X1-9 Forum

Schau mal in den Sicherungskasten. Ich hatte dort ein Problem mit dem Stromverteiler. Da sind IIRC ein rotes und ein braunes kabel mit Flachsteckern in einen Verteiler gesteckt und der ist verschmort gewesen.
lg. aus Wien

Danke Joachim. Dann betrachte ich zwei meiner drei Fragen als geklärt.
Du hast nicht zufällig Daten vom 310A3011 Motor. Der müsste nämlich die Kolben drinnen haben die ich benötige (Bohrung 86.4, Kolbenbolzen 21mm und KH etwa 28.5mm).
Muss jetzt portugiesisch lernen und mich im Brasilianischen Fiat ...

Eigentlich suche ich ja nur 1300er pleuel wie in der Überschrift erwähnt, aber nur um alle Unklarheiten zu beseitigen was ich vorhabe (nicht dass es notwendig wäre).

Block, Kolben und Kopf 182A4000 - 86.4mm Bohrung, 16V
Kurbelwelle 182B6000 - 78.4mm Hub
Pleuel 120mm Länge vom 1300er mit 22mm ...

I don't understand. You know i use 16V head?

Thinink of using 86.4mm pistons from 182A4000 engine, long stroke crank, rods from 1300 engine and shorten the engine bloc about 3mm depending on compression ratio.
So i definetely could use rods from 1300 engine.

182B6000 hat definitiv 21mm Kolbenbolzendurchmesser.
Falls der 182A4000 22mm ha dann komme ich mit den Pleuel vom 1300er gut zurecht. Bei 21mm wird es schwierig.

@Joachim:
Bist Du sicher dass der Kolbenbolzendurchmesser beim 182A4000 22mm ist?

120mm is from 1.1 and 1.3 engine
I thought so.

I just figured out that the wrist pin diameter is 21mm on the 182B6000 conrods. Old Fiats have 22mm if my info is correct.
I have to disassemble the other 1.6 16V (the short stroke, big bore version) engine and take a look at those pistons.

You are ...

Ich gehe aber davon aus, dass Du in den Vorläufer des 182B6000 Blocks (also die ersten 16V Motoren mit der große Bohrung) die Kurbelwelle mit 78,4 mm Hub einsetzen willst. Das müsste mit 120er Pleuel und Nacharbeiten schon gehen.

Ja, Genau
Den 16V Motor mit Uno Turbo Getriebe hab ich ja eh schon ...

Habe einen 182B6000 Motor um wenig Geld bekommen und möchte 1840ccm und 16V in meinem X1/9 realisieren.
Ich habe deinen Beitrag verfolgt und bin beeindruckt von der Qualität und dem Materialeinsatz mit dem Du an die Sache herangehst, ich möchte jedoch einen anderen Ansatz verwirklichen, sozusagen ...

Suche kurze Pleuel für ein Umbauprojekt.
Hat wer etwas?
Sollten 120mm lang sein oder zumindest kürzer als die 128,?? mm Serienpleuel vom 1500er.
Danke.

Also ich kann dir nur davon abraten irgendetwas bei der Zündung selbst einstellen zu wollen, geschweige denn ein Kennfeld (3 Dimensional) zu erstellen. Welches Feedback hast Du denn? Hast Du einen Motorprüfstand wo Du konstantdrehzahl einstellen kannst? Hast Du einen Klopfsensor?
Es ist schon schwer ...

Ja, ist der Motor mit 1596ccm nicht 1581. Gibt es so in etwa ab 2002 in allem möglichen.

Nehmer ist vom X1/9, Ausrückweg ist ein bisschen weniger wie beim Originalgetriebe (Kupplung ist etwas knackiger, allerdings kann der Motor auch leichter abgewürgt werden).

Fahrzeug ist übrigens fertig, Bilder kommen noch.
Erste Fahreindrücke: Leistung ist jetzt nicht soooo überragend - sind ...

Nein, Karosserie ist nicht mehr zu retten. Unser Spengler hat sich die angesehen und hat gemeint dass es nicht wirtschaftlich zu restaurieren geht.
lg. robert

Verkaufe für kleines Geld 1300er Karosserie A - serie, sehr rostig, kein Typenschein, ohne Motor u. Getriebe. Viele Kleinteile jedoch vorhanden (Fensterheber, Fenster, Schlösser [ohne Türschnallen], Armaturenbrett, Tacho, Lenkung, Achsen [Dämpfer kaputt, keine Federn], Sitze in beige, div ...

Hab sowieso neue Züge für den hi. Kofferraumdeckel und Motorhaube benötigt und die Firma ist extrem lässig, macht dir normalerweise alles gleich und ist für Spezialfälle zugänglich. Hab dort auch mein Gasseil anfertigen lassen.
So Firmen gehören einfach unterstützt.

Du könntest ja auch die Stutzen vom i.e. Tank herausschneiden und in den Vergaser Tank hineinmachen. Die sind hartgelötet, musst halt jemand finden der das kann, ist aber die sauberste Lösung weil nichts an den Leitungen herumgebastelt werden muss. Die Saugleitung von der Pumpe ist nämlich 12mm im ...

Ja, Auto ist lackiert und am zusammenbauen. Alle Deckel sind montiert (Kofferraum- u. Motorraum-), Türen sind drin gehören aber noch zusammengebaut, Frontscheibe ist noch ein Thema, Teppich gehört noch hinein und die Handbremsseile muss ich noch abholen und einbauen (habe ich mir nämlich neu ...

Fast nichts neues. Letzte Woche war er wieder in der Lackierbox da ist der Spritzkitt aufgetragen worden und der wird jetzt noch geschliffen und dann wird er Lackiert. Dauert sicher noch ein bis zwei Monate aber nachdem das Projekt ein Lückenfüller ist dauert es halt länger.
lg. Robert

@Deltista831: Ja, die Autos gibt fast es alle noch (145Q4, Inte 16V, L300 4x4), nur der 325ix ist schon lange verkauft. Der Evo mit dem Turboumbau war ein Kundenauto. Der Alfa steht jedoch seit fünf Jahren in einer Garage. Habe keine Verwendung dafür, :( insofern ist das mit dem Turboloch auch ...