Rennreifen Transport

[Michael V.]

Sehr stilecht wäre natürlich ein Eigenbau auf Fiat-Basis, analog des Transporters mit dem Mercedes in den 30er Jahren seine Silberpfleile transportiert hat. So in der Art:

Na gut, irgendwie klappt das mit die Bilders nicht, aber egal...

[manuel]

Euch kann geholfen werden:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

[manuel]

Wenn ich mir das recht überlege: Ich habe demnächst einen größere Maschine nach Halle, den Kaufpreis für diese Möhre hätte ich zur Hälfte schon drin wenn ich mir die Spedition für die Maschine spare...

[Michael V.]

Ja cool, Manuel,

aber der fährt laut Foto leider keine 180 km/h...

[Heinz]

Guten Abend an Alle,

meine Semi-Slicks habe ich immer auf dem Heckgepäckträger mitgenommen und dann an der Slalomstrecke mit Rangierwagenheber und stinknormalem Radkreuz Räder gewechselt.

War immer ein Event, vor allem weil die Konkurrenten Simca 1000 und NSU TT-S immer mit Trailer angereist sind !

Diese Kameraden haben allesamt ihre Heckmotor-Fahrzeuge rückwärts auf den Anhänger gefahren um den Schwerpunkt (sprich Motor)
möglichst nahe an der Anhängerkupplung zu haben.

Ich habe auch einmal einen Ersatzteilträger-X gekauft und dann auf einem Autotransportanhänger "Nase vorn" transportiert.

Der Anhänger hat geschwänzelt wie verrückt.

Sollte ich je wieder meinen X auf einen Anhänger verfrachten, dann ausschließlich mit dem Heck zum Zugfahrzeug !!

Für etwaige Belehrungen bin ich offen, obwohl mir die physikalische Lastverteilung eigentlich logisch erscheint.

Grüße, Heinz.

[Holgi]

Diese Kameraden haben allesamt ihre Heckmotor-Fahrzeuge rückwärts auf den Anhänger gefahren um den Schwerpunkt (sprich Motor)
möglichst nahe an der Anhängerkupplung zu haben.

Du wirst doch hier keine erneuten Glaubenskriege entfachen wollen?
http://www.x19-fans.de/forum/viewtopic.php?t=8883

[Querlenker]

Naja, das ist ganz einfach, wie rum der drauf steht, ist egal, die Lage des Schwerpunktes muss stimmen. Bei großen Anhängern kann man den X locker weit genug nach vorn fahren dass das passt.
Bei so einem Minitrailer wie von mir anvisiert muss man sich aber sicher über die Stützlast Gedanken machen...

[Heinz]

Bitte um Entschuldigung,

bin neu hier im Forum und habe natürlich noch nicht alle Beiträge gelesen .

Jedenfalls war der Anhänger in meinem Fall unheimlich instabil.

Grüße, Heinz.

[manuel]

Man kann sich an den Wagenheberaufnahmen orientieren. Die liegen beim 1300er bzw. beim 1500er ohne Stoßstangen ziemlich genau im Schwerpunkt. Wenn man nämlich dort zwei Böcke unterstellt kann man den X prima wippen. Mit montierten 1500er-Stoßstangen schiebt sich der Schwerpunkt nach vorne, weil die vordere Stoßstange weiter vm Gesamtschwerpunkt weg ist als die hintere. Ganz vorne am Auto macht das geschätzt 20kg aus. Deshalb bremst der 1500er auch besser (mein Eindruck).

Wenn man also nen Einachser hat, sollten die Wagenheberaufnahmen zumindest ein Stück weit vor den Reifen des Hängers stehen. Auf meinem Bild ist das deshalb nicht der Fall, weil der Hänger alleine den Schwerpunkt deutlich vor der Achse hat. Zusammen passt das dann wieder.

[Holgi]

Naja, das ist ganz einfach, wie rum der drauf steht, ist egal, die Lage des Schwerpunktes muss stimmen. Bei großen Anhängern kann man den X locker weit genug nach vorn fahren dass das passt.
Bei so einem Minitrailer wie von mir anvisiert muss man sich aber sicher über die Stützlast Gedanken machen...

Ich überziehe da lieber meine Stützlast um ein paar kg ...
Außerdem fand ich diese Heckansicht im Rückspiegel einfach klasse

[Heinz]

Danke Pauer,

unser X macht von hinten immer noch die beste Figur, unverwechselbar und einzigartig !

Grüße, Heinz.

[X19Heiko]

Hey Ulix, Klasse idee mit den Reifen. es gab doch mal den Gepäckträger fürn X das würde auch toll aussehn wenn du 2 räder aufm Buckel hast.
ich sehe du hast nen Schalensitz verbaut... legst jetzt richtig los mit dem Keil !? sieht man sich mal aufm ring?
zum Thema Hänger *** sorry ANhänger es gibt passende fürn X und dann auch mit 100er Zulassung (zulassung muss im Zugfahrzeug eingetragen werden)

kauf dir lieber nen 3.5 tonner Sprinter Ducato etc.. die dinger laufen 190 (erlaubt) kannst mit dem B führerschein auch fahren und ich würde dir nen Neuen Ducato mit Aufbau verkaufen

gruß

[Jor]

also die "erlaubten" 190 mit einem 3,5 to sind ein Gerücht. Lt. STVO darf ein Fahrzeug bis 2,79 to mehr als 80 Km/h, alles darüber, was in der Zulassung als LKW, geschlossener Kasten oder offene Pritsche angemeldet ist, darf bei 80 Km/h Schluß machen.
Die Grünen schauen, mangels Mannstärke, auf der Bahn meist weg, wenn die 3,5 Tonner mit 130 Km/h brettern, aber wenn so einer dann mit 150 oder mehr angeflogen kommt, dann kostet es heftig, mal abgesehen davon, dass im Falle eines Unfalls die Alleinschuld bei dem Tiefflieger liegt.

Ich habe seit Tangermünde, Grüß Dich Manuel, auch einen gebremsten 1500er Hänger von AMT mit Doppelachse + Stoßdämpfern. Googelt mal nach Ansems AMT 1500.
Ist aus Alu, hat 1100 Kg Zuladung und fährt sich mit 110 - 120 Km/h super.
Der hat die 100er Zulasung, mit dem Passat zusammen darf der die auch fahren.
Kann ich nur empfehlen. In meinem Fall war dieser Hänger Sieger bei der Auswahl, weil er gerade in die Garage passt und ich den X dann oben drauf fahren kann.
Sobald ich wieder zu Hause bin, mach ich mal ein Foto davon.

Grüsse

Jochen

[X19Heiko]

also die "erlaubten" 190 mit einem 3,5 to sind ein Gerücht. Lt. STVO darf ein Fahrzeug bis 2,79 to mehr als 80 Km/h, alles darüber, was in der Zulassung als LKW, geschlossener Kasten oder offene Pritsche angemeldet ist, darf bei 80 Km/h Schluß machen.
Die Grünen schauen, mangels Mannstärke, auf der Bahn meist weg, wenn die 3,5 Tonner mit 130 Km/h brettern, aber wenn so einer dann mit 150 oder mehr angeflogen kommt, dann kostet es heftig, mal abgesehen davon, dass im Falle eines Unfalls die Alleinschuld bei dem Tiefflieger liegt.

Hallo,
sorry für die Thread entführung... Aber das würde mich jetzt mal interessieren seit wann man mit nem 3.5tonner nur noch 80Km/h fahren darf?
somit müssen ja alle Transporter auf 85Km/H begrenzt werden die nach 2001 gebaut worden sind. Also so wie ich es bei den Über 3.5 tonner kenne...
wie ist es dann mit Tachoscheibe? ohne Anhänger privat ist bis 3.5 tonnen auch frei nur gewerblich über 2.8tonnen...

Geschwindigkeitsbegrenzung von 80Km/h ist mir NEU!!! wenns auch eigentlich kein Fehler wäre.

gruß


edit Hab da was gefunden § 18 STVO 2,8-3,5t: ungebrenzt auf Autobahnen und Kraftfahrstraßen

[Jor]

mein Klasse 2 ist doch schon etwas älter und ich habe gar nicht mitbekommen, dass die im Rahmen der EU Angleichung das Limmit von 2,8 auf 3,5 To angehoben hatten.
Dann nehme ich alles zurück und halte mich geschlossen.

Grüsse

Jochen