Oeldruckschalter defekt?

[Diabolic GTS]

Hallo zusammen

Hat jemand ein Bild, wo am Motorblock der Oeldruckschalter ersichtilch ist? Habe schon das Oel gewechselt, da ich der Verdacht hatte, dass das 0W/40 zudünn sei. Leider brennt die Oelwarnlampe friedlich weiter. Auch nach dem Oelwechsel auf das 15W/40 Oel.

Schätzungsweise kann es jetzt nur noch der Oeldruckschalter sein, der defekt ist. Wo steckt dieser? Habe bereits einen neuen besorg, müsste jetzt nur noch wissen wo der sitzt.

Oder hat jemand von euch eine Idee, was es sonst sein könnte?

Danke, Gruss Raffi

[Profil Name]

Naja... Eine Idee hätte ich nicht... Ich weiss, wo der ist

Hier für dich ein Bild, damit du das auch gut findest

Rechts neben dem Gummischlauch...

[ZFA128AS]

Hallo,

raus mit dem Ding.
Habe 6,90 + Märchensteuer für einen neuen gezahlt bei der Werkstatt.
Übrigens, ein 0er Öl ist in der Tat für den X wenig geeignet. Mit 10W-40 geht das allerdings.

Servus Andreas

[X-Autofahrer]

Ist ein 0 W - 40 bei betriebswarmen Zustand nicht genauso dünn wie ein 15 W- 40 ? ? ? Das 0 W- 40 erreicht nur schneller die "Dünnflüssigkeit" die es im warmen Zustand haben soll ,weil die Moleküle aufgespalten wurden.Die Spreizung der Viskosität zwischen Warm und Kalt ist nicht mehr so groß.
Sehe ich da was falsch ????
Weil ich das immer wieder höre das das syntetische Öl zu "dünn" ist. Ist doch eigentlich Quatsch.Oder ?

[Profil Name]

Also ich würd sagen, das es erheblich dünner ist im warmen Zustand.
Ich hatte mal ausversehen 10W50 eingefüllt, da war meine Öllampe erst bei 2500 aus, wenn der Motor Betriebstemp hatte.
Hab schnell wieder 15W40 rein, und dann wars auch schon wieder OK...


.

[Diabolic GTS]

Hallo

Habe heute den Oeldruckschalter gewechselt und siehe da, die Warnleuchte ging aus und niemehr an. Danke für die Tips.
Ihn aber zu wechseln, ist es auch ein kleines Abendteuer. Zuerst muss der Oelfilter wegg, so das genug Platz vorhanden ist.
Dan geht es mit einem langen 19er Steckschlüssel von unten. Allerdings ist es dan immer noch nicht ein Zuckerschlecken.

Na ja, zum Glück ist somit das Problem behoben.

Danke, Gruss Raffi

[2Slow4You]

Hallo Raffi,

ganz ehrlich das ist noch relativ easy. Tätigkeiten für Fortgeschrittene sind Wechsel des Gaszuges (mit Hülle) sowie Hauptbrems- und/oder Kupplungszylinder

Matthias

[Diabolic GTS]

Hallo Raffi,

ganz ehrlich das ist noch relativ easy. Tätigkeiten für Fortgeschrittene sind Wechsel des Gaszuges (mit Hülle) sowie Hauptbrems- und/oder Kupplungszylinder

Matthias

Hallo

Stimmt hast Recht, will einfach nicht, dass mal jemand kommt und sagt. Er hat gesagt es sei total einfach.......
Wen du weisst was ich damit meine. Nicht jeder ist handwerklich so begabt, dies ohne jemanden direkt anzusprechen.

Gruss Raffi

[ZFA128AS]

Hallo,

unten/oben ?
Also ich würde ja den Öldruckschalter für die Kontrolllampe von oben wechseln. Ein wenig die Schläuche beiseite und die Zündkabel abgezogen und schon liegt das Teil wie auf dem Präsentierteller.
Anders der Geber für das Instrument. Den kann man eigentlich nur von unten erreichen. Verkleidung im Bereich Riemenscheibe weg und dann sieht man ihn schon. Da braucht man aber nichts weiter wegzuschrauben.

Zum Öl:
Die Viskosität gibt meines Wissens doch an, bei welcher Temperatur (festgelegt) in welcher Zeit eine Flüssigkeit durch eine genormte Öffnung fließt. Damit ist ein Öl mit der Viskosität 0 dünnflüssiger als eines mit der Viskosität 10 oder 15.
Die 0er Öl werden doch heute hauptsächlich genutzt zur Reduzierung der inneren Reibungsverluste - optimierung Wirkungsgrad. Ist doch die Frage ob ein Motor welcher nicht nach heutigen Toleranzen gebaut wurde sowas überhaupt verträgt.

Servus Andreas

[ALQUATI]

ein Nuller Motoröl gehört schlicht und einfach nicht rein in dem Lampredi.
Immer rein kippen was die Hersteller vorschreiben

[California-Markus]

ein Nuller Motoröl gehört schlicht und einfach nicht rein in dem Lampredi.
Immer rein kippen was die Hersteller vorschreiben

Mal ganz davon abgesehen, daß heutzutage jedes Baumarktöl besser ist als die Plörren, die's in den Siebzigern zu kaufen gab.
Das is' ja schliesslich schon dreissig Jahre her.

[Thommy124]

ein Nuller Motoröl gehört schlicht und einfach nicht rein in dem Lampredi.

Ganz Deiner Meinung. Ich glaube Herr Lampredi gab wohl eher einem guten Vino Rosso den Vorzug. Wobei der, was die Viskosität angeht, noch schlechter abschneidet

[X-Autofahrer]

Natürlich ist ein 0 W 40 schneller so dünnflüssig wie man es haben möchte.Aber es ist doch niemals dünner als bei Betriebstemperatur.Da die Zahl 40 doch die Viskosität im warmen Zustand kennzeichnen soll ist das bei 0 W 40 oder 15 W 40 die selbe.Das ist doch das Problem bei mineralischen Ölen.Der kleinere Bereich der gewünschten Viskosität.Erst durch syntetische Öle ist der gewünschte Bereich größer geworden.
Ich lasse mich gerne eines Besseren belehren.