Stoßstange und vordere Kotflügel abbauen

[michaelx1/9]

Hallo!

Bei mir geht es jetzt ans Zerlegen. Ich finde keine Punkte an denen die vordere Stoßstange bzw. Kotflügel geschraubt sind. Das heisst, dass ich wohl die Schweißnähte auftrennen muss oder? Wollte mal hier zuerst fragen bevor ich eventuell einen Blödsinn mache.

Mfg

Michael

[Gstalzer]

Kotflügel-vorne und hinten,sind mittels Flex zu demontieren-leider.
War wahscheinlich zum wegschmeissen gedacht nach 10 jahren.

[michaelx1/9]

Ok, vielen Dank!
Wie siehts nit der Stoßtange aus?

Lg

Michael

[Gstalzer]

Schrauben in den schächten-hinten kofferraum-1300er

[wolle84]

Wobei die Flex schon radikal ist! Ein Schweißpunktbohrer bzw. Fräser würde ich eher verwenden.

[michaelx1/9]

Ja ich werde es mit dem Fräsaufsatz für meinen Dremel machen, hab das heute nämlich ausprobiert funktioniert auch gar nicht so schlecht

Mfg

Michael

[manuel]

Sind die Schweißpunkte am Kotflügel zu sehen? Ich kann mich nicht dran erinnern und das Auto ist grad abgedeckt. Sonst macht der Schweißpunktbohrer wenig Sinn.
Ich frag deshalb, weil ich an meiner Schlachtkarosse gerne das eine oder andere Blech als Ersatzteil ausbauen und einlagern würde.

[wolle84]

bei mir war dick Nahtabdichtung drauf, darunter waren die Punkte. Mit dem Körner zentrisch markiert und ausgebohrt. Den Fräser fände ich besser als den Bohrer, wenn er nicht so riesen Löcher machen würde.

[manuel]

Achso, dann muss ich erst mittm Negerkeks durch. Das ist schon eher ein Fräser (Schneide 90° zur Achse) als ein Bohrer, hat aber in der Mitte eine Zentrierspitze.

[wolle84]

Ja sieht aus wie ein zwei Schneiden Fräser, in Ø6 und Ø8 mm. Bei Schweißpunktfräser denke ich an sowas:

KSD

Das gibt unter Umständen ein Ø12 mm Loch (der Zentrierdorn im Schaft hat großzügiges, radiales Spiel) in dem Blech, was du noch verwenden willst.

[manuel]

Ich dachte an ersteres. Letzteres kannte ich nicht.