BoostCooler Tuning für Turbos, Einspritzer und Sauger

[Diabolic GTS]

Hallo Wolle

Deiner ist sicher der richtige Schritt, in die richtige Richtung mit der Nockenwelle und der Kopfbearbeitung. Nur muss ich dir sagen, dass du sicher nicht mehr als 10 PS damit bekommst. Ausser du machst zusätzlich die Schungscheibe und Kurbelwelle. Somit kannst du auch 14 bis 18 PS holen.

Meine PS - Angaben gehen immer von dem schlechtesten Standpunkt aus. Das heisst, Minimum Angaben, denn wen es mehr sind am Schluss, ist auch niemand böse.

Aussdem werden dir 500 Euro miemals für dein Vorhaben ausreichen. Ich respektiere deine Meinung aber kann sie leider nicht ganz mit dir teilen.

MfG Raffi

[Diabolic GTS]

Saluti Thomas

Du hast das richtig geschrieben, es ist alles gemischt im Behälter. Dieser steht nicht unter Druck, da er ein Belüftungsverschluss hat.

Man darf dieses System nicht mit dem NOS ( Lachgas ) vergleichen. Weil dieses Mischung flüssig bleibt, einfach nur zerstäubt wird und so angesogen. Das NOS hingegen ist gasförmig und in einer Druckflasche mit ca. 200 Bar nehme ich an.

Der BoostCooler

Hat ein Behälter mit der Mischung drinn. Dan folgt ein Rückschlagventil und ein Magnetventil. Von dort geht ein Nylonschlauch 6 mm wegg auf eine Pumpe die 220 PSI Druck bringt. ( Einstellbar, bei Sauger reichen 6.0 Bar aus )
Von der Pumpe, geht der Nylonschlauch auf die Vernebelungsdüse und diese wiederum, wird in den Ansaugtrakt geführt.
Der Controller wird an die 12V Batterie und Pumpe angeschlossen und an das Signal 0 bis 5 Volt von dem Luftmenge / Massenmesser. ( Bei Vergaser Zusatzmodul für die Drosselklappe )
Am Controller kann man den Einschaltpunkt und Einspritzmenge einstellen. Diese Einstellungen macht man am besten auf dem Leistungsprüfstand. Wen nicht vorhanden, dann nach Gefühl.


Hier findet ihr noch mehr Infos zu diesem Thema. http://www.nextek.ch/

http://web30.ypsilon.ibone.ch/pdf/waes_ ... e87bcc2cf4

http://web30.ypsilon.ibone.ch/pdf/alk_p ... e87bcc2cf4

http://www.rjcracing.com/SMC_Alcohol_In ... ction.html

MfG Raffi

[Diabolic GTS]

Hallo Freunde

Vielleicht schreibt der Tifosi etwas über seine Eindrücke und Erlebnisse mit der Alcohol Methanol Water Injection.
Diese durfte er am Kroatien Treffen 2009 machen.

[tifosi]

Raffi,
was soll ich sagen?

Ich denke Münchhausen muss sich so auf seiner Kanonenkugel gefühlt haben....

Oder so als ob ich der Stein in einer Steinschleuder wäre


Somit ist klar, was am Programm steht, wenn es mir nicht irgendwer mit schwer rationalen
Argumenten wieder ausredet.

Phase 1: Motor+Getriebe Einbau 1,3 ie Turbo
Phase 2: WAES
Phase 3: Motorschaden, weil viel zulange mit viel zu viel Alkohol gefahren und daher viel zu wenig Schmierung
Phase 4: den originalen i.e. wieder einbauen und wundern, wie gut der eigentlich geht
Phase 5: mit dem A/a Original fahren

Ciao Ciao


Tifosi

[michxyz]

Hallo zusammen,es geht mich zwar nix an aber ich es nicht ertragen wie einer Ratschläge erteilen will was Motortuning
betrifft obwohl er bisher solche Motoren nur gesehen,gehört oder gefahren hat.Ich kann daher nur jedem davon abraten
solche Maßnahmen zu ergreifen wenn er keine Ahnung hat.
Generell macht diese Maßnahme Sinn bei einem Turbomotor aber nur wenn er bestimmte Vorraussetzungen erfüllt!!
Für 500Euro oder so mit Sicherheit nicht machbar!!!!!
Fahre selbst einen X mit Turbomotor und Wassermethanol-Einspritzung.
Zu den Fakten:Betreibe selbst eine Kfz-Werkstatt,habe über 20Jahre Berufserfahrung und würde so eine Wassereinspritzung
nie an einen Ottonormalkunden verbauen.
Wenn man nichts wird wird man Handwerker?!Gell
Werkstätten sind nur Abzocker

Würde gern öfter mal einen Beitrag leisten und durch Fachkunde glänzen,aber z.b.bei diesem Thema leider zwecklos,es gibt keine Mehrleistung an einem Auto für 500Euro,und wenn dann keine haltbare.

So,jetzt könnt Ihr über mich herfallen


Gruss Michael

[Diabolic GTS]

Hallo Michael

Ich will hier jetzt kein Feuer entfachen aber muss dir leider ein wenig widersprechen.

Vor meinem Xie, hatte ich einen Opel Kadett GSI 2.0 16V und dem hatte ich auch eine Wassermethanol-Einspritzung Anlage eingebaut.
Die Giftmischung bestand aus 60% Wasser, 30% Methanol und 10% Nitro.

Natürlich im Zusammenhang mit einer Chipumschaltung. Das heisst, ich konnte zwei verschiedene Kennfelder fahren.
Stufe 1 war Serie und die Stufe 2 modifiziert.
In der Stufe 2 konnte man die Zündung sehr weit nach vorne drehen und dass brachte den gewünschten Erfolg.
Alles war auf einem Leistungsprüfstand eingestellt worden.

Es ist mir auch klar, das diese Anlagen nicht von jemand verbaut und eingestellt werden soll, der keine Erfahrung damit hat.

Leider habe ich die Leistungs und Rollenprüfstand Unterlagen mit dem Wagen mitgegeben, als ich ihn verkauft habe.
Ansonsten hätte ich sie hier eingestellt.
Die Mehrleistung war 18 PS und 10 NM. Wen ich von Mehrleistung spreche, dann ist es garantiert so.
Sehe den Bericht von der CSC Auspuffanlage.

Mit diesem Kadett bin ich in der Schweizer-Slalommeisterschaft mit gefahren.
Warum mehr Gewicht mit schleppen, dass nichts bringt?

Ob es Sinn macht oder nicht, diese Anlage in seinen Xie zu verbauen, dass muss jeder für sich entscheiden.
Ich findes es einfach ein wenig langweilig, dass man immer alles beweisen muss, wen es um Mehrleistung geht.

Auch ich bin Handwerker und genau deiner Meinung.
Die Abzockerei ist auch nicht mein Ding. Denke so gut kennen mich die Jungs im Forum schon.

Was ist für dich ein Ottonormalkunden? Ein X-Fahrer/in, kann man nicht mit denen vergleichen.
Jeder X-Fahrer/in ist auf seine Art was besonderes. Sonst würden diejenigen keinen Xie fahren.

[Jor]

was diese Tuning Maßnahme betrifft, aber wenn Du trotzdem bei der Behebung von Problemen Hilfestellung leisten willst, wäre das doch eine super Sache.
Richtige Fachleute, die zu einem Problem eine Antwort geben können, die hilft, werden hier mit Sicherheit nicht gebissen.

Grüsse

JoR