X1/9 Abarth Prototipi Homepage

[Alex K.]

Hallo,

ich habe meine Homepage um das Thema Abarth erweitert. Hier der Link: http://www.x19world.de/Abarth

Gruß, Alex

[Michael V.]

Schöne Seite, super gemacht, Alex!
Passend zum Thema Rennsport mit dem X, habe ich auch mal einige Bilder ins Netz gestellt (hat aber nix mit dem Abarth-X zu tun)...
Hier der Link: http://hometown.aol.de/vaillantm/Motorsport.html

[Antonio]

Sehr schöne Seite Alex! Kompliment.

Gruss

Antonio

[Holgi]

Hallo Alex,

vielen Dank für die tollen Seiten! Ich möchte nicht wissen, wieviel Arbeit da dem Familienleben abgezweigt wurde

Klasse!

[Alex K.]

Hallo,

vielen Dank für die Lorbeeren Habe schon lange Infos über den Abarth gesammelt, und nach der Dallara-Homepage war die Abarth-Seite nur ne "logische Konsequenz"

@ Michael V: Deine Motorsport-Seite ist auch sehr schön! Vor allem das Auto von Harry Holz ist ein echter hingucker, anscheinend läuft der Motor mit dem Ferrari-Kopf jetzt?

Gruß, Alex

[Michael V.]

thanx für das Kompliment.

Musste die Seite mal wieder über AOL zusammenfrickeln, will ja schon seit über einem halbem Jahr die Homepage-Erstellung auf andere Art und Weise regeln. Man kommt zu nichts...
Heute waren wir nochmal auf die Schnelle an der Ostsee, natürlich mit X, war auch ein wunderschöner Herbst-Tag. Macht dann auch mehr Freude, als im Keller am PC zu sitzen (mir jedenfalls)....

Na egal, ich schweife ab. Den Harry-Holz X habe ich leider nicht selber im Einsatz gesehen. Habe die Fotos von einem Bekannten (auch X-Pilot und hier im Forum). Jedenfalls sollen die Bilder in diesem Jahr gemacht worden sein, demzufolge läuft er wohl.
Viel mehr weiss ich über den Wagen auch nicht. Außer, dass HH anscheinend alles andere als ein Greenhorn in der X-Rennszene ist. Das Bild vom Estering (unten) ist nämlich aus den achtziger Jahren und das ist auch ein Harry-Holz X!!!

[Heiko]

Das isser. Der Wagen hat vor der TC keinen Meter gemacht. Der Wagen aus den 80ern ist Holz Senior. Der schlanke Herr auf den TC Bildern
Der Senior ist Freak durch und durch. Er ist der Verantwortliche für den Motor. Das "Herz" des Ferrari/Fiat-Motor.

Da muß doch was raus zu bekommen sein. Wer weis mehr ?

[Michael V.]

Hi,

habe heute von Holgi drei eMails mit Anhang bekommen, vielen Dank!!! Darauf ist ein Video vom Harry-Holz-X im vollen Renn-Einsatz.
Muss die Mega-Dateien aber erstmal downloaden. Das ist bei mir als "analoger Festnetztelefonierer" in etwa so wie in der aktuellen AOL-Werbung:
...er loaded immernoch, aber was soll's? Ich bin jung - ich kann warten!

[Holgi]

Na hoffentlich bist Du dann nicht enttäuscht
Harry jedenfalls war nach dem Rennen sehr unzufrieden, weil die gesamte Abstimmung noch nicht gestimmt hatte. Ich glaub' das war der erste Einsatz (Osnabrücker Bergrennen (Hilter-Borgloh) Ende August 2003).

[Streitberg]

Hallo miteinander,

ja, habe heute mit jemanden gesprochen der den Harry in Osnabrück gesehen hat und meinte, dass er wohl nicht richtig gedreht hätte.
Auf jedenfall war er deutlich langsamer als z.b. ein 127 oder ein kleiner Abarth.
AUch der Klang wäre nicht gut gewesen.
Scheint also noch nicht richtig zu gehen das Teil.
Aber kann ja noch kommen .

Servus
Andreas

[Heiko]

Auf der TC hat Harry ja bereits gesagt das er nicht vernünftig testen kann bei ihm in der Gegend. Das Teil hat nun mal keine Zulassung, und ich denke so ein Totalumbau hat so manchen Test nötig. Die fahren mit einem Mini-Buget. Aber wie ich die beiden kennengelernt habe bin ich doch sehr zuversichtlich, das es was wird.

[Alex K.]

Ich finde es schon sehr gewagt, was Herr Holz da auf die Beine gestellt hat:

- 4-Ventil-Kopf Ferrari 328 (eine Zylinderbank)
- Zwischenplatte zwischen Kopf und Block (1500er)
- eigenes (!) Motorsteuergerät
- 2 Einspritzdüsen pro Zylinder (eine kurz vom Ventil, eine im Sammler in das Ansaugrohr)
- Kurbelwelle von nem 1,6l Diesel-Opel
- u.s.w.

Bin mal gespannt, wie der Motor geht, wenn er überhaupt läuft... Aber nachdem was Holz schon so alles gebaut hat... Ist spannend die Geschichte!

Nur hat das jetzt eigentlich nix mehr mit X1/9 Abarth Prototipo zu tun

Gruß, Alex

[Holgi]

Das Motorsteuergerät ist von Silent Hektik, nicht selbst gebaut ...
http://www.silent-hektik.com/

Alternativen gibt es z.B. bei:
http://www.luepertz-motorsport.de/
http://www.trijekt.de/
Letztere bietet wohl die meiste Flexibilität und wäre auch eine gute Alternative für die ganzen Turbo-Umbauten (dann mit elektronisch geregeltem Ladedruckventil und Klopfsensor ...).
Auch Selbstbauprojekte gibt es da (Hi Dierk ... ):
http://www.diy-efi.org/diy_efi.html
bzw. (ein paar links sind hier tot ...)
http://www.bgsoflex.com/megasquirt.html

[Alex K.]

Hallo Holgi,

auf der TC hat er mir erzählt, es sei eine selbst gebaute ECU und sie sei noch nicht fetrtig, deshalb laufe der Motor noch nicht. Deine Links sind seeeeehhhhhr interessant , werde sie mal studieren wenn ich Zeit habe. Die Trijekt werden wir demnächst bei einem Projekt in Stuttgart einsetzten, werde bei Interesse mal berichten wie die so ist. Selbstbauprojekt -> Dierk?

Gruß, Alex

[Alex K.]

Neue Infos aus Frankreich:

der Prototipi, der bei einem Unfall beschädigt und ausgebrannt ist, befindet sich in Belgien. Das Auto soll seit sieben Jahren bereits restauriert werden.

Gruß, Alex