Heizung- und Lüftungsschieber

[ixi 1500er]

hallo leute!

wie wechselt man am besten die schieber für die heizung und lüftung beim five speed

gerald aus kärnten

[tifosi]

Hallo Gerald,

vor rund einem Monat plagte mich das gleiche Problem.

Die erhaltenen Antworten habe ich dir hier zusammengefasst.
...wie auch immer: ist eine Sch..ss hacken!

LG
Wolfgang aus Salzburg

Gebläseregler
An den Köpfen ist links und rechts ein Schlitz, die muß man mit einem Schraubendreher spreizen und gleichzeitig ziehen. Meist geht der Kopf kaputt.

Um die ganze Einheit auszubauen müssen 3 Kreuzschlitzschrauben rausgedreht werden. Eine hinten bei der Beleuchtung Heizung, eine unter dem Hebelwerk, eine rechts davon. Will man Hebel oder Züge erneuern muss man den Hebelblock rausziehen (vorher die Züge unten am Heizungskasten abklemmen) und den Sprengring rausmachen. Dann kann man einzelne Hebel erneuern bzw. Züge einsetzten.

[Profil Name]

Wenns nur der Heizngsregler ist, mal von unten nach oben im Beifahrerfusraum schauen.
Da müsste man das Teil sehen... Evtl. den Sicherungskasten aufmachen.
Den Regler kann man so wechseln, ohne die Heizung auszubauen.
Es gibt aber Sauerei vom Kühlwasser, also viele grosse Lappen reinlegen, sonst ist der Teppich versaut



.

[ixi 1500er]

hallo und danke für eure antworten

ich müßte den schieberkasten ausbauen, da ein hebel abgebrochen ist
tifosi hat es schon beschrieben wie es geht

kommt man leichter dazu, wenn man die amaturen ausbaut
die tachowelle hat auch einen schlag

gerald

[Streitberg]

Hallo,

nein, der Armaturenkasten hat mit den Heizungsschiebern nichts zu tun.

Wenn die Tachonadel zittert liegt das in der Regel daran, dass die lange Tachowelle entweder nicht richtig mit der kurzen verbunden ist, und/oder die Welle trocken läuft.
X ab ca. Bj. 80 haben eine geteilte Tachowelle. Ein kurzes Stück welches vom Tacho in den Wasserkasten reinreicht.
Um das zu erreichen muss das Gitter ausgebaut werden. Dort sind die Wellen gekoppelt. Vorsicht, oft brechen die Verbindungsstücke ab. Sitzt die Verbindung nicht gerade kann das zum Zittern führen. Vorsichtig geraderücken, evtl. mit breiten Klebeband stabilisieren wenn die Kupplung schon beschädigt ist.
Wenn man die Welle schmieren möchte entweder hier oben auseinandernehmen (würde ich nicht wenn die Kupplung gut sitzt um Beschädigung zu vermeiden) oder hinten am Getriebe abschrauben und Öl (Nähmaschinenöl z.b) in die Welle reinlaufen lassen.
Servus Andreas

[Holgi]

würde ich nicht wenn die Kupplung gut sitzt um Beschädigung zu vermeiden

... und wie kriegst Du ohne Trennen der Stücke den Tacho raus? Das würde mich brennend interessieren ...

[Heiko]

. und wie kriegst Du ohne Trennen der Stücke den Tacho raus? Das würde mich brennend interessieren ...

Das geht auch! Vor ca. 20 Jahren als ich das erste mal den Mist machen musste habe ich die Tachowelle im eingebauten Zustand gelöst. Wusste damals nicht das sie geteilt war. Von unten mit einem laaaaangen Schraubenzieher Stück für Stück gelöst. Der Einbau war dann einfacher. Hatte ja dann bemerkt wie einfach es gehen kann

PS: Die Tachowellen waren min. ab Produktion 01/1979 zweiteilig.

[ixi 1500er]

ja die tachowelle vom meinem ist einteilig

mir geht es aber in erster linie um die reparatur der heizungsschieber
es bringt also nichts, wenn ich die amaturen ausbaue
noch eine frage wie löse ich am besten den zug für die frischluft klappe

gerald