tacho problem

[bipix]

hey!

bei mir ist folgendes problem aufgetreten:
seit neuestem zittert die tachonadel, ganz feine ausschläge, also kein grobes hinundher schaukeln, zusätzlich hört man ein leises knistern/rattern, so als wenn zahnräder nicht richtig greifen oder eine uhr ganz schnell tickt,
da ich keine ahnung vom tacho oder dessen schraub-oder steckverbindungen habe bitte ich um eure mithillfe

mfg philip

[ZFA128AS]

Hallo,

kurz die Funktion:
Im Getriebe wird die Drehzahl mit einer beweglichen Welle abgenommen und bis zum Tacho geführt. Im Tacho endet die Welle an einem Magneten der sich dreht. Darüber liegt eine Aluglocke die durch den erzeugten Wirbelstrom mitgedreht wird. Die Drehbewegung wird durch eine Feder aufgehalten, die Auslenkung der Glocke mit einem Zeiger auf einer Skala angezeigt.
Wenn der Zeiger zittert läuft die Welle nicht mehr rund.
Grund dazu ist z.b. dass die Welle nicht mehr in der richtigen Lage liegt, trocken gelaufen ist oder die Verschraubungen nicht mehr richtig sitzen.
Abhilfe:
Anschlüsse auf festen Sitz prüfen. Verbindung besonders im Windlauf geradestellen und mit ein wenig Öl schmieren.

Servus Andreas

[Diabolic GTS]

Philip

Dieses zittern macht die Tachonadel, kurz vor die Tachoseite bricht.
Ich konnte dies bei meinem X schon zwei mal beobachten.

Was heisst das für dich?
Bestelle dir eine neue, komplette Tachoseite und mach diese rein.
Somit bist Du dein Problem los und hast wieder Ruhe.

[Dierk]

Ich würde sie zuerst mal noch die Seele mit etwas Motorenöl schmieren. Eventuell ist sie ja noch zu retten. Wahrscheinlich hat sie aber schon einen Schaden, wie Raffi es geschrieben hat.

[ZFA128AS]

Hallo,

im Motorraum wird die Welle z.b. an einem Haken am Thermostatkasten gehalten. Fehlt der Haken oder ist die Welle ausgehängt schwingt die frei im Motorraum rum. Dadurch z.b. kann es auch zu unrundem Lauf kommen. Abhilfe mit einem Kabelbinder an den Schläuchen festmachen.
Im Windlauf (vor der Windschutzscheibe) sind die beiden Wellenteile (ab E-Serie) zusammengesteckt.
Wenn da die Welle nicht gerade läuft sondern in der Verbindung einen Knick hat zappelt die Nadel auch.
Hier würde ich zuerst mal nachsehen.
Dann schmieren, dann tauschen. Aber erst wenn gerissen. Tauschwellen sidn qualitativ nicht unbedingt besser als die Originale.
Meine ist seit 250.000 km drinn. Zappelt nur noch wenig seitdem die beiden Punkte beachtet wurden und läuft wackelnd seit vielen Jahren.

Servus Andreas

[bipix]

hey

vielen dank für eure antworten und tipps, werde mal versuchen mit diesen informationen der ursache auf den grund zu gehen, hoffentlich kann ich die tachowelle retten,

mfg philip