Reifen komisch abgefahren

[manuel]

Hatte die letzten Jahre aufgrund falscher Fahrwerkseinstellung hinten (Werkstatt hat da was verwechselt...) immer schräg abgefahrene Reifen, und das mehrfach pro Jahr... Jetzt habe ich hinten den ersten Satz mit angeblich richtiger Einstellung abgefahren und das auch fast gleichmäßig, die haben auch deutlich länger gehalten. Es sieht so aus, dass von außen 3/4 der Fläche gleichmäßig (nicht schräg) abgefahren sind, die innere Kante aber noch deutlich mehr Profil aufweist. Da kann ich mir grad keinen Reim drauf machen. Irgendwelche Ideen oder ähnliche Erfahrungen? Yokohama A539.

[Heiko]

Nein. Habe die Reifen auch drauf. Absolut gleichmäßig abgefahren auf der Hinterachse.

[Gstalzer]

Äh hinten halten meine nicht so lange.-Gleichmässig 539-Yokos.
Lass das Fahrwerk nachkontrollieren.

[manuel]

Die haben jetzt so 7000km gehalten. Das halte ich für einen guten Wert dafür, dass das Auto passend zur Landschaft ausschließlich auf kurvigen Straßen und wenn möglich auch angemessen bewegt wird. Außer nach Turin war da keine Autobahn dabei. Bin mir auch ziemlich sicher, dass die Einstellung passt, habe beim dritten Versuch dann selbst die Skalen beobachtet. Zudem nimmt's bei falscher Einstellungen hauptsächlich die Flanke, bei mir sind äußere Flanke und Lauffläche aber eben, nur die innere Flanke hat mehr Profil.
Ich vermute, dass das von der Kurvenfahrerei kommt und sich die innere Kante der Belastung "entzieht". Vielleicht sollte ich mal mehr als 2bar hinten reinfüllen.

[Querlenker]

Wenn du wirklich hauptsächlich Kurven fährst, dann ist das doch völlig ok.
Du hättest mal meine Semis sehen sollen als ich noch ein weicheres FW hatte.
Aussen durch und innen wie neu.

[manuel]

Stoßdämpfer sind Koni gelb, vorne ganz offen hinten fast ganz offen, ist kaum härter als Serie. Hab jetzt hinten mal 2,4 bar reingefüllt, fühlt sich auch besser an, mit 2 bar hats in schnellen Kurven hinten so gehoppelt, das ist jetzt weg. Ich hab da wenig Erfahrung.

[Streitberg]

Hallo,

das hatte ich so ähnlich auch mal.
Aber die Abnutzung sollte auf der Innenkante der Reifen höher sein als auf der Außenkante. Schließlich fahren wir schon serienmäßig leicht negativen Sturz, bei Tieferlegung wird das logischerweise mehr.
Wenn die Außenseite mehr abgenutzt ist, ist das ein Zeichen dafür, dass die Vorspur zu eng ist (Zehen nach Innen) damit radiert der Reifen mehr über die Außenkante und nutzt sich entsprechend ab.

Servus Andreas

[manuel]

Innen abfahren wegen Tieferlegung hatte ich am alten X immer. Zu viel Vorspur nimmt die Außenkante. Aber eben nur die Kante, nicht wie bei mir 3/4 der Fläche. Ich vermute zu wenig Luftdruck in Verbindung mit vielen Kurven. Ich hatte hinten immer 2bar nach Betriebsanleitung, das gilt aber wohl für die 165/70, sollte ich die 185/60 stärker aufpumpen?

[Querlenker]

Ja, ein höherer Druck hinten bringt spürbar mehr Präzision.

[Streitberg]

Hallo,

also, ich bin lange Jahre mit 2.1 - 2.3 Bar gefahren und hatte damit keinen auffallenden Verschleiß.
Erst das verstellte Fahrwerk hat das ergeben.
Jetzt fahr ich 2.0-2.1 und kann nicht sagen dass ich auffälligen Verschleiß hätte, und das obwohl ich sicher nicht langsam fahre.
Allerdings knall ich auch nicht immer nur rum, sondern hab (Urlaub-Nürburgring) auch lange Autobahnstrecken dabei.

Servus Andreas