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Grüße,
Johannes

Vergaser vertauschen wäre eine weitere Möglichkeit.

Ich denke, daß der Zylinder absäuft, weil die Zündkerze nass ist und sobald ich die Drosselklappe nur einen Spalt aufmache er wieder mitläuf und dem Auto einem derartigen Schub versetzt, daß das anfahren zur Qual wird!
Übergangsprobleme hab ich ...

Drosselklappenwelle hab ich noch nicht auf Dichtheit überprüft, daran hab ich noch nicht gedacht. :oops:
Die Flansche wurden von mir selbst plangeschliffen und alle Dichtungen erneuert

Da ich die Düsen untereinander schon einzeln vertauscht habe und der Fehler am gleichen Zylinder blieb fallen die ...

Hallo,

Das der Motor etwas hat kann ich nicht glauben da er mit dem Original Vergaser wunderschön gelaufen ist.
Die Abgaswerte waren Traumhaft, z.B. HC 60-80. nur bei schneller Gasbetätigung ist er sehr abgemagert.

Glaskerzen werde ich mir auch noch besorgen (könnte sie in der Firma öfter ...

Hallo, wieder einmal!

Der Motor bläst nicht, Nockenwelle ist OK, Kompression ist in Ordnung, Ventile wurden neu gegeben und Ventilspiel paßt auch noch.
Glaskerzen? Hab das für einen Scherz gehalten, hab ich noch nicht gehört.
Funken strecken hat nichts genützt.
Ich hab jetzt mit viel Spielerei an ...

Hallo,

Habe heute schon wie angekündigt die Verteilerkappe um 180° gedreht mit dem gleichem Ergebnis.
Zündkabel und Kerze habe ich gleich am Anfang vertauscht, Fehler bleibt am gleichem Zylinder.

Die Bohrung im Ansaugkrümmer ist am 4 Zylinder, dieser leuft aber mit den anderen syncron.
Die Bypass ...

Hallo und nochmals Danke für die zahlreiche Beteiligung an meinem Problem!

Also Kerzengesicht ist auf erstem Zylinder leicht feucht ändert sich aber auch nicht mit anderer Kerze und anderem Zündkabel.
Oszi-Bilder im Leerlauf schlechte Brennlinie am ersten, ab 1500 1/min wunderschön ...

Auspuff

Anfänglich (ohne einstellen) ist sogar bei allen vier Endrohren, bei Gaswegnahme, das Feuer ausgefahren!

Hallo,

Ich habe gerade die Kaltstarteinrichtung (Chokekolben, Starterdüse usw) zerlegt, nichts gefunden und mit dem zweiten Zylinder vertauscht.
Danach habe ich wieder eine Abgasmessung gemacht:
Bei Leerlauf:
Lambda 1,18; CO 2,5; HC 1300; CO2 9,6; O2 4,2
Bei ca 2000 1/min:
Lambda 0,97; CO 3,2; HC ...

Hallo und nochmals Danke!

Ich bin nach den heutigen Versuchen auf den gleichem Standpunkt, daß der Vergaser vom ersten Zylinder zu viel Sprit abgibt.
Habe aber kein Nachtropfen gesehen und es ist nur im Leerlauf, bei 1500-2000 1/min läuft er wieder auf allen Zylindern.
Düsen habe ich schon ...

Hallo nochmal und Danke für die Antworten!

Der Motor ist vom 1,6l Tempra mit Zylinderkopf vom 75ie Uno, Nockenwelle 1500erX, Auspuff ist Eigenbau aus Niro (einteilig mit geringem Rückstau), Vergaser 2 Stk 36DCNF
Die Abgase sind über ein Abgasmeßgerät (Sonde in den Auspuff gesteckt) ermittelt, daher ...

Ja ich weiß, das leuchtet mir auch nicht ein!!

Die Abgasmessung spuckt aber diesen Wert aus, normal währe 0,9-1,1 , 1,5 währe schon Laufgrenze, aber er läuft wie ein Rennwagen.
Bei der Ersten Ausfahrt sind durch eine kleine Berührung vom Gas die Reifen (225/40R14 auf schweren 9J14 Felgen ...

Hallo,

Habe jetzt die Vergaser und den Eigenbau Auspuff eingebaut. Vergaser sind syncronisiert und Wagen läuft super.
Am Abgasprüfstand habe ich aber im Leerlauf einen Lambdawert von 1,6-1,7 , HC-Wert von ca 1000 und trotzdem noch erhöten Restsauerstoff!

Die Werte würden darauf deuten das ein ...

Werde es mal ausprobieren und einstellen lassen.

Die entgültige Bedüsung werde ich dann noch hier posten

Gruß
Johannes

@Terminal: Tut mir leid, wirkte wirklich noch OK

Hallo

Bin heute mal dazu gekommen die Vergaser zu zerlegen.

Luftkorrekturdüse 195
Leerlaufdüse 50
Mischrohr F36
Hauptdüse 125
Schwimmernadelventil: 175
Starterdüse 220 80 F4
Pumpendüse 40
Pumpennocke 14
Lufttrichter 29

Könnte das für 1,6l einigermaßen passen?

Danke für eure Hilfe

Gruß
Johannes

Hallo

1300er und 1500er haben unterschiedliche Kühlerlüfter mit unterschiedlichen Halerungsabständen und unterschiedlichem Stecker.

Das gleiche Problem hatte ich auch schon.

Gruß
Johannes

Auf den großen Düsen steht oben 195 und unten 125, und auf den kleinen Düsen steht 220 und 80F4.

Wenn ich bei VGS Nachfrage wissen die welche Düsen ich brauche nur durch genaue Angaben zum Motor?

Habe den Original 1300 X-Vergaser montiert.

Die Vergaser müssen sicher durch einen Spezilisten eingestellt werden, mir geht es eher darum, das ich zu Ihm fahren kann ohne das er mir andauern absäuft oder extrem ruckt. sind doch über 100 km.

Die Vergaser waren voher leider nicht auf einem X ...

Hallo,

Ich habe im Herbst einen 1,6l Motor vom Tempra in meinem X eingebaut und ihn mit dem Original Vergaser eingefahren.
Jetzt will ich auf 2 St. 36DCNF Vergaser umrüsten.

Nun Meine Frage:
Gibt es ansatzweise Erfahrungswerte zur Bedüsung der Vergaser bei einem 1,6l Motor mit 1500er X-Nockenwelle ...

Die Karosserie ist auch nur mehr zum Zerchneiden (für einzelne Bleche) zu gebrauchten. Wenn nicht anders werde ich sie verschrotten.
Sonst hab ich nichs mehr.

MfG Johannes