Heul

[X1/9 Hanne D.]

Hallo,

hat nicht sollen sein. Ist wegen einem gravierenden Mangel durchgefallen. Die Reifen scheuern bei vollem Lenkeinschlag.
Tja, aber knapp daneben ist auch vorbei. Ansonsten alles in Ordnung.
Also auf ein Neues. Mal schauen ob Sie es auf der Arbeit von Paul heute noch machen können, dann vielleicht ja schon Morgen.

Gruß: Hanne

[California-Markus]

Hallo,

hat nicht sollen sein. Ist wegen einem gravierenden Mangel durchgefallen. Die Reifen scheuern bei vollem Lenkeinschlag.
Tja, aber knapp daneben ist auch vorbei. Ansonsten alles in Ordnung.
Also auf ein Neues. Mal schauen ob Sie es auf der Arbeit von Paul heute noch machen können, dann vielleicht ja schon Morgen.

Gruß: Hanne

Wo schleift's denn?
Schleift's auf beiden Seiten?
Was für eine Rad/Reifenkombination habt ihr drauf?
Teifer gelegt?
Wenn's nur auf einer Seite schleift reicht manchmal eine saubere Spureinstellung und zwar während das Lenkgetriebe tatsächlich in Mittelstellung ist! Normalerweise nehmen die da ja einfach das Lenkrad als Mittelstellung. Das kann aber außermittig montiert sein.
Gruß,
Markus

[Dierk]

Ach mösch,
Hanne das tut mir jetzt aber leid.
Da fühl ich so richtig mit Dir.
Ging mir bei meiner ersten Vollabnahme mit meinem X ähnlich.
Wieso streifen die Reifen? Am Rad-Innenkasten- also am Plastik?
Ist bei mir auf der rechten Seiten, wenn ich Rückwärtsfahre aber auch.
Habt Ihr ebenfalls CD30 Felgen?

[Miket]

Hab' ich auch... Allerdings nur auf einer Seite und das minimal.

Seltsam ist, dass ich das vor der Restauration nicht hatte. Allerdings habe ich ein nagelneues Lenkgetriebe eingebaut, selbstverstendlich die Spur einstellen lassen, und die Dämpfer um 20 mm tiefer (plus 30 mm tiefere Federn, die allerdings schon vorher drin waren).

Ist auch noch ein Winterprojekt, wobei ich mich dennoch frage, wo man da am sinnvollsten ansetzt.

Eine Krücke wäre wahrscheinlich, die Montage kleiner Distanzscheiben, womit die Ursache allerdings auch nicht beseitigt wäre...

Beim TÜV hat's jetzt übrigens schon zweimal niemenden interessiert (ist, wie gesagt, aber auch nur minimal und nur bei vollem Einschlag)...

[ALQUATI]

MM hat es bereits geschrieben, die Spur Li und Re muß eingestellt werden.
Kann sein, daß eine Seite nicht zum verstellen ging oder schwergänig war, so daß der Mechaniker die andere Spurstange mehr eingestellt hatte.
Sind deine 4-Zugstrebengummis dermaßen plattgedrückt, kann dies auch sein....hatte ich schon mal gehört.
Sollte es nicht gewesen sein, kann man noch durch zwischenlegen mittels 2-3 Unterlegscheiben an der vorderen Zugstrebe abhelfen, allerdings wird der Nachlauf verstellt, dies wiederum ein nachstellen der Spur erfordert.


Alles halb so schlimm

[California-Markus]

MM hat es bereits geschrieben, die Spur Li und Re muß eingestellt werden.
Kann sein, daß eine Seite nicht zum verstellen ging oder schwergänig war, so daß der Mechaniker die andere Spurstange mehr eingestellt hatte.
Sind deine 4-Zugstrebengummis dermaßen plattgedrückt, kann dies auch sein....hatte ich schon mal gehört.
Sollte es nicht gewesen sein, kann man noch durch zwischenlegen mittels 2-3 Unterlegscheiben an der vorderen Zugstrebe abhelfen, allerdings wird der Nachlauf verstellt, dies wiederum ein nachstellen der Spur erfordert.


Alles halb so schlimm

Wobei ich vorsichtig währe, weniger Nachlauf einzustellen. Darunter leidet das Handling doch habhaft. Da fühlt sich die Lenkung synthetischer an mit weniger Rückstellkräften.
Gruß,
Markus (Freund von großzügigem Nachlauf)

[ALQUATI]

hm, wenn das Rad mehr gezogen wird ergeben sich doch mehr rückstellkräfte der Lenkung ? Der Wagen läuft doch wesentlich stabiler gerade aus... oder liege ich nun voll daneben...ich Klugscheiß
kenn einige X-Kollegen, die haben es so gemacht

Fragen wir mal die Ingeneure...aus Stuttgart

[ziploader]

Ich hätte 4 oder 5 mm-Schieben montiert und wäre gleich nochmal hingefahren.
Spart die Wiedervorführungskosten.
Hätte gesagt, daß die Spur eingestellt wurde.
Die 4mm merkt man ja nicht (wirklich)

Marcus

[X1/9 Hanne D.]

Hallo,

vielen Dank an Euch.
Also es ist so, das es auf beiden Seiten am inneren Radkasten scheuert. Rechts schlimmer als links. Spureinstellung hatten Sie am Montag bei Paul auf der Arbeit gemacht. Werte sahen gut aus. Leider haben Sie wohl vergessen, hinterher zu schauen ob alles frei läuft.
Werde jetzt mal eure Tips und Vermutungen ausdrucken und mal nach Paul hinfahren. Vielleicht ist ja noch was zu machen heute.

Gruß: Hanne

PS.: CD 58 165/70/13

[California-Markus]

hm, wenn das Rad mehr gezogen wird ergeben sich doch mehr rückstellkräfte der Lenkung ? Der Wagen läuft doch wesentlich stabiler gerade aus... oder liege ich nun voll daneben...ich Klugscheiß
kenn einige X-Kollegen, die haben es so gemacht

Fragen wir mal die Ingeneure...aus Stuttgart

Also ein Ingenieur aus Stuttgart hat das alles schon lange wieder vergessen .
Aber je mehr Nachlauf, also je stärker das Federbein in Fahrzeugrichtung geneigt ist, desto mehr Lenkungsrückstellung und desto besser der Geradeauslauf. Ich meine bei mir pro Seite jeweils eine Scheibe an der Zugstrebe rausgenommen zu haben, um mehr Nachlauf zu bekommen.
Damit wandert dann das Vorderrad halt zwangsläufig ein bissel nach vorne. Oder lieg' ich da verkehrt?
Gruß,
Markus (der ein Gedächtniss hat wie ein Sieb und jetzt schon nicht mehr weiß, was er vor zwei Jahren an seiner Karre rumgebastelt hat und vor allem was er sich dabei Gedacht hat )

[manuel]

Wenn mans Rad unten nach vorne zieht steht das Federbein und damit die Drehachse flacher. Dann wird der Nachlauf größer.



(Leider nur Inscheniör aus Schuttertal und das Bild hab ich auch geklaut)

[X1/9 Hanne D.]

Hallo,

erstmal vielen Dank an Euch Alle. Muss mich auch noch korrigieren. War nur die rechte Seite.Hab da wohl was falsch verstanden Bin mit Euren Antworten hin zu Paul.
Rein ins Auto, Lenkrad eingeschlagen und abgezählt. Eine gute halbe Umdrehung daneben. Auf den Prüfstand, neu eingestellt und sieht gut aus.
Jetzt hoffen, das Morgen alles gut geht.

Gruß: Hanne

[berserker0815]

Hätte mich auch gewundert bei 165/70 auf CD 58 ohne Tieferlegung....

Bei mir schleifts n büschn seitdem ich die neuen Reifen drauf hab..

Drücke die Daumen!!!

[Michael V.]

Moin Ralf,

zurück aus dem Karnevals-Trubel? Wie war's? Kann man sowas als Norddeutscher überhaupt ab oder bekommt man bleibende Schäden?