Stahlflex Leitungen angekommen?

[Miket]

Ich höre so gar nix mehr von den Bremsleitungen... Alf Dickhaut wollte die Leitungen, die auf der TC nicht abgeholt wurden, spätestens letzten Montag rausschicken! Und - alle inzwischen angekommen?

Hat, außer Heiko, schon jemand die Wunderwaffen eingebaut, oder liegen die alle noch auf der Werkbank? Erfahrungen?

Laßt mal hören!

[California-Markus]

Moin Mike,
hab' sie noch nicht eingebaut. Mußte noch meinen Kopf runtermachen und zum Instandsetzer brinegen. Wenn er wieder läuft mach' ich die Schläuche rein (spätestens Ende Mai). Meld' mich dann mal, wie sich's anfühlt.
Gruß,
Markus

[1.Matze]

JA wieviel haben die nochmal gekostet und woher genau???

[Miket]

War 'ne Aktion im www zur Techno Classica! Gekostet hat's für Mitglieder 130,- Euro, für Nichtmitglieder 135 Euro!

Hersteller war und ist Alf Dickhaut, Tel. 05624/926966

Bei Interesse - er kann immer noch welche liefern! Alles klar?

[Heiko]

Ich war heute mit meinem X am Bremsenprüfstand. Das Ergebnis hat die Werkstatt ziehmlich überrascht. Die Abweichungen auf jeder Achse waren fast Null !!! Die Jungs meinten das es dies eigentlich nicht mal beim Neuwagen gäbe. Ich führe dies auf die Stahlflexleitungen zurück. Da sich die Dinger ja nicht ausdehnen herrscht im ganzen Bremmssystem der gleiche Druck. Da spielen die leicht unterschiedlichen Längen der Bremsleitungen sowie eventuell unterschiedliche Ausdehnung der Gummileitungen keine Rolle mehr.

PS: Die Bremskraft an der Vorderachse ist natürlich stärker als an der Hinterachse.

[Heiko]

Seit heute sind sie eingetragen. Ohne Probleme. Der TÜV-Mensch war total begeistert. Abweichung der Bremsleistung lag an jeder Achse bei 0%. Bremsleistung bei dieser Bauart hervorragend. Er sagte das er dies Ergebnis noch nie hatte.
Der Bursche stand immerhin kurz vor der Rente.

PS: Bremssättel Vorderachse komplett überholt, Hinterachse beide Sättel neu. Flüssigkeit sowieso. Geberzylinder immernoch der alte.

[California-Markus]

So, vorgestern hab' ich die Stahlflexschläuche eingebaut. Meiner Meinung nach sind die vorderen Schläuche beim 1300'er etwas zu kurz. Muß man mal abwarten was der TÜV sagt. Das Problem ist meiner Meinung die längere Verpressungslänge der Stahlflexschläuche gegenüber den Gummischläuchen! Ist nicht wirklich ein gutes Gefühl aber außer bei vollem Lenkeinschlag und gleichzeitig voll ein- oder ausgefedert sollte das kein Problem sein. Außerdem passen die vorderen Schläuche nicht ohne Nacharbeit in die Karosseriehalter. Die Halter sind nicht kreisrund, so mußte ich die Schlauchstutzen auf der Außenseite ein wenig abfeilen. Das finde ich in anbetracht der Kosten für die Teile traurig.
Zum Bremsen:
Im normalen Fahralltag ist der Unterschied nicht zu spüren. Erst wenn man sich der Blockiergrenze nähert fühlt sich die Bremse linearer und dosierbarer an. Das ist durchaus angenehm und eine gewisse Verbesserung. Weiß nicht ob ich's nochmal machen würde aber ein Versuch war's wert. Vermutlich würden die Schläuche mehr bringen, wenn der X steifere Bremssättel hätte.

Gruß,
Markus