Leerlauf/Verbrauch

[Rainer]

Hallo,

bis gestern ist mein X tadellos gelaufen. Schlagartig keine Gasannahme und kein Leerlauf mehr, der Motor lief nur noch auf der 2. Vergaserstufe, sprich Vollgas. Also rechts ran, Luftfilter runter und Vergaserdüsen kontrolliert. Eine Vergaserdüse hatte sich rausgedreht und war lose. Vergaserdüse wieder reingedreht und dann ab in Richtung Heimat.
Ich habe dann alle Vergaserdüsen und auch die Düsenstöcke durchgeblasen. Alles wieder eingebaut und getestet. Jetzt läuft er wieder, aber der Leerlauf ist nicht O.K. Ich musste die Leerlaufschraube 2 Umdrehungen reinschrauben, um überhaupt wieder einen ordentlichen Leerlauf zu haben, ausserdem schüttelt sich der Motor bei ca. 1000 U/min wie ein nasser Hund.
Den Vergaser habe ich vor ca 1 1/2 Jahren komplett überholt und ultraschallgereinigt. Mein Verbrauch ist aber schon seit einiger Zeit sehr hoch, 11 bis 12 Liter im Normalbetrieb, Überland bei 10 Liter.
Hat jemand eine Idee ??????????

Gruß

Rainer

[Ralf Neumann]

Hi,

am Vergaser unten an der rechten Seite ist eine Öffnung, mit einen lagen dünnen Schraubendreher kann dort das Gemisch eingestellt werden. Aber sehr vorsichtig die Werte ändern sich sehr schnell und ohne CO Messgerät fast nicht ordentlich hin zu bekommen.

Stimmt den die Zündung ?

Gruß, Ralf N.

[Profil Name]

Sind die Düsen denn auch neu??
Oder hast du da die alten drinn??
Ich hatte mal probleme mit einer Düse... Die war einfach kaputt... Ich hatte es nicht glauben können, das ein Stück Messing einfach so kaputt gehen kann...


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[Rainer]

Hallo,

Zündung stimmt, ich habe vor ca 3 Wochen den Verteiler gewechselt, neue Kontakte eingebaut.
Leerlaufgemisch stimmt auch ,liegt bei ca 2 % ich habe ein CO-Messgerät.

Gruß

Rainer

[Alex K.]

Hallo Rainer,

Leerlaufgemisch ist schön und gut, was der X aber im eigentlichen Betrieb macht das ist von der Leerlaufeinstellrei nahezu unabhängig. Hast Du, wie Lothar fragt, die Düsen auch erneuert? Sind auch die richtigen Düsen an der richtigen Stelle? Ich habe mal die beiden (neuen) Hauptdüsen von der ersten und zweiten Stufe vertauscht und mich gewundert warum der Motor so schlecht läuft... Ich gehe davon aus, dass der Choke-Mechanismus richtig funktioniert und die Zündung stimmt.
Bei meinem 1300er hatte ich auch mal ordentliche "Verschlucker" und auch das Phänomen, dass nur die 2. Stufe richtig ging. Bei Zerlegen des Vergasers fiel mir eine kleine Düse auf (ca. 1x1 mm mit nem winzigen Loch), welche in der Schwimmerkammer lag und eigentlich in den oberen Teil des Vergasers gehörte. Weiß bis heute nicht was das für ne Düse war...

Gruß, Alex

[California-Markus]

Den hohen Spritverbrauch kann ich mir nicht erklären aber der schlechte Leerlauf kommt wahrscheinlich weiterhin vom Dreck im Vergaser. Wenn ein bissel Dreck oder Rost im Tank hast kann das halt immer wieder passiern. Ich würde ihn nochmal komplett zwerlegen und alle Kanäle mit Druckluft durchpusten. Ich weiß es gar nicht mehr, aber hatten wir damals beim Motortausch nicht auch einen neuen Benzinfilter installiert? Wenn ja, wie sieht der denn aus?
Gruß,
Markus (der unbedingt mal Deinen CO-Tester ausprobieren muß )

[Rainer]

Der Verbrauch ist schon seit unserem Motorenumbau im März 2004 so hoch. Ich habe in der Zwischenzeit schon folgende Dinge ausprobiert.
Verteiler gewechselt, mit neuen Kontakten versehen und eingestellt. Zündung liegt bei 5 Grad vor OT. Schwimmerstand am Vergaser geprüft und leicht korrigiert. Der Vergaser wurde zerlegt, ultraschallgereinigt und mit einem Rep.Satz mit neuen Düsen versehen.
Leerlaufgemisch habe ich vor 2 - 3 Wochen neu eingestellt mit CO Meßgerät.
Ich vermute, dass wieder Dreck oder Wasser im Vergaser ist, das Problem hatte ich letztes Jahr schon mehrmals. evt ist irgendein Kanal im Vergaser verstopft.

Grüße aus dem sonnigen Stuttgart.

@Markus, den Benzinfilter haben wir gewechselt

[Streitberg]

Hallo,

könnte auch Wasser im Sprit sein.
Gerade Fahrzeuge die längere Zeit stehen und nicht voll getankt sind haben mitunder dieses Problem. Kondenswasser sammelt sich an.
Micofeine Tröpfchen lagern sich vor dem Düsenstock an und haben die gleiche Wirkung wie Schmutz, nur dass man das nicht sehen kann und das Filter wirkungslos bleibt.
Vergaserreiniger oder spezieller Benzinstabilisator hilft dabei. Das Wasser wird gebunden und Ruhe ist.

Servus Andreas

[Rainer]

Hallo Andreas,

genau dieses Problem hatte ich letztes Jahr, aber diesen Winter hatte ich den Tank randvoll gemacht.
ich habe gerade einen kompletten Vergaser für den Austausch vorbereitet, den werde ich morgen mal montieren.

Gruß

Rainer

[Datenschtz]

Hallo Rainer

Um dieses Problem ein für alle mal zu beheben, würde ich den Tank ausbauen und versiegeln lassen, hat bei meiner 20 Jahre alten Suzi geholfen und bei meinem X habe ich seither auch keine Probleme.
Neue Benzinleitungen und Filter sind dann natürlich selbstverständlich. Wenn der Vergaser gereinigt ist, gibt es dann mit sicherheit keine Probleme mehr.


Gruss Andy

[Joachim]

Hallo Rainer,

daß die 1. Vergaserstufe sich immer wieder zusetzt hat hatte ich vor ewigen Jahren auch mal. Da ich damals schraubertechnisch noch nicht selbst Hand angelegt habe, kann ich Dir nur wiedergeben was mir die Werkstatt erzählt hat: Angeblich soll der Schwimmer irgendwo angekratzt haben und die daraus resultierende Späne hat dann immer wieder die erste Vergaserstufe zugesetzt...

Ob die mir einen aufgebunden haben ist mir bis heute nicht klar, aber sie haben mir damals nen neuen Schwimmer eingebaut und bis heute - inzwischen 12 Jahre - hatte ich keinerlei Probleme mehr.

Ciao Joachim

[Profil Name]

Also bei mir war mal sowas wie ein Belag auf dem Schwimmer... Das hat sich immer mal gelöst, und mir ständig die Düsen verstopft... Schwimmer gewechselt... Alles gut...


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