ein paar fragen eines neueinsteigers

[Randy]

ich habe folgende Fragen :

Da sich mein X immer mehr als Bastelbude herausstellt, an dem sich wohl schon einige versucht haben und ich mich mehr und mehr einlese kommen zwei fragen auf :

hat der 1500er immer eine alu ölwanne ? meine ist definitiv aus blech und hat die Ablassschraube unten.

wo find ich die Motornummer ? Code sollte doch 138AS.000 sein nur wo find ich den? das einzige was ich groß auf dem Block gefunden hab ist 138A2 aber keine motornummer

[abarthracing]

Hallo Randy,

da ich kein X-Fahrer bin sondern ein 128er Fahrer, werd ich erstmal nur eine Frage definitiv beantworten können.
Die Motornr. befindet sich unterhalb des Thermostats auf der Seite zum Getriebe hin, knapp unterm Zylinderkopf relativ fein eingeschlagen.
Sieht so aus:





(habe die Bilder letzte Woche schon für nen Bekannten rausgesucht, daher hatte ich das grad parat)

Ich glaube außerdem das der 1500er X nie ne Aluwanne hatte sondern nur der 1300er...gefährliches Halbwissen.

Grüße Chris

[Profil Name]

Jaja... Das Halbwissen... Ist natürlich falsch

Ein X, egal welcher, hat IMMER!!! eine Aluölwanne.
Der Wasserbehälter ist beim 1300er aus Edelstahl, beim 1500er aus Plastik...



.

[Randy]

hm... das läßt mich jetzt grübeln... ob da mal jemand die wanne getauscht hat oder ob vielleicht der falsche motor in meinem x steckt???

nachher mal die nummer checken.
wo steht denn genau dieser motorcode?
Auch bei der nummer ?

was für ein motor könnte es denn noch sein, wenn es nicht der originale?

[Joachim]

Moin Randy,

da zeitweise ein Schlachtfahrzeug billiger war als eine Motorrevision wirst Du sehr viele X finden die nicht mehr die originale Maschine haben. Und dank des Fiat-Baukastensystems passen da auch eine ganze Menge Motoren rein. Don't panic.

Also die grobe Motorbezeichung hast Du seitlich auf dem Block ja schon gefunden. Da steht bei den Originalmotoren auch Fiat drauf und nicht Lancia. 138 ist ein 1500er Block, 128 ein 1300er. Die Blechölwanne deutet stark darauf hin, dass der Motor aus irgendeiner Limosine stammen könnte. Der 1300er X-Motor beispielsweise ist auch im 128er Coupe zu finden, nur eben nicht mit Aluölwanne (und die Ölpumpe müsste auch unterschiedlich sein). Den 1500er findest Du auch im Ritmo.

Die Lage der genauen Motorkennung hat Chris ja in seinen Bildern schon beschrieben. Ich habe mal einen 1500er Lancia Delta-Motor gekauft (übrigens mit Blechölwanne) und bin mit der Motornummer zu Bielstein gelaufen. Die hatten ein Buch in dem sie anhand dieser Nummer zweifelsfrei die Motorherkunft identifizieren konnten. Dementsprechend konnten sie mir auch den richtigen Dichtsatz verkaufen. Wahrscheinlich kann das jeder vernünftige Motoreninstandsetzer auch.

Ciao Joachim

[abarthracing]

Anhand der Motornr. könnte man dir wahrscheinlich sagen, was Du für nen Motor drinstecken hast.
Die ersten Zahlen oder Buchstaben verraten das nämlich.

Die Motornr. auf meinem Bild ist übrigens ein Lancia Delta 1300 Motor.

[Randy]

Danke dann werd ich heut abend mal nach der motornummer schauen.

[Karl-Heinz Welter]

Jaja.... Das Halbwissen ( Cool Man )
1300er haben nicht in jedem Fall einen Edelstahlausgleichsbehälter. Wagen der A- Serie haben einen aus Stahl.
Kalle

[Randy]

So ich hab eine Motornummer : 138A2 000 3637583

Kann damit jemand was anfangen?

wär ja schade wenn ich nicht die "scharfe" X1/9 Nocke drin hätte...

[abarthracing]

So ich hab eine Motornummer : 138A2 000 3637583

Kann damit jemand was anfangen?

wär ja schade wenn ich nicht die "scharfe" X1/9 Nocke drin hätte...

Laut meinem schönen Fiat Buch ist der 138A2.000 Motor aus einem Ritmo 75, der hat 2nm mehr Drehmoment und eine Verdichtung von 9:1, der X1/9 1500er (Motornr. 138AS.000) hat 9,2:1 Verdichtung. Bohrung und Ccm Zahl ist identisch. Vergaser ist normal beim Ritmo auch ein anderer, aber ich nehme an, daß Dein X den Vergaser dann von seinem ursprünglichen Motor hat. Die Nockenwelle könnte aus beiden Motoren stammen, wer weiß das nach all den Jahren so genau.

Da kann ja alles drinstecken...

Grüße Chris

[Profil Name]

Jaja.... Das Halbwissen ( Cool Man )
1300er haben nicht in jedem Fall einen Edelstahlausgleichsbehälter. Wagen der A- Serie haben einen aus Stahl.
Kalle

Lieber Karl Heinz...
Das ist mir durchaus bewusst, da ich Besitzer einer A/a Serie bin und dort ein durchgerosteter Behälter dabei war.
Aber ich habe das extra nicht geschrieben...

Zur Nockenwelle:
Gehe mal davon aus, das der Nockenwellenkasten getauscht wurde und die NW einfach drinn geblieben ist...



.