Schaltgestänge

[nick]

Hallo zusammen,

gestern Abend musste ich leider festellen, dass mein 5er und Rückwärtsgang nicht mehr einzulegen sind

Ich vermute mal, dass es am lockeren Schaltgestänge liegt - hab da ein wenig Spiel... nachdem ich versucht habe die Verbindungsschraube am Gestänge(direkt vorm Getriebe) fest zu ziehen ist mir aufgefallen, dass diese durchdreht und sich da nichts mehr festziehen lässt.

Ich traue mich aber auch noch nicht diese abzuflexen und zu ersetzten, da ich noch keinen Ersatz beschaffen konnte.

Hat jemand eine Idee wo man sowas "auf die schnelle" herbekommt? Oder gibt es irgendwie kompatible Teile von anderen Fahrzeugen?

[Dierk]

Hi,
Diese Schraube soll so sein!!!!
Nicht festziehen, dieses Spiel ist normal. Falls es nicht mehr die originale Schraube sein sollte, könnte es sein, dass die Gänge nicht mehr reinbekommst, weil das Spiel zu klein ist.

[nick]

...hm? Naja es gibt "Spiel" und "Spiel" ... mir wurde mal gesagt, die soll wohl Spiel haben aber nur bedingt. Also im Moment ist es so, dass ich per Hand das ganze Gestänge hin und her und hoch und runter bewegen kann(was laut Aussage eines Bekannten zu viel ist). Ich frag mich gerade wieviel Spiel sie wirklich braucht?

Vielleicht liegt der Fehler auch woanders. Ich beschreib mal die Schaltsituation:

1ter und 2ter gehen rein, aber nur schwierig (fühlt sich am Schaltknauf so an als wäre der zu weit Links)
3ter und 4ter gehen super rein
5ter und R garnicht mehr (wenn ich in den 5ten will Schaltet er in den 3ten)

[ZFA128AS]

Hallo,

Die Schraube soll so fest/locker sein, dass sie sich NOCH durchdrehen läßt mit den Schraubenschlüssel, keinesfalls ganz fest ziehen. Damit ist dann ein minimales Spiel vorhanden.
Keinesfalls darf das Gestänge "klappern" wenn man es bewegt.
Getriebe in Leerlauf stellen, Schalthebel in Leerlauf bringen. Schraube raus, Gewinde kontrollieren. Reinmachen, Beilagscheiben reinlegen wie ausgebaut (evtl. eine oben eine unten) und eine selbstsichernde Mutter drauf wie beschrieben.
Damit gehts wieder.

Servus Andreas

[Querlenker]

Es ist dort ja eine Hülse durch das Schaltgestänge gesteckt. Prüfe doch mal ob die verschlissen ist, sie ist aus Alu. Sie müsste ziemlich genau passen.
Zusammen mit der speziellen Schraube und einem dünnen Federring ist das wohl so gedacht dass man die selbstsichernde Mutter fest anzieht und sich automatisch ein geringes Spiel einstellt.
Bei mir war auch schon mal diese Aluhülse verschlissen und ich hatte grosses Spiel im Gestänge.

[manuel]

Das ist eine der Konstruktionen am X die ich nicht verstehe. Minimales Spiel kann ja hilfreich sein damit sich das Gestänge nicht verspannt. Allerdings ist da ja auch noch die Gummischeibe die für Beweglichkeit sorgt. Die Schraube lottert mit der Zeit aus und dann ist das Spiel so groß dass der Rückwärtsgang / 5. nicht mehr reingeht. Ich hab einfach eine normale Schraube ohne die komische Distanzscheibe reingetan damit ich gar kein Speil habe und eigentlich find ich das gut so weil es funktioniert.

[nick]

OK...Danke!
hab ihn gerade mal auf Böcke gestellt und gesehen, da ist ne Menge Spiel ...

Keinesfalls darf das Gestänge "klappern" wenn man es bewegt.

...genau das tut es

Ich werd jetzt nochmal mein Glück mit der Schraube versuchen ...(bekommt man die irgendwo neu`?)

Bericht folgt im laufe des Tages

[Goldi]

Bei unserem Kat hatte sich am Verbindungsteil, Schaltgestänge-Getriebeeingang, die Verklebung
vom Gummiteil teilweise gelöst.
Da ging nur noch Gang3+4.

Henk hat da noch Neuteile!

[whiskey]

das Proglem hat ich auch mal, Goldi ...
wunderte mich , warum ... als ich die Gummiplatte dann abmachte, hing die nur noch auf halben Zentimeter an der anderen Seite ...

[nick]

Goldi edit: <- sry dachte ich sei gemeint (wegen der Wagenfarbe) ...hab "Goldi"s Nick garnicht gesehen

So ...es war hart aber schön
Da die Mutter ja nicht von der Schraube wollte, und die Schraube ganz bleiben sollte, hab ich mir meinen Dremel geschnappt und die Mutter vorsichtig mit ner Trennscheibe bearbeitet bis sie mir entgegen kam.

- Schraube (Gewinde war OK - das der Mutter war durch) und Zwischenring gereinigt
- neue Mutter drauf
- Probeschalten...

alles wieder in Ordnung!

Danke!

[Goldi]

Hallo Stephan,

im meinem Fall hat die Ursache wohl folgenden Grund:

Ich konnte diesem Golf, mit seinen bunten Würfeln am Innenspiegel,
an der roten Ampel nicht widerstehen
Da hat die Motor-Getriebeeinheit, beim " Blitzstart", diesen Gummipuffer evtl. mit der Motorlagerung verwechselt
Das Kabel zum Magnetschalter ist dabei auch abgeflogen.

Zur Ehre, der X hat gewonnen.