X1/9 mit Supercharcher

Diabolic GTS · Beitrag von **Diabolic GTS** » 7. Mär 2009, 19:45

Darf es auch mal einen X1/9 mit Supercharcher sein?

Habe auf der Ruf Webseite gelesen, dass die Supercharchers ohne Ladeluftkühlung montieren.

http://www.ruf-kompressoren.com/wb/pages/de/home.php

Folgender Text ist dort zu lesen.

Das heisst, die Leistungssteigerung wird ohne Massnahmen wie Verdichtungsreduzierung etc. erreicht. Dank der einzigartigen internen Labyrinth-Oelkammerschmierung des Kompressors, bleibt auch der Oelkreislauf des Motors völlig autonom, der Motor muss somit nicht für die Kompressorschmierung "angebohrt" werden.

Dank der verhältnismässig niederen Laderdrehzahl und der vom Motorölkreislauf unabhängigen Oelschmierung, wird der Kompressor thermisch nicht durch äussere Einwirkungen und hohe Lager-Reibwärme belastet. Dies resultiert in einer vergleichsweise tiefen Ladelufttemperatur gegenüber alternativen Kompressor- oder Turbo-Systemen, was höhere Motorleistungen und Anwendungen ohne Ladeluftkühlung ermöglicht.

Was meint ihr dazu? Muss es den immer ein Turbo sein?

Gruss Raffi

Profil Name · Beitrag von **Profil Name** » 7. Mär 2009, 21:14

Für den Preis kann ich mir wahrscheinlich ca. 5-10 Uno Turbomotoren leisten, die ich einfach mal so zum Spass verheizen könnte...

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Hasi · Beitrag von **Hasi** » 8. Mär 2009, 13:03

Meine Erfahrung dazu :
Ich habe mal einen Mercedes-Kompressor umgebaut aber nicht lange gefahren. Hintergrund : Der Eaten läuft beim Benz nur im Kickdown Betrieb und hat eine Eigenschmierung. Ich habe das Antriebsrad vom Durchmesser halbieren müssen, damit es überhaupt zu einer Leistungssteigerung kommt. Dadurch erhöhte sie die Öltemperatur drastisch. Auch mit einer ordentlichen Luftführung hatte ich keine ausreichende Kühlung.
Fazit : Ein richtig ausgewählter Kompressor ist, wenn auch nicht Preislich, auf jeden Fall eine gute Alternative. Ausreichende Vielfallt in punkto "Maße und Volumen" sind auf jeden Fall auf dem Markt verfügbar.

Gruß Markus

Beitrag von **Holgi** » 8. Mär 2009, 14:41

Auch bei einem Kompressor sollte man einen Ladeluftkühler verwenden:
Die wesentliche Temperaturerhöhung der Ansaugluft kommt nicht über die warmen Bauteile selbst sonder über die polytrope Verdichtung.

Diabolic GTS · Beitrag von **Diabolic GTS** » 8. Mär 2009, 16:42

@Pauer

Ich bin auch deiner Meinung aber wen es ohne funktioniert, dann kann man sich viel Arbeit sparen.

@ Cool-Man

Der Ruf ist bekannt, dass er nicht der günstigste ist.
Kompressoren bekommt man auch schon ab 700$.