Was ein Sound :-)

Hier könnt Ihr Eure Bilder einstellen oder Videos verlinken, z.B. Bilder von der letzten Techno Classica, Eure Runde über die Nordschleife, etc. Natürlich sind hier bebilderte Restaurationen ebenfalls gern gesehen.
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Hobel
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Was ein Sound :-)

Beitrag von Hobel »

 

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Gruss,
Christian
armino
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Beitrag von armino »

Typisch amerikanischer Blubbersound von einem crossplane Motor.
Das Teil kannst Du in den Traktor von Deinem Bauern packen, da gehört der hin ;)

Gute Nacht,
Armin
 

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California-Markus
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Beitrag von California-Markus »

armino hat geschrieben:Typisch amerikanischer Blubbersound von einem crossplane Motor.
Das Teil kannst Du in den Traktor von Deinem Bauern packen, da gehört der hin ;)

Gute Nacht,
Armin
Das hab' ich früher auch mal gegeglaubt :)

http://www.youtube.com/watch?v=C29Of-gkNdw
 

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armino
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Beitrag von armino »

Markus Munack hat geschrieben:
armino hat geschrieben:Typisch amerikanischer Blubbersound von einem crossplane Motor.
Das Teil kannst Du in den Traktor von Deinem Bauern packen, da gehört der hin ;)

Gute Nacht,
Armin
Das hab' ich früher auch mal gegeglaubt :)

http://www.youtube.com/watch?v=C29Of-gkNdw

...das glaube ich immernoch. Obwohl die Corvette eine echte Granate ist. Ein Sportwagen mit Traktormotor ist halt allemal besser, als ein Panzer mit Hochdrehzahlkonzept.

LG,
Armin
 

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California-Markus
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Beitrag von California-Markus »

Die Z06 dreht willig (!) bis Sieben.
Die wiederlegt so ziemlich jedes Vorurteil über dicke Ami-V8's.
Gut der Aufwand der da betrieben wurde ist ja auch nicht unerheblich.
 

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Holgi
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Beitrag von Holgi »

Ich kenne mindestens einen Motor, der auch mit Stösselstangen willig ca. 10 000 1/min dreht (und das aus Reglement-Gründen mit einer zentralen Nockenwelle): Wie die Corvette Z06 deutlich zeigt (und übrigens auch die ZR01 :P ) muss man für 7000-8000 1/min nicht unnötig Bauhöhe durch obenliegende Nockenwelle vergeuden.
 

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armino
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Beitrag von armino »

Die Aussage Traktormotor bezog sich eher auf den Hub, denn auf die Ventilsteuerung :P

VG!
 

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Hobel
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Beitrag von Hobel »

Der Sound ist auch nicht schlecht :D

http://www.youtube.com/watch?v=ngKykC2c ... re=related

Obwohl man das schon als ein wenig crazy bezeichnen kann. .
 

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Gruss,
Christian
armino
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Beitrag von armino »

Pauer hat geschrieben:[...]nicht unnötig Bauhöhe durch obenliegende Nockenwelle vergeuden.
Oder auch unnötige obenliegende Kipphebel! Durch eine ordentliche Schnüffelventilsteuerung sehe ich in Sachen Bauhöhe noch Optimierungspotential :P

VG!
 

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Schnüffelventil

Beitrag von ZFA128AS »

Hallo,

ganz soweit muss man nicht zurück, ein ordentlicher Seitenventiler tuts auch.
Alternativ ein Knight Schiebermotor. Das ist dann wohl die abgefahrendste 4-Takterkonstruktion die es gibt.
War auf der TC mal als Schnittmodell zu sehen. Einfach Klasse.

Servus Andreas
 

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