#21381 -under construction-

[AllgaeuX]

Vollabnahme und H sind erledigt.

Danke an Manfred!

Über Ostern werden Türen, Scheiben, Hauben usw
eingestellt, und der X für Essen schick gemacht.

Die finalen Bilder gibts dann live auf der TC.

Ich freu mich drauf!

[ManfredS]

Gestern, am einzigen halbwegs trockenem und schneefreien Tag der letzten Zeit, hat er mich wieder verlassen,
der blaue X 21381

Nun mit neuen Schuhen, funktionierendem Motor und Drumrum, und eben mit frischem TÜV und "H"

mal schaun vielleicht schaff ichs auch nach Essen



Der nächste X wartet schon, diesmal ein grüner...

[Diabolic GTS]

Sehr schön gemacht!
Mir ist jede Farbe Recht, ausser orange...

[AllgaeuX]

Mensch, Manfred, da hast Du mich aber eher unvorteilhaft
beim Gurtesortieren erwischt

Nochmal: DANKE!!!
für Deine Hilfe, die Lösungen und die schlaflosen Schraubernächte!

@all:
Der Typ ist der Wahnsinn!

@Raffi:
Ich habe noch nicht ausgelost, mit welchem X ich in die Schwyz komme

[ManfredS]

Sehr schön gemacht!
Mir ist jede Farbe Recht, ausser orange...

ein blaues Heck ist doch auch schön, Raffi...

[Diabolic GTS]

Sehr schön gemacht!
Mir ist jede Farbe Recht, ausser orange...

ein blaues Heck ist doch auch schön, Raffi...

Non Coment...

[ElektriX]

Der ist richtig schön geworden!!!

Alle Achtung!!!

Grüße aus München

Frank und Dominique

[Jor]

hoffendlich bekommen wir keine Minderwertigkeitkomplexe, wenn unser 1500er ie Cat daneben steht.
Hab den heute vorsichtshalber mal gewaschen und am Montag bekommt er auch noch neue Socken.

Wir freuen uns schon

Grüsse

Jochen

[AllgaeuX]

... habe auch noch 2 Bilder von der Abholung beim Manfred letzten Montag:





Noch ein paar Restarbeiten, Dienstag gehts nach Essen.

[Heinz]

Für mich, (der schönste A....), der schönste Hintern der Welt.

[AllgaeuX]

Heute nochmal saubergemacht, poliert
und die erste kleine Testfahrt.
Morgen Abend aufn Hänger und Dienstag früh gehts los.

@JoR: Keine Komplexe, unsere Xies ergänzen sich bestimmt prima!

[Querlenker]

Hallo Torsten,

sieht genial aus das Auto, ich liebe diese Farbe!

Gestört hat mich nur die Felgenwahl.
Alledings hat mir Dierk jetzt Bilder gezeigt wo man sieht dass schon 1973 die A/a Serie mit diesen Felgen auf der Messe stand!

[ManfredS]

Sind halt die dem Original am nähesten kommenden Felgen, wenn man nicht die schmalen Stahlfelgen montieren will.
Und immer noch besser als CD30, wie auf jedem zweiten X1/9...

Thorsten, viel Spaß in Essen, leider kann ich nicht kommen, liege mit Bronchitis noch ne Weile flach...

[AllgaeuX]

In diesen Beitrag gehören ja auch noch Bilder
vom "ersten öffentlichen Auftritt"



Anreise mit ordentlicher Dusche



Aufbau Messestand





Hat von Euch jemand auf der TC ein Bild vom Motorraum gemacht?

Während ich in Essen war, kam auch das Classic-Data Kurzgutachten:
mit Gesamtzustand 1-2 kann ich prima leben.

Der versicherbare Wert entspricht in etwa dem, was an Euros drinsteckt,
und die Arbeit wäre dann ein 1-Euro-Job gewesen
aber die ist ja eh unbezahlbar!:lol:

[Heiko]

Aber sicher doch





Eine A-Serie mit Uno-Turbo und H-Kennzeichen.

Mehr Bilder zur TC folgen auf der Homepage des BERTONE X1/9 CLUB DEUTSCHLAND am Wochenende.

[Querlenker]

Torsten,

sehr leckerer Motorraum!
Sieht klasse aus!

Wie fährt er sich denn mit dem Motor?

Funktioniert das mit dem X-Ausgleichsbehälter?
Ich hatte irgendwo gelesen dass es wichtig ist den Turbo Behälter zu übernehmen damit die Kühlung korrekt funktioniert oder sowas.
Von Turbos habe ich keine Ahnung.

[ManfredS]

Eine A-Serie mit Uno-Turbo und H-Kennzeichen.

An sich ja fast zeitlich unmöglich. Es war ein Glücksfall, dass dieser X - obwohl A/a - erst in 1975 seine EZ hatte und somit ein Uno Turbomotor (gabs ab 1985) grade so in die "10 Jahresfrist" gepasst hat.
War trotzdem einiges an Arbeit und bis die H-Abnahme durch war... aber da ich ja meine Dienste für genau solche "Problemfälle" anbiete, hatte ich die Herausforderung angenommen

die Hauptschwierigkeit bei diesem Umbau ist, dass der Torsten die A/a Karosse verständlicherweise nicht abändern wollte und so die diversen zugangsöffnungen späterer Karossen einfach fehlten.
Das war ein Umbau mit deutlich erschwerten Verhältnissen.
Torsten, da muss ich Dir nochmal ein kompliment machen, das hast Du alles sehr schön durchdacht und gelöst...

....
Funktioniert das mit dem X-Ausgleichsbehälter?
Ich hatte irgendwo gelesen dass es wichtig ist den Turbo Behälter zu übernehmen damit die Kühlung korrekt funktioniert oder sowas.
Von Turbos habe ich keine Ahnung.

Der Uno-Behälter hat zu wenig Ausgleichsvolumen für die doch recht große Kühlwassermenge des X...
Man kann ggf einen Kühlwasserdeckel mit etwas größerem Öffnungsdruck verwenden...

[Gstalzer]

Tolles Teil,vielleicht baut mir Ledinegg mal den 1600er zusammen
(mit Turbo,)Kopf,Kurbelwelle,Ölwanne ,Ansaugkrümmer,Turbokrümmer,
Schwug,alles vorhanden ,ligt nur rum.Bräuchte nur einen 1300er ohne Murl.

[Paul68]

Hallo,
das Ausgleichsvolumen vom Uno-Behälter reicht aus. Bei richtiger Positionierung bleibt der Stand zwischen Min und Max.
Die hier im Forum durchgeführten Wasser-Ausdehnungsberechnungen, falls Du darauf anspielst, haben die Ausdehnung der Rohre, Motor usw. sowie die der Schläuche (sowohl Druck als auch Temp.) nicht berücksichtigt.
Mir war der 2-ten Entlüftungsanschluß wichtig. Der ist für die Entlüftung vom Turbo. Nach dem Abstellen zirkulliert das Wasser weiter (Dichteänderung bis hin zur Dampfblasenbildung im Turbo) und kühlt so den Turbo.

Gruß
Paul

[Querlenker]

Ah, genau das meinte ich!