Sikaflex + Schweißnähte versiegeln

[X3468]

Ich bin noch jung und unerfahren und brauche desshalb eure Meinungen und Erfahrungen.
Meine X Karosse ist komplett Zerlegt und ich stelle mir die Frage, was mache ich mit den Stellen wo Blech auf Blech gepunktet wurde.
Von Werk aus wurde ja auch schon z.B. im Vorderen Kofferraum mit so einer Dichtmasse rumgeschmiert.
Diese habe ich so gut es ging entfernt und anschließend Sangestahlt.

Fiat X19_xx.03.10 (15).jpg

CIMG3096.JPG

Ist es eurer Meinung nach schlau die ganzen Überlappungen mit Sikaflex abzudichten.
Oder würdet ihr es mit was anderen machen?
Dann gibt es ja viele unterschiedliche würdet ihr mir zu Sikaflex 221 oder 527 raten?
Dieses wäre ja auch eine Stelle wo man schlecht - bis garnicht mehr dran kommt, wenn der Vordere Kotflügel wieder dran ist. Desshalb würde ich das gerne schon vorher machen.

CIMG3087.JPG

Dann wird der Vordere Kotflügel am Stehblech (im Radhaus nach Vorne) und das Hintere Seitenteil am Targabügel "Verklebt" mit einer Dichtmasse.
Bild von der Stelle die ich am Targabügel meine:

CIMG3091.JPG

Was für eine Dichtmasse würdet ihr mir da empfehlen?

Womit würdet ihr die ganzen Schweißstellen versiegeln???
Was habt ihr gemacht?

Über eure Erfahrungen bin ich sehr dankbar, denn wenn schon mehrere z.B. schlechte Erfahrungen mit Sikaflex gemacht haben werde ich versuchen es nicht zu verwenden.
Der X ist mein erstes Resto Objekt (Bin 20 Jahre) und jetzt weiß ich schon, dass ich es in dem Umfang nicht noch ein mal machen will. So an sich macht es mir Spaß und ich habe meine Freude dran.
Wenn die Karosse gut ist, was jetzt überhauptnicht gegeben ist würde ich so ein Projekt jederzeit nochmal starten.
Mein Ziel ist es den X aus der Exclusiv Serie mit der Nummer 3468 2016 fertig gestellt zu haben.
Ich hoffe das dieses Ziel nicht nach hinten geschoben wird und dass es durch eure Unterstützung auch klappt.

Gruß
Manuel

[X3468]

Mit:
Womit würdet ihr die ganzen Schweißstellen versiegeln???
Was habt ihr gemacht?

meine ich die Stellen die geschweißt werden müssen, da eine Durchrostung vorhanden ist oder ein Komplett neues Teil eingeschweißt wird.
Da habe ich mich etwas undeutlich ausgedrückt.

[hegau-x]

Hallo, also ich habe bei mir die ganzen Stellen als sie noch blank waren, mit Owatrol-öl behandelt, danach mit Brantho Korrux grundiert. Machte für mich einen Sinnvollen Aufbau. Aber jeder muss das für sich entscheiden. Danach dann mit einer ganzen normalen Karosseriedichtmasse abgedichtet. Geh doch mal ins Internet unter Korrosionsschutz Depot. Da kannst Die auch einen Katalog bestellen und dich schlau machen. Dort ist der Einsatz der verschiedenen Möglichkeit genauer beschrieben.

Viel Spaß beim weitern vorgehen... Und stell doch mal paar Bilder ein.

Gruß Jochen

[AllgaeuX]

Bei mir der ähnliche Aufbau:
Erst freigelegt, dann
Brantho Korrux nitrofest, die Ritzen zuerst in mehreren Durchgängen geflutet.
Dann Dichtmasse (MS-Polymer). Da drauf als Haftgrund nochmal BKN.

Und wie Jochen schon sagte: Korrosionsschutz-depot.de

[Blase]

Jap,

Brantho Korrux und dann mit Spritzfähiger Nahtabdichtung alle Falze nachgezogen.

Korrosionschutzdepot ist wie bereits erwähnt eine gute Adresse. Habe von dort auch die Nahtabdichtung bezogen, aber mit Sika liegst du auch nicht falsch.


Grüße Felix