X1/9 mit SPI ???

[Profil Name]

Ich muß mal was fragen...

Gabs zu irgendeiner Zeit nen X mit SPI statt MPI??
Bei **Zensiert** gibts einen, der bietet eine SPI für nen X an...
Den hab ich mal angeschrieben, und gemeint, das die SPI nicht original sei...
Da schreibt der, das er die SPI so aus nem X rausgebaut hat, sogar mit Klima usw...
Sehe auch sehr original aus
Hab ich da was verpasst??
Gabs wirklich mal ne SPI?? :schild_haewiejetzt:
Ich meine :schild_nein:

Aber vielleicht bin ich ja :schild_ichbindoof: ??

Also, wer weiß was??

.

[ALQUATI]

SPI gabs nicht, nur MPI System.
Bosch bezeichnete die Anlage als L-Jetronic, im X1-9 i.e wurde die erste Generation (Urversion) verbaut mit option Lambdaregelung und Schubabschaltung.
Die SPI wurde ende der 80er Jahre aus Kostengründen eingeführt, wegen verschärfter Abgasbestimmung wurde wieder die MPI eingesetzt.

Bedeutung:
MPI = Mehrfacheinspritzanlage pro Zylinder ein Injektor
SPI = Ein Injektor für alle Zylinder

[Querlenker]

Da hat bestimmt mal einer aus einem anderen Fiat eine SPI in einen X eingebaut würde ich sagen.

[Profil Name]

Na, des beruhigt mich mal ungemein...

Ich dachte schon, ich hätte keine Ahnung...
Danke


.

[manuel]

Ma was anderes zum Thema:

Mein Motor liegt in den letzten Zügen und ich hab einen aus dem Uno mit SPI angeboten bekommen. Was muss ich alles umbauen (hab den Motor noch nicht angeschaut)? Hat der SPI auch die Ausfräsungen für die Einspritzventile am Kopf?

Also ich möchte nicht die SPI in den X einbauen sondern den Motor mit der MPI fahren.

[Querlenker]

Hallo Manuel,

Hermann (Ö) hat mal gepostet daß X1/9 Motoren schon immer etwas anders waren als die anderen Fiat Motoren.

Da niemand weiß wo genau die Unterschiede liegen, würde ich an Deiner Stelle Deinen X-Kopf auf den Uno Motor schrauben.

Vorher würde ich die Ventile im X-Kopf noch einschleifen lassen.

Nicht daß Du am Schluß einen Motor mit lahmer Nockenwelle, kleinen Kanälen und niedriger Verdichtung hast...

[California-Markus]

Hallo Manuel,

Hermann (Ö) hat mal gepostet daß X1/9 Motoren schon immer etwas anders waren als die anderen Fiat Motoren.

Da niemand weiß wo genau die Unterschiede liegen, würde ich an Deiner Stelle Deinen X-Kopf auf den Uno Motor schrauben.

Vorher würde ich die Ventile im X-Kopf noch einschleifen lassen.

Nicht daß Du am Schluß einen Motor mit lahmer Nockenwelle, kleinen Kanälen und niedriger Verdichtung hast...

Ist das bei Einspritzern nicht sowieso so? "duck" .

M

[Profil Name]

Ma was anderes zum Thema:

Mein Motor liegt in den letzten Zügen und ich hab einen aus dem Uno mit SPI angeboten bekommen. Was muss ich alles umbauen (hab den Motor noch nicht angeschaut)? Hat der SPI auch die Ausfräsungen für die Einspritzventile am Kopf?

Also ich möchte nicht die SPI in den X einbauen sondern den Motor mit der MPI fahren.

Dieser ZK hat diese Ausfräsung NICHT!!
Den kann man aber super als Vergaser-ZK nehmen. Hab ich schon gemacht...
Wenn der Block nicht diese zusätzlichen Schrauben hat, kann man in den ZK ein Gewinde reindrehen, Schrauben rein mit Dichtungszeug... Geht!!
Hält schon einige Jahre... Und der Motor (1300er) läuft absolut super... Da zieh ich sogar 1500er mit ab

Die Löcher von den ZK-Schrauben kann man auch von M10 auf M12 aufbohren... Alles kein ding...
Sollte man aber auf 13mm aufbohren.


.

[manuel]

Danke Jungs, dann laß ichs. Wenn schon der Kopf runter muss mach ich das zuerst mal an meinem eigenen Motor und schau dann weiter. Ich hatte halt an reinschrauben und ein paar Anbauteile wechseln und zum Ring fahren gedacht.

@MM:Naja, wenn er normal läuft nehm ichs durchaus Smallblock-Piloten auf.

[California-Markus]

@MM:Naja, wenn er normal läuft nehm ichs durchaus Smallblock-Piloten auf.

Ich sach' nur Drehzahl statt Hubraum .

Gruß,
Markus

[Michael V.]

Moinsen,

immer wenn ich sowas lese (damit leder ich 'nen 1300er locker ab), muss ich an unser Himmerfahrtskommando denken. Die Jungs, die vorher am lautesten geschrien haben und die dollsten Tuning-Maßnahmen gebaut haben, haben sich vor dem Beschleunigungsrennen mit den abstrusesten Ausreden gedrückt. Da war "Ja, nee, laß man, ich muss mit der Karre ja noch nach Hause" noch am harmlosesten.

Ich sag' mal: "Praxis statt Theorie-gebt Gas!"

[manuel]

Nönö, ich dreh den X schon mal ganz gerne aus. Dabei ist er ja auch kaputt gegangen.

Zudem hat der Markus angefangen

[California-Markus]

Nönö, ich dreh den X schon mal ganz gerne aus. Dabei ist er ja auch kaputt gegangen.

Zudem hat der Markus angefangen

War doch nur ein Schbässle !!
Hab' mich ja auch vor dem Beschl.rennen gedrückt .
Grüßle,
Markus