Möchte mich vorstellen !

Hobel · Beitrag von **Hobel** » 20. Aug 2007, 17:36

Hallo Guido,

kein Problem, nur heute nicht, hatte einen total nervenden Tag in der Firma, weil einige Jung-Kollegen mit Doktortitel meinen, sie
müssten eine neue Art "Wind" einführen und sich schonmal auf die neu zu besetzende Chefposition bewerben, sich gegenseitig
publikumswirksam in Meetings fertigmachen. Kein wunder, dass so viele bei uns derzeit kündigen aber das ist was anderes.

Ich bin unter 02131 / 3147893 erreichbar, kann sein, dass Frau oder Sohn drangehen.

Gruss,
Christian

Hobel · Beitrag von **Hobel** » 21. Aug 2007, 06:50

Hallo Markus,

die Leidensfähigkeit ist durchaus schon antrainiert

Gestern bin ich mit einem Freund, der auf RS2000 spezialisiert ist mal durch die Felder gebrettert. Herrlich, das ist wie GoKart fahren, er war auch begeistert, dass da nichts klappert oder rappelt, der Motor wie ein Kötzchen läuft. Bin mal gespannt, was der nette Herr, der sichj anbot mal vorbeizuschauen sagt, wie es um die Gesundheit meines Keils steht. Die K-Jet ist übrigens sehr einfach, auch die Lambda Regelung. Nach intensivem Studium stelle ich die inzwischen komplett ein, kann jeden Fehler finden, habe die Messgeräte von Bosch da. Leider reicht nur ein Sandkorn um sie für immer zum Schweigen zu bringen.

Gruss,
Christian

ts-schranz · Beitrag von **ts-schranz** » 21. Aug 2007, 08:44

hallo hobel

kennen tun wir uns ja aus den anderen forum ich sag nur schrumpf rocco

wünsch dir hier viel spaß. Es gibt immer viel zu lesen, was sehr interessant ist weil sehr technisch gehalten.

California-Markus · Beitrag von **California-Markus** » 21. Aug 2007, 08:51

Hobel hat geschrieben:Hallo Markus,

die Leidensfähigkeit ist durchaus schon antrainiert Gestern bin ich mit einem Freund, der auf RS2000 spezialisiert ist mal durch die Felder gebrettert. Herrlich, das ist wie GoKart fahren, er war auch begeistert, dass da nichts klappert oder rappelt, der Motor wie ein Kötzchen läuft. Bin mal gespannt, was der nette Herr, der sichj anbot mal vorbeizuschauen sagt, wie es um die Gesundheit meines Keils steht. Die K-Jet ist übrigens sehr einfach, auch die Lambda Regelung. Nach intensivem Studium stelle ich die inzwischen komplett ein, kann jeden Fehler finden, habe die Messgeräte von Bosch da. Leider reicht nur ein Sandkorn um sie für immer zum Schweigen zu bringen.

Gruss,
Christian

Jo,
wahrscheinlich braucht's überhaupt Leidensfähigkeit an alten Karren rumzubasteln, egal an welchen

.
Macken haben sie ja doch alle

.

Markus

Joachim · Beitrag von **Joachim** » 21. Aug 2007, 10:11

Hobel hat geschrieben:Hallo Dierk,

ist ja klasse, auch wenn ich die engl. Spezialausdrücke so nicht kenne.

Das ist kein Problem. Zum Haynes Reparaturhandbuch gibt es für die technischen Begriffe ein "Vokabelheft" Englisch-Deutsch, das hilft mir immer wieder wenn ich und/oder Langenscheid am Ende sind.

Ciao Joachim

achim · Beitrag von **achim** » 30. Mai 2009, 20:54

hallo hobel
hab heute morgen blech geschweisst,plötzlich nichts mehr.eletriker sagt! steuerplatine im eimer.vorschubmotor i.o.elektriker rät mir umbau auf einen stärkeren (besseren) vorschubmtor.motor von der platine abklemmen und seperat steuern.gut,jetzt lass ich durch zufall deinen interessanten bericht über den umbau des schweissgerät sga 170.geb mir doch bitte genaue angaben über deine verbauten teile.(hersteller,händler,preis wen geht,was für ein motor,muss die platine trotzdem aus getaucht werden,und zum schluss eine montage anleitung-das das mein elektriker auch versteht,er ist schon rentner.

mfg achim