Meiner

[Sonyman]

So dann stelle ich mal meinen vor.

Habe ihn im Januar gekauft
Er ist Erstzulassung 15.03.1979
Fahrgestellnummer 1016314

Sollte angeblich Rot am anfang gewesen sein,dann Gelb ,und danach wieder Rot (Ferrari Rosso 300).
Komich ist nur wie ich den Motorhaltepunkt gelöst habe, das darunter ein Goldener Lack zum vorschein kam









Mfg Ralph

[manuel]

Das ist nicht weiter verwunderlich, laut der Typologie des Clubs gabs 79 kein richtiges Rot, nur Arancio (so ein Blutorange) oder Dunkelrotmetallic. Genau genommen gabs richtiges Rot nur bei ganz frühen und ganz späten Modellen. Sprich die vielen roten X heute sind meist umlackiert.
http://x1-9.de/index.php?option=com_con ... &Itemid=54

Sonst sieht er aber gut aus?

[Heiko]

So dann stelle ich mal meinen vor.

Habe ihn im Januar gekauft
Er ist Erstzulassung 15.03.1979
Fahrgestellnummer 1016314

Sollte angeblich Rot am anfang gewesen sein,dann Gelb ,und danach wieder Rot (Ferrari Rosso 300).
Komich ist nur wie ich den Motorhaltepunkt gelöst habe, das darunter ein Goldener Lack zum vorschein kam









Mfg Ralph

Wenn du die Rückwandverkleidung hinter dem Fahrersitz mal gelöst hast ist das Geheimnis entschlüsselt. Da steht von Hand die Farbnummer geschrieben (-;

[Thommy124]

Üblicherweise nur die Farbe, nicht die Nummer. In Deinem Fall also "oro", wenn er wirklich ursprünglich gold gewesen sein sollte, oder "arancio" wenn es das von Manuel beschriebene dunkelorange war.

[manuel]

Bei mir steht rosso. Wobei ich deshalb nicht die Verkleidung runterreißen würde. Es gibt doch bestimmt noch andere Ecken mit Originallack.

[ZFA128AS]

Hallo,

die Fahrgestellnummer dürfte so aber nicht ganz stimmen, oder ?

Servus Andreas

[Sonyman]

Bei mir steht bei Fahrgestellnummer 128AS1016314 ?
Warum sollte sie nicht stimmen?

[ZFA128AS]

Hallo,

weil die five speed im Jahr 79 bei 103000 beginnen, möglicherweise auch etwas früher, aber sicher nicht mit 5-stelligen Endnummern.
Du schreibst aber eine 16314 rein. Das wäre dann ein früher 1300er .
Deshalb nehme ich an, dass Du eine Zahl vergessen hast.

Servus Andreas

[Sonyman]

Kann nur das lesen was hier steht.

[Michael V.]

Moin,
Das dürfte ein Schreibfehler von der Zulassungsstelle sein. Ich vermute 00116314 wäre richtig. Schau mal am Schottblech über der Batterie im vorderen Kofferraum.

Gruß aus dem Schwarzwald
Michael

[Sonyman]

Habe es mir gerade angeschaut dort steht das gleiche.
Er hat auch eine Revisionsklappe das hat der 1300 nicht ?

[Thommy124]

Nur frühe 1300er haben die nicht, späte schon.

[Sonyman]

Ich mache mir etwas Gedanken ,ob ich hier nicht etwa 2 Autos in einer Garage stehen habe?

[Sonyman]

Woran kann man einen frühen 1300 von einem 1500 unterscheiden,wenn ich vorderteil vom 1300 habe und hinten von einem frühen 1500 ?

[Thommy124]

Naja, außer der Fahrgestellnr passt doch alles zu einem 5-Speed, oder? Vielleicht ist das ja auch so ein Fall von Austauschkarosse, wie wir das an anderer Stelle schon mal hatten...

[manuel]

Normalerweise steht nach dem AS immer eine 0, bei dir eine 1. Das sieht schon sehr nach Zahlendreher aus. Wenns ne frühe Karosserie wäre hättest du zwei Nullen. Steht das sicher so auch auf der im vorderen Kofferraum eingeschlagenen Fahrgestellnummer?

[Sonyman]

So ich habe ihne mal genau begutachtet,er hat an Fahrer und Beifahrerseite am schweller Spachtelstellen in gleicher länge.
Werde da mal denn Gutachter dran lassen!
Weil sonst bekomme ich auch keine H-Zullasung,Weil dann ist er nicht mehr in einem erhaltenswerten zustand?

[X19-Prototipo]

[Sonyman]

Sehe ich etwas falsch dran?

[manuel]

Naja, wenn unter dem Spachtel großflächig kein Blech mehr ist gibts auch keinen normalen Stempel. Wenn das aber richtig geschweißt und leicht überspachtelt ist sollte das doch keine Probleme mit dem H geben. Man bekommt das bei Blechreparaturen ja nie so glatt und exakt hin wie aus der Presse ab Werk und die verbleibenden Unebenheiten gleicht man mit Spachtel aus. Je besser die Blecharbeiten desto weniger, zentimeterdicker Spachtel oder Löcher zuspachteln ist natürlich Pfusch, aber 1-2mm sind oft unvermeidbar. War auch vor 20 Jahren schon so und wäre damit "zeitgenössisch". Zinn hat vor 20 Jahren schon fast niemand mehr verwendet, weil das Flussmittel das neue Blech wieder rosten lässt.

Mach maln Foto.