1300 motoren

[rolfx19]

hallo möchte mal wissen ob es noch 1300 motoren in guten zustand zu kriegen sind .mit welchen preisen ist zu rechnen .gr rolf

[bertone]

wird wohl schon ein bisschen schwierig werden, 1500 und 1600 gibst genug auf dem Schrott.
Habe vor 2 Wochen einen 1600 Tipo der sogar noch läuft und Fahrbar ist bei Ebay für 56,99 Ersteigert

[Joachim]

Hallo Rolf,

also zu bekommen sind die, das sollte nicht das Problem sein. Viele 1300er sind geschlachtet worden oder auf 1500cc umgerüstet, ich schätze mal dass auch hier im Forum noch so einiges auf Halde liegt.

Das Problem ist, was verstehst Du unter gutem Zustand? Die meisten werden schon sehr lange liegen, so dass eine kleine Revision immer anzuraten ist.

Ciao Jo.

[Youngtimer]

Servus,

da es bei den 1300er'n ja verschiedene Motoren gibt, ist das sicherlich auch
wichtig für Angebot und Preis.

Je nachdem was man sucht oder benötigt

Grüssle

[rolfx19]

moin habe ca vor 1jahr einen 1300 original motor in bremen ersteigert preis wahr 100 e 75000km hatte noch gute kompression .zilinderkopf montiert und hatte kolbenfresser 4 zilinder zilinder hatte auch noch einen risss m motor auf den schrotthandel entsorgt .nokenwellenkasten gut motorentsorgung 25 euronen

[Youngtimer]

motorentsorgung 25 euronen

Da hat Dein Schrotti doppelt verdient

bei uns in der Region bekommt man was dafür, nennt sich Altmetallankauf

Grüssle

[X19-Prototipo]

:ochnö:

[rolfx19]

moin mache aus den nächsten motorblock ein 4 zilinder aschenbecher für die terasse.sieht bestimmt gut aus

[rolfx19]

moin habe ein 1300 motor getriebe 5 gang würde auch ein1500 motor passen bzw der vergasser auf 1500 bei meinen motor sind die schaftdichtungen nicht mehr gut in kalten zustand blauer bodennebel in warmen zustand kein problem was kostet ein 1500 motor gebraucht gr rolf

[ManfredS]

Originale X Motoren sind allgemein nimmer so leicht zu finden.
Auch für nen wirklich guten 1500er wirst etwas länger suchen müssen.
Und dann ist das IMMER eine gewisse Wundertüte...

Eine Überholung in Eigenregie lohnt sich eigentlich fast immer.
Für die Ventilschaftdichtungen reichts ja, den Kopf zu überholen.
Solange nix an den Kolbenringen is, bleibt das überschaubar.
Wie es den Kolbenringen geht, das kann man an sich mit nem simplen Kompressionstest checken...


Wenns dann mal wirklich erst wird und die einzelnen Motorenpartieen nimmer so leicht zu bekommen sind, dann kann man sich auch im Fiatregal behelfen, wenn man sich nicht an Details wzB. Motornummern stört.
Aus nem netten sowie gut und billig verfügbaren 1400er aus nem Uno oder Tipo, dem fiat-Baukasten sowie ein paar spezifischen Teilen wie Nockenwellenkasten, Ventildeckel und Ölwanne lässt sich mit etwas Geschick ein 1300er bauen, der sich nur in den 4 zusätzlichen kleinen Kopfschrauben und der Motornummer unterscheidet.
1500er sind noch leichter, weil diese ja auch in anderen Autos noch verbaut waren, auch die 1600er sind eng damit verwandt...

Kommt halt immer drauf an, wie originalgetreu man es haben will...