Probleme H-Kennzeichen mit Schnitzler-Sportauspuff ohne Kat

[Thomas]

Hallo X-Gemeinde,

bei einem "Vorgespräch" mit meinem TÜV-Prüfer zum bevorstehenden H-Kennzeichen wurde mein Edelstahl Sportauspuff mit Fächerkrümmer der Firma Schnitzler als zu "neu" bemängelt. Der Auspuff ist in den Fahrzeugpapieren eingetragen und wurde im Jahre 2001 nachgerüstet. Diese Maßnahme musste laut TÜV-Prüfer aber bis 1992 passiert sein, um H-tauglich zu sein.

Hat jemand alte Preislisten bis 1992 der Firma Schnitzler oder anderer Zubehörhändler in denen ein Sportauspuf in ähnlicher Bauweise abgebildet ist ? Die Optik der Schnitzer-Anlage entspricht dem der Serie.

Hat jemand mit der Schnitzler-Anlage bereits ein H-Kennzeichen erhalten ?

Für Eure Mühe bedanke ich mich bereits im voraus.

Gruß
Thomas

[Joachim]

Bielstein hatte früher Fächerkrümmeranlagen im Angebot, die hatten aber - glaube ich mich zu erinnern - keinen TÜV. Mir ist auch nicht bekannt, dass es früher überhaupt Fächerkrümmer mit TÜV für den X gab.

Aber mein TÜV-Prüfer hat in solchen Fällen die Ansicht vertreten, dass es sich um eine technische Verbesserung handelt, wenn sie grundsätzlich eintragungsfähig ist und so aussieht wie original, würde er sie wohl auch für das H durchwinken denke ich.

Ciao Jo.

[Querlenker]

Ja, ich würde auch zu einem TÜV gehen der da mehr Lust drauf hat...

[ElektriX]

Hallo Thomas!!!

Ich hatte das gleiche Problem mit meinem 128 Rally.
Ich hatte eine Abarth Anlage im Fiat, bei der irgendwann nichts mehr zum Schweißen da war und somit
getauscht werden mußte.
Ich habe nun eine Edelstahl Auspuffanlage von 2011 im Fahrzeug, und der TüV hat auch gesagt daß dies
in Ordnung sei. Ich habe auch ein H-Kennzeichen am Fiat!
Ich habe zuvor beim TüV angerufen, und nachgefragt, ob solch eine Anlage mein H-Kennzeichen gefährdet.

Es liegt im Ermessen des Prüfers, ob er es zuläßt, oder nicht.
Geh einfach zu einer anderen Prüfstelle des TüV und versuche es dort.

Gruß Frank

[Thomas]

Hallo X-Gemeinde,

ich versuche jetzt anhand von Bildern einer zeitgenösischen Abarth-Anlage die gleiche Optik zur Schnitzler-Anlage nachzuweisen. Ich habe eine Fiat-Zubehörliste von 1979 in der eine Abarth-Sportauspuffanlage für den X1/9 aufgeführt ist. Die hatte ich natürlich montiert. Nachdem sie durchgerostet war und nicht mehr zu retten war, habe ich eine optisch gleiche Anlage der Firma Schnitzler verbaut............

Gruß
Thomas

[Oliver]

Also wenn ich so sehe, was im VW Bug&Bus-Bereich so mit H rumfährt, dann dürfte es wohl eigentlich nur eines geneigteren Prüfers bedürfen, um die Abnahme
vorzunehmen.
Die alte Abarthanlage hatte doch zwei mittige Endrohre und keinen Fächer (?). Die alte Tüv-lose Fächeranlage von Ansa (normales Endrohr) kommt der Schnitzleranlage da eher näher. Die gab es glaube ich auch schon in den 80ern. Evtl. könnte man auch noch das FAZA-Buch als "Überzeugungshilfe" mitnehmen.

[Auspuffguru]

Hallo

Ich möchte ja nicht nörgeln,aber wieso läuft immer alles zum TÜV.Genau dieser arogande Verein hat mir drei mal die H-Zulassung verweigert wegen der Eintragungsfristen.

Komischerweise gibt es diese Probleme beim KÜS nicht,vorgefahren und abgenommen ohne die Haarspalterei wie beim TÜV.

Bei der Dekra kann man auch schon Abnahme für die H-Zulassung machen.

gruss Auspuffguru

[Goldi]

Hallo

Ich möchte ja nicht nörgeln,aber wieso läuft immer alles zum TÜV.Genau dieser arogande Verein hat mir drei mal die H-Zulassung verweigert wegen der Eintragungsfristen.

Komischerweise gibt es diese Probleme beim KÜS nicht,vorgefahren und abgenommen ohne die Haarspalterei wie beim TÜV.

Bei der Dekra kann man auch schon Abnahme für die H-Zulassung machen.

gruss Auspuffguru

KÜS macht H-Abnahme auch.

Aber das habe ich hier im Forum oder als PN schon etlichen geraten, aber der TÜV hat wohl seine magische Anziehungskraft immer noch nicht verloren.

Der Druck vom Arbeitgeber auf die Prüfer ist immens. Aufträge, Aufträge, Aufträge! Das kann für den H-Suchenden doch nur vom Vorteil sein.
Wenn der eine keine Lust hat, aus welchem Grunde auch immer, ab zum nächsten Fertig!

Beim KÜS anrufen, fragen welche Werkstätten betreut werden und von welchem Mitarbeiter. Telefonnummer geben lassen und sich verabreden.

Das ist doch alles einfach, wo ist das schwierig?

Dann nicht schlau den guten Mann fragen: was ist mit dem Auspuff , was ist mit dem Sportluffi , was ist mit dem Spoiler usw usw

Freundlich sein, gutes Klima aufbauen, das ist wichtig.

Und dann, ohne den zuzutexten, einfach machen lassen.

Dieses ganze Theater, was hier manche mit dem TÜV wegen H-Abnahme haben und dann dieses auch noch erdulden , das ist

mir unverständlich.

Aber es muß jeder selber wissen, was er sich zumuten möchte.