Korrosionsschutz nicht nur beim X scheiße

[California-Markus]

Nur wen's interessiert. Ich bin gerade dabei meinen 7'er BMW von 81 zu konservieren. Man sollte ja denken, daß die Dinger wesentlich besser gegen Rost geschützt waren als der X. Ist aber weit gefehlt. Von den Hauben mal abgesehen konnte ich in keinem Hohlraum irgendeine Versiegelung entdecken. In den Prospekten von damals steht übrigens was ganz was anderes. In den Radhäusern sind Verstärkungen reingepunktet, die einen zum Rad hin offenen Hohlraum bilden und da ist nix drin als Grundierung! Das muß nach der ersten Salzdusche im Winter gammeln wie die Sau. Die Passungen der Rohbauteile zueinander ist allerdings wesentlich besser. Da merkt man ein bissel die bessere Verarbeitungsqualität. Der Rohbau ist allerdings deutlich primitiver aufgebaut. Ist halt auch kein Cabrio. In den frühen Achzigern, war's mit dem Korrosionsschutz offenbar nicht nur bei Fiat eine einzige Katastrophe.
Ach und mein Siebener ist rostfrei. Der Opa ist offensichtlich tatsächliczh nie im Winter gefahren. Was wieder mal dafür spricht, daß Feuchtigkeit alleine nicht das große Problem ist sondern vor allem das Salz im Winter.
Mußte ich mal loswerden.
Grüßle,
Markus

[Streitberg]

die BMW Leute schon damals in der Bodengruppe teilverzinkte Bleche benutzt haben. Bin mir da zwar nicht sicher, aber nachdem das schon in den 70er beim Opel KAD so war werden die beim 7er das schon richtig gemacht haben.

Servus und viel Spaß hast ja jetzt deutlich mehr Lack zu polieren und Scheiben zu kratzen als unsereiner.

[Alex K.]

In Sachen Hohlraumkonservierung muß ich da mal noch was bemerken: Ich habe ja jetzt schon einige Lido-Fahrer kennengelernt, und bei JEDEM war das Auto Hohlraumkonserviert! Ob es eine "spezialität" des Lido ist (was ich vermute) oder zufällig gerade diese Fahrzeuge einmal behandelt wurden, weiß ich nicht. Letzteres wäre bei der Seltenheit des Autos zwar wahrscheinlich, aber auch das Lido ist "nur" ein X1/9 und ich glaube nicht dass Fiat bzw. Bertone dies ab Werk angeboten haben, nur weils ein Sondermodell ist.

Gruß, Alex

[Dierk]

In einem Prospekt für einen 85er steht was von werksseitiger Hohlraumversiegelung. Ich denk aber das besonders in den frühen Jahren der Produktion von Fiat an so etwas nicht gedacht wurde. Und auf die Hohlraumversieglung von vor 15 Jahren oder mehr würde ich auch nicht so viel geben.

[California-Markus]

[quote="Streitberg"]die BMW Leute schon damals in der Bodengruppe teilverzinkte Bleche benutzt haben. Bin mir da zwar nicht sicher, aber nachdem das schon in den 70er beim Opel KAD so war werden die beim 7er das schon richtig gemacht haben.

Ich denke, daß die bei BMW nach der großen Modellpflege (andere Nase, anderes Cockpit etc.) den Korrosionsschutz erheblich verbessert haben. Aber beim Urmodell glaube ich nicht an verznkte Bleche, weil ich schon zu lange nach einem guten Urmodell suche und alle, die ich bisher angeschaut habe massive Rostschäden hatten. Oder schau Dir mal 'ne alte S-Klasse an (W116). Die gammeln auch alle wie die Sau, nur sind die des öfteren bei Rentnern in der Garage gelandet was bei 'nem Siebener wohl die Superausnahme war.
Gruß,
Markus