Kfz Steuer für 1300er

[green]

Moin moin
Was bezahlt man eigentlich an Kfz Steuer für einen 1300er ohne kat jährlich? Meiner hat H Kennzeichen, könnte das aber eventuell verlieren, wenn ich mein Gewindefahrwerk einbaue. Ich habe das Fahrwerk beim Kauf von meinen Xer mit zubekommen.

Gruß Michael

[Bernhard]

329 Euro

[Rennie]

H ist nicht immer günstiger. Würde ich mal genau nachrechnen.

[green]

Deshalb frag ich ja, würde ihn dann mit Saison Kennzeichen zulassen, so 6 - 7 Monate im Jahr.
Wie habt ihr eure Lieblinge zugelassen?

[xvomsee]

Servus,

du es geht nicht nur um die Steuer , wenn du den x ohne H-anmeldest kannst nicht mehr in die Umweltzonen rein , zb Stuttgart, Freiburg, Ulm usw . das heißt musst dauernd aufpassen wo du hinfährst , ist es das wert ?

Gruss xvomsee

[Thorsten]

Hallo,
die Vereinbarkeit von Gewindefahrwerk und H-Kennzeichen ist ein Punkt, der mich auch interessiert. Wegen Umweltzone möchte ich ebenfalls auf das H-Kennzeichen nicht verzichten, das jetzt verbaute Fahrwerk mit Tieferlegungsfedern ist mir aber zu hart. Der letzte TÜV-Prüfer, den ich darauf angesprochen habe, ob das Gewindefahrwerk mit dem H-Kennzeichen vereinbar sei, hat abgewunken und auf die 10-Jahres-Regel verwiesen. So ganz zufrieden bin ich damit noch nicht, weil in der Arbeitsanweisung für die Begutachtung von Oldtimern nach §23 StVZO unter Punkt 1 geregelt ist, dass akzeptierte zeitgenössische Änderungen der ersten 10 Jahre faktisch auch später (ggf. auch nachgebaute Teile mit aktuellen Prüfzeugnissen) durchgeführt werden können. Und unter 3.2.2.2 ist für den Punkt Fahrwerk geregelt, dass "auch Ersatzteile aus neuer Produktion, die mit originalen/zeitgenössischen Teilen vergleichbare Eigenschaften haben", zulässig sind. Vor dem Hintergrund, dass das GW-Fahrwerk vergleichbare Eigenschaften ohne sichtbare Veränderungen (bei bereits tiefergelegten Autos) bei einem Sicherheitsplus (da neues Fahrwerk) erbringt, erschließt sich mir nicht, warum Gewindefahrwerk und H-Kennzeichen nicht vereinbar sein sollen.
Gibt es schon X, die z.B. das BeBe-Fahrwerk bei H-Kennzeichen eingetragen bekommen haben?
vg Thorsten

[green]

Die Umweltzonen sind mir egal. Fahre meinen nur bei schönen Wetter wenn ich zeit hab über Landstraßen und Dörfer. Die nächste Großstadt ist knapp 50 km weg.Notfalls kann man sich ja auch eine grüne Plakette holen.

[Streitberg]

Hallo
So ganz nebenbei kann auch beim H Kennzeichen halbjährlich An/Abgemeldet werden.
Nur halt nicht als Saisonkennzeichen. Die Kombination gibt es nicht.
Die Unvereinbarkeit von Gewindefahrwerk und H ergibt sich daraus, dass es zur Bauzeiten des X
wie auch 10 Jahre danach kein Gewindefahrwerk für den X gab.
Es sei denn du belegst das Gegenteil.
Servus

[Holgi]

Es gab doch von Zodiac ein Gewindefahrwerk!

[Streitberg]

Hallo
Wusste ich gar nicht.
Gibt es da Unterlagen dazu. ?
Servus

[Holgi]

Habe mir genau aus dem Grund die damalige Homepage abgespeichert. Ich suche sie mal raus. Der Hersteller ist aber doch auch noch im Forum. Event. kann er hier mithelfen ...

[ManfredS]

Es geht dabei nicht um die Bauzeit des X pauschal + 10 Jahre.
Es geht ganz konkret um die Erstzulassung jedes einzelnen Fahrzeugs für sich.
Ein 1980er X muss nachweisen, dass es dieses Teil xy in den ersten 10 Jahren nach EZ des Fahrzeuges gegeben hat, spricht in dem Falle müsste es spätestens 1990 zur Verfügung gestanden haben.
Bei Fahrwerken gibts ein Schlupfloch bei gleichartigen Teilen. Wenn es also in diesem Beispielfalle 1990 diese Zodiac Gewindefahrwerk gegeben hat, dann trägt ein guter TÜVer (den man dann erst mal finden muss) sowas vielleicht ein.
Mir war jetzt nur das vom Willy (BeBe) bekannt und da zeichnet das Gutachten von 2005...
Wenn jemand was älteres hat, immer her damit, da wäre vielen Gewindefahrwerksbesitzern geholfen.
.

[Thorsten]

Hallo zusammen,
ja, "Schlupfloch bei Fahrwerken", so nehme ich es auch wahr ... In der "Arbeitsanweisung fur die Begutachtung von Oldtimern nach § 23 StVZO" heißt es: "Zeitgenössische Änderungen sind solche Änderungen, die innerhalb der ersten 10 Jahre nach Erstzulassung bzw. Herstellungsjahr üblich waren und vermehrt durchgeführt wurden. Dies sind Änderungen durch Original-, Zubehör- oder auch Tuningteile. ... Auch originalgetreue Nachbauten dieser Teile - ggf. mit aktuellen Prüfzeugnissen - sind zulässig." Somit sollten sich die Bielstein-Federn mit dem 1992(?) Gutachten eigentlich immer eintragen lassen.
Und unter Punkt 3.2.2.2 Fahrwerk heißt es (in der Fassung von 2013): "Zulässig sind auch Ersatzteile aus neuer Produktion, die mit oriqinalen/ zeitgenössischen Teilen vergleichbare Eigenschaften haben."
Wenn man das sehr optimistisch interpretiert, dann hätte das GW-Fahrwerk diese vergleichbaren Eigenschaften ...
vg Thorsten

[xvomsee]

Servus Green ein 1300er ist doch immer sicher ohne Kat oder ?
Da möchte ich mal sehen wie Du eine grüne Plakete bekommst

[Goldi]

Es gab doch von Zodiac ein Gewindefahrwerk!

Klar gab es das Fahrwerk

http://www.zodiag.de/turbo/turbo.html

[Joachim]

Cool Christoph!

Aber wie beweist man das Alter der Homepage?

[Dröppelminna]

@ xvomsee

Es gibt 1300er mit Kat und grüner Plakette

http://www.x19-fans.de/forum/viewtopic.php?f=4&t=14735

[ManfredS]

Cool Christoph!

Aber wie beweist man das Alter der Homepage?

Wird schwierig, da schon Euro-Preise drauf sind.
Das A & O wird das Datum des Gutachtens sein, alles andere ist nicht belastbar.

[Goldi]

Cool Christoph!

Aber wie beweist man das Alter der Homepage?

Wird schwierig, da schon Euro-Preise drauf sind.
Das A & O wird das Datum des Gutachtens sein, alles andere ist nicht belastbar.

Der Michael war unheimlich nett, und hat für mich extra noch den Tankverschluss gebaut.

Und deshalb freue ich mich jedesmal aufs Neue, wenn ich tanken muss.

Bezahlt hatte ich aber auch schon in Euronen.

[manuel]

Cool Christoph!

Aber wie beweist man das Alter der Homepage?

23. Februar 2001:
https://web.archive.org/web/20010223204 ... turbo.html