Getriebe

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X76
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Getriebe

Beitrag von X76 »

Hallo zusammen,
Wehr kann mir helfen.Mein 5gang singt
In den anderren Gänge nicht nur im
5 Gang .

Hat jemand so was gehabt ?
Oder eine Rath
Gruß Thomas

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bertone
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Beitrag von bertone »

Dann werden wohl die Lager hinüber sein.
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X76
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Beitrag von X76 »

Die sind neu
Gruß Thomas

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tifosi
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Beitrag von tifosi »

Zuerst sang der 5. Gang.
3000km später konnte ich ihn nicht mehr einlegen.
1000km später ging der 4. Gang auch nicht mehr rein.

Nun bekommt er ein neues Getriebe und dann schauen wir mal ins alte hinein.
Tippe auch die Lager.

Gruß
Tifosi
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Heiko
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Beitrag von Heiko »

tifosi hat geschrieben:Zuerst sang der 5. Gang.
3000km später konnte ich ihn nicht mehr einlegen.
1000km später ging der 4. Gang auch nicht mehr rein.

Nun bekommt er ein neues Getriebe und dann schauen wir mal ins alte hinein.
Tippe auch die Lager.

Gruß
Tifosi
Wenn die Lager hinüber sind, sollte sich trotzdem der Gang einlegen lassen. Eventuell haben die Zahnräder einen weg. Dürfte allerdings schwer festzustellen sein. Selbst wenn sie ausgebaut sind, kann man es oft gar nicht richtig optisch sehen. Vermessen ist in der Garage schlecht. Ruf doch einfach mal den Getriebeexperten Himself an. Werner S. Findest du in der Mitgliederliste.
Gruß
Heiko Lange

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Streitberg
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Hatte ich mal

Beitrag von Streitberg »

Hallo Thomas,

das hatte ich auch mal.
Da hat sich - einige tausend km nach einer erfolgreichen Getriebereparatur - die Kontermutter vom 5. Gangrad gelockert.
Natürlich auf dem Weg nach Italien.
Wurde dann am Gardasee instandgesetzt, es reichte die Mutter nachzuziehen.
Vielleicht hast du Glück.
Dafür muss dann das Getriebe noch nicht mal raus, absenken reicht um den Deckel aufzumachen.

Servus Andreas
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X76
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Beitrag von X76 »

Hallo Andreas,
Das habe ich schon gemacht sind fest .
Ich glaube das der 5 g wie Heiko geschrieben hat
Verschlissen ist das ich aber nicht sichtbar muss
Ich wohl mal alles tauschen .
Es ist aber ein gekeiltes 5g und nicht verzahnt
muss ich mal schauen wo man so was noch
Bekommt .
Ich werde aber erst die großen Lager mal tauschen.
Gruß Thomas

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Gstalzer
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Beitrag von Gstalzer »

Ein guter Mechaniker ,viel Geld,dann get es wieder.
So ist es .
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California-Markus
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Beitrag von California-Markus »

Hallo Thomas,
hattest Du das Getriebe selbst zerlegt oder ist das vom Hörensagen, daß da mal was gemacht wurde.

Grüßle aus Sturget,
Markus
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X76
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Beitrag von X76 »

Hallo Marcus ,
Habe ich selbst gemacht .
Gruß Thomas

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X76
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Beitrag von X76 »

Gefunden :)
Das 5 Gang Rad ist auf der büse ausgeschlagen
Also zu großes Spiel
Gruß Thomas

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Streitberg
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gekeilt...

Beitrag von Streitberg »

Hallo,

gekeiltes Getriebe, echt doof, da hab ich in den späten 80ern schon keine Teile mehr bekommen.
Ist das Gangrad ausgeschlagen oder die Welle ?

Servus Andreas
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X76
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Beitrag von X76 »

Hallo Andreas ,
Zum Glück nicht die Welle nur das Rad.
Gruß Thomas

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Streitberg
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Leider nicht gefunden

Beitrag von Streitberg »

Hallo Thomas,

hatte gefragt, weil ich damals bei dem Getriebeschaden (RRad auf der Welle Zahn ausgeschagen) das 5. Gangrad mitwechseln musste, obwohl unbeschädigt, da gekeilte Welle nicht mehr erhältlich, und 5. Gangrad gekontert andere Zähne hat als gekeilt.
Dachte ich hätte das gekeilte 5. Gangrad noch, find es aber nicht.
Das hätte Dir geholfen, Saustall, dass ich immer das, was ich Such gerade nicht finde.
Wahrscheinlich stolper ich in ein paar Wochen drüber.

Servus Andreas
ICH LENKE, ALSO BIN ICH
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X76
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Beitrag von X76 »

Hallo Andreas,
Du.kannst ja mal suchen ich brauche
Beide Reder

Danke .
Gruß Thomas

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Streitberg
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Ich schau mal nach..

Beitrag von Streitberg »

in irgendeinder Kiste sollten die Teile noch sein..... hoff ich mal.

SErvus Andreas
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Querlenker
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Beitrag von Querlenker »

Ich bin ja 5-Gang Newbie, gibt es irgendwo eine Übersicht über die Unterschiede?
Wie z.B. erkenne ich ein gekeiltes Getriebe?
Gruß Querlenker

Emerson Fittipaldi - Formula 1 World Champion 1972-1974 :
"...I'm not exaggerating, the X1/9 drives just like a Formula 1. I've not often tested a car with road holding as good and as 'true' as this..."
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manuel
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Beitrag von manuel »

Die Eigangswelle hat für das Rad des fünften Ganges eine Passfeder (oder eine Scheibenfeder), spätere Getriebe haben eine Verzahnung. Die Passfedernuten sind wohl hin und wieder ausgebrochen, hab jedenfalls so ein Exemplar im Keller liegen.
Gruß Manuel
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Joachim
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Beitrag von Joachim »

Querlenker hat geschrieben:Ich bin ja 5-Gang Newbie, gibt es irgendwo eine Übersicht über die Unterschiede?
Wie z.B. erkenne ich ein gekeiltes Getriebe?
Das wäre in der Tat interessant. Mich würde vor allem interessieren ob Gangräder 4G/5G identisch sind. Mit ein wenig Eingangswissen könnte ich auch bei der Forschung helfen, habe zumindest ein 4G und ein spätes 5G zerlegt liegen.
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