, auf die manche 2L Motoren stoltz wären dafür aber nur recht geringen Hub. Das führt zwangsläufig zu einem großen Zylinderkopf und Block. Der veringerte Hub ...

ach ja, irgendwo weiter oben gab es einige Bemerkungen zum Karosseriegewicht und zur Steifigkeit. Nach meinen Eindruck ist das Chassis sehr steif für ein Cabrio. Zugegebenermaßen ohne Motor, steht mein 1300er immer nur auf drei Stützen (wenn die Räder ab sind). Bei den meisten anderen Autos, die ich ...

den Motor habe ich auf einer Radlastwaage balanciert. Die ist recht genau. Ich denk, der normale 1.3l aus dem X wiegt maximal 10 weniger. Der Turbo Motor hat eben noch nen Turbo und den Ölkühler. Der Turbo ist aber winzig genau wie der Ölkühler. Ladeluftkühler+Rohre waren beim wiegen nit mit dabei ...

war schon etwas länger nicht mehr auf dieser Seite. Komme gerade aus der Halle und habe mal einen Uno Turbo Motor gewogen. Es wird ja gerne mal über die schlechtere Gewichstverteilung geredet wenn der originale Motor gegen einen anderen getauscht wird.
DIese 1.3l turbo mini Knallerbse wiegt mit ...

gibts denn die BeBe Fahrwerke noch, oder hat jemand eins zu verkaufen (Preis?)? Ich hab vor ca. einem Jahr mal hier angefragt. Das damalige Echo war recht dünn. Es war auch erst nach einigen Umwegen möglich mich mit BeBe in Verbindung zu setzen mit dem Resultat, daß erst wieder 10Stk. zusammen ...

Gibts die Domlager für vorn und hinten dazu? Preis ist gemessen an der Qualität OK. Komm aus Köln also nicht so weit weg von Bonn...
Falls die TÜV Zulassung wirklich kein Problem ist (Bescheinigung) würd ich eins nehmen.

hat sich wohl mit Alex überlapt...

gibts den da keine Angaben vom Hersteller? Das Kolbenspiel richtet sich nach der Betriebstemperatur und der Kolbenkonstruktion. Die Laufparung ist ja in jedem Fall Gußeisen/alu. Bei Rennmotoren (höhere Betriebstemperatur, auch beim Turbo) also eher größeres Kolbenspiel. Nach irgendwelchen ...

Hallo zusammen,

hier findest Du noch ein paar mehr Anregungen:

http://gcroft.com/page4.html

Der Link wurde schon früher mal gepostet. Hat mir gut gefallen. Recht detaierte Beschreibung.

Die gängigste Methode (mittlerweile auch bei den Amerikanern anerkannt, Zoll....) ist es den Winkel bei 1mm (Ventil-) Hub zu messen. Darauf beziehen sich (fast) alle Hersteller bei den Öffnungszeiten. Da es sich beim Fiat um einen Motor mit Tassenstößeln handelt, kann man direkt den Hub der Stößel ...

Ach ja, für die dies interessier, hier ist der GM link:

http://www.gm.com/company/gmtunersource ... d_book.htm

Also soooo schlecht ist die Situation nicht. Nur ist Deutschland halt die Diaspora des Motorsports. In den USA sind Sports Compact Drag Autos mit um die 800PS aus einem 1.6l Civic Motor eher die Regel als die Ausnahme. Die 1200-1400PS waren ja auch nur die Trainingsleistung in der F1. Auf der ...

Die Kühlung sollte auch nicht AUSSCHLIEßLICH über den Lüfter kommen sondern nur die ungünstigeren Verhältnisse im Kofferraum verbessern. Ich werd mal ein paar Fotos schicken wenn es soweit ist.

Bei Deinem vorgeschlgenen 50° Test wird man keinen Unterschied spüren wenn jeweils ausreichen viel Luft ...

gerade in Sachen Ladeluftkühlung versteh ich irgenwie das Problem nicht so ganz: Warum Luft/Wasser Kühler oder geschlitzte Kotflügel und all diesen Umstand?
Für mich ist der naheliegendst Schritt einen stink normalen Luft/Luft Kühler in den (hinteren) Kofferaum zu legen und mit einem Feld/Wald und ...

gibt es mehr Angaben zu dem Motor? Ich tragen mich gerade mit einem änlichen Projekt. Turbo und weitere Hardware hab ich schon. Motor ist auch bereits raus.
Wenn ich das auf dem Bild richtig erkenne ist ein GT30R Turbo verbaut. Ist für meinen Geschmack doch ne Nummer zu groß für die angegebene ...

gibts was neues?