so , hier ist der Rest der Story, sozusagen ein Live Mittschnitt
Habe zwei Videofilmchen gemacht, jedes 40MB gross was den kompletten Arbeitsgang zeigt, der rund 1,5h gedauert hat. Wäre die Reparatur des Hochziehers nicht gewesen wäre es wohl noch schneller gegangen. Sieht alles sehr einfach aus, war es aber nicht.Statt den 1:1 verdünnten und lasierenden Lack wurde nun unverdünnter Basislack verspritzt, 2,5 Liter für den ganzen Wagen. Ablüftzeiten jeweils 10 Minuten.
Warum ohne Maske und Overall? Man braucht es einfach nicht, ich habe nicht mal gerochen, dass dort Farbe verspritzt wird, so schnell zieht der Luftstrom den Nebel sofort in den Boden runter.
Die Giftküche:
Den Anzug vorher schön abblasen....
Erinnert mich irgendwie an "Knight Rider".
Dann die rote Plempe...
Und da passierte es dann, der Lack zog sich kräuselnd hoch, frass sogar den 2K Klarkack an und bildete ein Loch beim ausschleifen, weil die Untergrund so feucht war. Jeder andere wäre jetzt ausgeflippt aber nicht der Lackierer eines nahmhaften deutschen Lackherstellers. Spachtel raus in der Kabine, Infrarotlampe, sauber abgeschliffen, Füller drauf, wieder schwarz gemacht, dann wieder rote Farbe und danach sah man zwar noch was aber nicht viel. Besser ging es nicht. Und das alles in 15 Minuten.
Und zuletzt noch der Klarlack in 2 Schichten, die Motorhaube bekam 3, weil die doch etwas unruhig glänzte. Da waren meine Vorarbeiten nicht so gut, möglicherweise muss die auch noch später nochmal gemacht werden, zuviele Schleifgräben.
Niht funktioniert hat der Heckdeckel, da zog sich der alte Lack grossflächig hoch und der Kreis des ausgespachtelten Emblems war zu sehen. Der muss nochmal gesandstrahlt werden und dann einen kompletten neuaufbau bekommen.
Na lieber der Deckel als der ganze Wagen. Noch eine Lackierung würde nicht gehen, mit 3 Lackierungen ist auch
Schluss, dann müsste der Wagen gesandstrahlt werden.
Hoffen wir, dass es nirgendwo reisst.....
